電車界的豐田！它真能讓國產品牌害怕？

網傳已久的特斯拉“廉價版”終于來了，特斯拉官方一口氣發布了Model 3（參數丨圖片）和Model Y兩款Standard車型，而這兩款車型的官方定位不是“廉價版”，而是標準版，而此前最入門的版本則是被定義為高級版。

從毛坯變成更加毛坯，Model 3和Model Y售價門檻分別降低了5500美元和5000美元，折合人民幣3.5-4萬元之間。兩款車型的起售價來到了36990美元和39990美元，折合人民幣約為26.3萬元和28.5萬元，相比中國在售的車型價格仍是更貴。如果這兩款車型引入中國，很有可能將特斯拉價格門檻直接帶到20萬元以內，對國產廠商的市場威脅將會進一步提升。

最便宜的特斯拉都簡配了哪些東西？

車外：貫穿式前燈帶取消、漫反射尾燈取消（Model Y），輪轂改為18吋、取消后視鏡電動折疊。

車內：取消全景天幕，取消中控島臺、取消座椅通風、取消座椅電調按鍵（只能從屏幕操作）、座椅材質改為皮革+織物拼接、方向盤改成手動調節、取消氛圍燈、取消后排控制屏、15揚聲器縮水至7個。

續航：下降至321英里，續航約為516公里，主要是減少了一組電池，現有容量為69kWh。

輔助駕駛：保留基礎自適應巡航，自動轉向燈功能取消。

但我覺得特斯拉還是沒想明白，既然座椅調節按鍵都取消了，還不如把座椅改成手動調節，什么自適應巡航也直接取消，把價格一降再降。

特斯拉這波降價，很明顯是為了網約車市場和對價格非常敏感的消費者準備的，什么天花亂墜的配置都可以不要，單純就是想要一臺三電系統靠譜的代步工具。

而說到代步工具，Model 3和Model Y Standard確實是非常合格的選擇，它有著非常優秀的電控系統，行駛電耗極低，充電速度也有保障，其次是駕駛感非常棒，有著出色的人車溝通感。

對于配置低到地板的特斯拉，可能有些朋友會覺得根本不可能有市場。其實特斯拉的潛在消費群體非常廣泛，無論對汽車是否了解，在購車時候都躲不過一臺特斯拉。了解汽車的朋友是看上了它的電控和操控，而不了解汽車的朋友則是因為品牌本身，就像手機屆的iPhone，雖然貴，但各方面都很穩定，短板的上限較高，而且保有量非常大，是個一定不會出錯的選擇，堪稱電車屆的豐田。

即便20萬元左右有非常多優秀的國產車型可選，但國產廠商或許并不希望特斯拉能把Model 3和Model Y Standard帶到國內，畢竟Model Y是全品類乘用車銷量的第二名，意味著如果廉價版來到這個市場，同價位國產品牌的份額一定會被侵蝕。