沉默已久的默克爾開口了。
這一次,她沒有再選擇含糊不清,直接把矛頭指向了波蘭和波羅的海國家,說他們在2021年攔下了一場可能避免戰爭的外交努力。
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在默克爾的眼中,俄烏戰爭的開端不是澤連斯基,也不是普京,而是因為東歐國家拒絕和談,歐盟也因此錯過了一次“可以對話”的機會。
為什么默克爾選擇在這個時間點說出真相?波蘭到底做了什么,讓歐洲核心國家頻頻翻臉?
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2021年,默克爾和馬克龍提出了一個計劃,想要在歐盟層面推動與普京的直接對話,他們的目標也很直接,就是為烏克蘭問題降溫,穩住東歐局勢。
但這個提議,在歐盟會議上被波蘭、立陶宛、拉脫維亞和愛沙尼亞聯合否決。對此,默克爾在接受匈牙利媒體采訪時,說得很直接:“那本來是一次機會。”
她的潛臺詞是:如果那次對話能推進,俄烏戰爭或許不會爆發,但東歐國家的拒絕改變了一切。
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波羅的海
而波蘭對俄羅斯的敵意,也并不是臨時起意。從18世紀三次瓜分,到1939年被德蘇聯合吞并,這種“歷史創傷”,讓波蘭在國家安全認知方面,始終有著極強的不安全感。
所以在2021年,波蘭不愿看到任何形式的“德法-俄”對話,哪怕那是為了避免戰爭。他認為,只要俄羅斯不被遏制,那么下一張多米諾骨牌可能就是自己。
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在2022年戰爭正式爆發后,波蘭的態度依然沒有變,反而更加強硬。它是第一個向烏克蘭提供“豹2”主戰坦克的國家,也是最早提出北約應直接干預的成員之一。
甚至在戰后初期,波蘭還向烏克蘭提出“臨時管理”其西部地區,其中包括了沃倫州和利沃夫。而這些地方,在二戰之前都曾是波蘭的領土。
雖然烏克蘭政府沒有接受,但這一舉動也讓外界看清了波蘭的另一層戰略目標,不僅僅是為了反俄,波蘭還想擴大自己的影響力,甚至想重新拿回曾經屬于自己的部分領土。
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就在默克爾接受采訪的前幾周,波蘭還做了一件影響巨大的事,關閉了與白俄羅斯接壤的馬拉舍維奇口岸,而這個口岸是中歐班列進入歐盟的核心通道。
根據歐洲鐵路貨運協會(ERFA)的數據,超過85%的中歐班列都要經過波蘭境內的這條線。波蘭的突然封鎖,導致了上百列貨運列車滯留邊境,運輸時間從15天增加到30天,成本飆升40%。
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對此,德國副總理哈貝克直接發函抗議,表示如果波蘭不恢復通行,將聯合其他國家向歐盟委員會起訴,匈牙利總理歐爾班也公開批評波蘭:“你們拿歐盟的物流命脈當成政治工具。”
波蘭官方解釋說是為了“邊境安全”,但波蘭外長隨后說出實話:就是想逼中國出面,要求中國向俄羅斯施壓,結束戰爭。
這個表態讓許多國家感到憤怒,波蘭這不是在封鎖俄羅斯,反而是在用整個歐洲的經濟通道來做籌碼。
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況且,這也已經不是波蘭第一次“單方面行動”了,早在2021年,它就在和白俄羅斯邊境修建邊境墻,阻擋難民的涌入。
2023年,又在未經歐盟同意的情況下,單方面禁止了烏克蘭農產品的進口。這次的封鎖中歐班列,成了壓倒信任的“最后一根稻草”。
現在,德國、法國、英國、匈牙利等國紛紛在尋找繞過波蘭的替代路線,而波蘭這個“東部門戶”的位置,也正在被邊緣化。
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在歐盟內部,波蘭的特立獨行,也讓自己陷入了“孤立”,在丹麥舉行的第七屆歐洲政治共同體領導人會議上,沖突便發生了。
波蘭總理圖斯克和匈牙利總理歐爾班,在會場上爆發了爭執,圖斯克指責歐爾班在對俄羅斯方面太軟弱了。歐爾班則反擊道,你們的一味對抗,只會讓整個歐洲經濟跟著陪葬。
這場爭吵是整個歐盟對波蘭政策日益不滿的集中反映,并不是一場偶然發生的“偶然”。波蘭想要主導東歐,但卻一次次把歐盟核心國家推向了對立面。
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此外,美國也在“降溫”對波蘭的支持。
美國財政部長貝森特在公開表示,“我從你們那聽到的全是普京要進軍華沙,但我唯一能確信的是,普京絕對不會進軍波士頓。”
意思就是,只要普京不打波士頓,他就算閃擊波蘭,也跟美軍沒有關系。波蘭一直以為美國會為它保駕護航,但現實是卻并非如此。
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美國在美波防務協議中,刻意避免了“永久駐軍”的承諾,而駐軍也主要部署在波蘭西部,并沒有在危險的東部邊境。
華沙以為自己是“反俄橋頭堡”,但卻忽視了一個事實:美國從來都不是一個無條件的保護者。波蘭高估了美國的承諾,也低估了“孤立”的代價。
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默克爾的講話,并不是在回顧過去,她這是在提醒歐洲,這場戰爭的爆發,并不只是俄羅斯一方面的責任。
如果2021年的那場德法推動的對俄對話能夠實現,事情也許不會走到今天。而波蘭和波羅的海國家的拒絕,正是這場戰爭的“催化劑”。
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當時他們認為外交沒用,只能選擇強硬。但現在,他們卻發現自己成了前線目標,波蘭的大使館被導彈擊中后,北約并沒有選擇立刻出面。
默克爾并不是在為俄羅斯辯護,她指出的是一個被忽視的事實:戰爭不是一方就可以推動的,是在多方誤判、拒絕溝通之后才爆發的。
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波蘭在戰爭初期的激進行為、經濟層面的強硬操作、國際事務中的單邊主義,也正在讓它逐漸失去朋友。
默克爾說的“本可避免”,絕不是一句空話。而作為主張拒絕溝通的波蘭,如今卻正在面臨著被“拋棄”的局面。
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