美媒終于承認：福特號真不能彈射F-35C！理由實在有點可笑

美媒《國家利益》雜志在報道福特號航母在支持美軍在中東的最新行動部署到地中海時意外的披露了一個信息，F-35C真不能在福特號上部署，并且還列出了不能部署的原因，不過根據這個說法去求證，卻發現了這個理由相當可笑！

福特號部署中東，美以極有可能對伊朗實施二次打擊

《國家利益》報道稱，福特號是在參加北海的北約 “海王星打擊” 演習的第三階段任務后就立馬被部署到了地中海，原因美以很有可能將對伊朗實施第二次打擊，種花家查了美軍動態，發現確實存在這個情況：

• 美軍向中東增派了46架空中加油機，規模極大。
• 烏代德空軍基地（卡塔爾）：部署10–15架。
• 沙特與蘇丹軍事基地：約20架。
• 迪戈加西亞基地（印度洋）：部署9架
• 其中包括KC-135KC-46A兩種型號

今年6月13日伊以戰爭之后美國在中東的最大規模調動，當時早就有分析稱伊朗在伊以戰爭中必須要將以色列打趴下，否則后患無窮，現在問題來了，美以補給到位了，伊朗還在康吃康吃買武器呢，伊朗非得在總統領導下談判，這下好了，美以如果要聯合發動對伊朗的第二次打擊，這會伊朗鐵定是慌了。

隨后《國家利益》的報道話鋒一轉，稱福特號暫時還不能搭載F-35C，原因是AAG（高級電磁攔阻）裝置暫時還無法攔阻F-35C，因此這次部署地中海并沒有搭載F-35C，不過報道也稱，對付伊朗的話F/A-18E/F和EAG-18以及E-2D黃金組合已經綽綽有余了。

美以要在中東動武，這次調兵遣將的動作太大，估計這會全世界都知道了。福特號不能搭載F-35C，這事兒其實大家也知道了，但是在美媒報道中直接被提及卻相當罕見，這會親口承認不能搭載F-35C，那就是鐵定不能搭載了，但問題是真的是不能攔阻嗎？

福特號不能搭載F-35C，理由實在是有點可笑

種花家查閱了相關資料，結果發現AAG確實存在問題，是攔阻力度控制精度與能量吸收穩定性問題，確實導致無法穩定回收F-35C。這個電磁攔阻和液壓攔阻不一樣，是通過水力阻尼和電機發電過程進行攔阻，之前確實有問題，但早就解決了，所以AAG盡管存在穩定性問題，但這并不是F-35C無法部署的原因。

《國家利益》的報道中還提到了一句，稱無法部署的另一個原因是福特號建造完了之后F-35C才首飛，簡單一點說就是F-35C的部署沒有趕上福特號航母的技術凍結時間。聽上去似乎非常有道理，但事實上卻非常荒唐可笑！

按理來說，對于這種關鍵裝備的技術凍結是可以預置的，也就是說這種操作可以在之前F-35C技術凍結時就設定一些支持設施，但詭異的是福特號航母的似乎完全沒有考慮，以至于現在F-35C要裝備到航母上的話需要改裝的設施太多：

1. 強化噴氣尾氣擋板（Jet Blast Deflector），能承受F-35C的高溫尾流；
2. 升級艦上數據鏈與安全通信系統（支持低可探測數據傳輸）；
3. 更新航空燃油與維護系統，以適應隱身涂層維護；
4. 機庫與升降機改造，加裝防靜電與精密地面導向裝置；

最終美國海軍評估后決定將對F-35C的支持安排到CVN-79上，也就是福特級電磁彈射航母的下一艘肯尼迪航母上。

聽上去似乎又復合邏輯了，但是最扯淡的事情來了，美軍現役的航母中，已經有CVN-70（卡爾文森號）、CVN-72（亞拉巴馬·林肯號）和CVN-73（喬治·華盛頓號）升級到可以搭載F-35C的狀態。

其中卡爾文森號還是1980年下水、1982年3月13日就已經正式服役，這艘已經服役了43年的“老寶貝”都被改裝并支持F-35C戰斗機，這個2017年才服役的福特號航母竟然以這個理由不能改裝？

各位是不是很好奇？這個問題到底是航母改裝的問題還是電磁彈射的設計缺陷問題？美軍并沒有公開，不過在早期測試中倒是有幾條這樣的測試記錄：

F-35C機載電子系統比老機型更敏感，早期測試時EMALS（電磁彈射器）磁場脈沖影響 F-35C 數據總線與航電復位。即EMALS（電磁彈射器）產生的高頻電磁脈沖（數十吉赫）會干擾F-35C的雷達、導航系統和數據鏈。測試中曾出現戰機電子設備在彈射瞬間死機的情況，只能終止彈射！

或許這就是F-35C不能上福特號的真相，但是問題來了，F/A-18E/F卻沒問題，電子設備復雜程度不亞于F-35C的EA-18G（電子戰飛機）也沒有問題！你說這是電彈問題嘛，其他飛機都可以。到底是哪方的鍋，估計美國海軍是心里有數的。

不過中國海軍003航母福建艦的公開彈射三型艦載機，并且也演示了如何攔阻著陸，這下足夠讓美軍上火了，原本按自己的節奏解決，美軍說啥就是啥，全球無第二家嘛，現在中國海軍也有了同樣的裝備，真是人比人氣死，貨比貨得扔！