網傳已久的特斯拉“廉價版”終于來了,特斯拉官方一口氣發布了Model 3(參數丨圖片)和Model Y兩款Standard車型,而這兩款車型的官方定位不是“廉價版”,而是標準版,而此前最入門的版本則是被定義為高級版。
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從毛坯變成更加毛坯,Model 3和Model Y售價門檻分別降低了5500美元和5000美元,折合人民幣3.5-4萬元之間。兩款車型的起售價來到了36990美元和39990美元,折合人民幣約為26.3萬元和28.5萬元,相比中國在售的車型價格仍是更貴。如果這兩款車型引入中國,很有可能將特斯拉價格門檻直接帶到20萬元以內,對國產廠商的市場威脅將會進一步提升。
最便宜的特斯拉都簡配了哪些東西?
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車外:貫穿式前燈帶取消、漫反射尾燈取消(Model Y),輪轂改為18吋、取消后視鏡電動折疊。
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車內:取消全景天幕,取消中控島臺、取消座椅通風、取消座椅電調按鍵(只能從屏幕操作)、座椅材質改為皮革+織物拼接、方向盤改成手動調節、取消氛圍燈、取消后排控制屏、15揚聲器縮水至7個。
續航:下降至321英里,續航約為516公里,主要是減少了一組電池,現有容量為69kWh。
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輔助駕駛:保留基礎自適應巡航,自動轉向燈功能取消。
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但我覺得特斯拉還是沒想明白,既然座椅調節按鍵都取消了,還不如把座椅改成手動調節,什么自適應巡航也直接取消,把價格一降再降。
特斯拉這波降價,很明顯是為了網約車市場和對價格非常敏感的消費者準備的,什么天花亂墜的配置都可以不要,單純就是想要一臺三電系統靠譜的代步工具。
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而說到代步工具,Model 3和Model Y Standard確實是非常合格的選擇,它有著非常優秀的電控系統,行駛電耗極低,充電速度也有保障,其次是駕駛感非常棒,有著出色的人車溝通感。
對于配置低到地板的特斯拉,可能有些朋友會覺得根本不可能有市場。其實特斯拉的潛在消費群體非常廣泛,無論對汽車是否了解,在購車時候都躲不過一臺特斯拉。了解汽車的朋友是看上了它的電控和操控,而不了解汽車的朋友則是因為品牌本身,就像手機屆的iPhone,雖然貴,但各方面都很穩定,短板的上限較高,而且保有量非常大,是個一定不會出錯的選擇,堪稱電車屆的豐田。
即便20萬元左右有非常多優秀的國產車型可選,但國產廠商或許并不希望特斯拉能把Model 3和Model Y Standard帶到國內,畢竟Model Y是全品類乘用車銷量的第二名,意味著如果廉價版來到這個市場,同價位國產品牌的份額一定會被侵蝕。
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