廣東
日前，川崎在歐美市場率先上馬旗下超公升級街車，川崎這條“大蟒蛇”終于迎來了升級優(yōu)化。
相信大家也知道，Z1100”和Z1100 SE這兩款車型是川崎2022年款停產的Z1000的后繼車型。
2026款川崎Z1100”和Z1100 SE主要針對新車在電控方面的優(yōu)化升級，讓這條“大蟒蛇”變得更加的聰明。
外觀方面，新款川崎Z1100系列延續(xù)川崎Z街車系列的那種運動殺氣感，繼續(xù)搭載川崎Z系列標志性的“Sugomi”設計哲學，通過低俯車頭、銳利線條和肌肉感車身營造視覺壓迫感。
尤其前臉保留川崎Z1000那種“大蟒蛇”進食的感覺，加上蛇眼般銳利的透鏡大燈，超緊湊的車身，新款川崎Z1100在一眾日系歐系公升級街車中仍然相當另類。
值得一提的是，對比現款Z1100系列，新款Z1100的排氣管從雙邊雙出改為右側單出，這個是否會更好看就見仁見智了。此外，新款Z1100的下整流罩帶有鰓狀開口，覆蓋范圍更廣。
新款Z1100系列的車架維持鋁合金雙梁設計；配置方面，新款川崎Z1100系列加上了不少優(yōu)秀的電控設備。
常規(guī)配置方面，新款川崎Z1100標準版搭載前后布雷博的剎車；Z1100 SE版更是配備布雷博Brembo M4.32一體式卡鉗，搭配鋼制剎車油管。
而在懸掛方面，新款川崎Z1100標配昭和品牌的41mm 倒立式前叉，支持壓縮/回彈/預載可調；其中，Z1100 SE版的后減震采用?hlins S46單筒后避震，帶有遠程預載調節(jié)器。
而新款川崎Z1100系列也搭載了一個全新的5英寸TFT全彩儀表，并且支持川崎Rideology App手機互聯，可實現導航投屏、車輛狀態(tài)監(jiān)控及電控參數調整。
而在電控配置方面，川崎Z1100系列有著比肩寶馬S1000R的電控軟硬件。
首先，六軸IMU：配備六軸IMU，衍生出KCMF彎道管理系統、KTRC三段可調牽引力控制及KIBS智能防抱死系統。
其次，新款川崎Z1100還搭載電子節(jié)氣門（ETV），具備定速巡航與雙向 KQS快排功能、、多段動力模式與整合騎行模式（運動、道路、雨天、自定義）。
此外，新款川崎Z1100 SE版還標配電加熱手把，還有Dunlop Sportmax Q5A運動胎，進一步提升了騎行舒適度。
動力方面，新款川崎Z1100系列對比現款竟然有了動力方面的下降，最大輸出功率從之前的141PS降低到136PS，不過扭矩方面有了增加，去到113牛.米。
據悉，這個全新水冷四缸發(fā)動機通過加長沖程與重新設計的進氣道與齒比，帶來更強勁的低中速扭力與中高轉速爆發(fā)力。
售價方面，新款川崎Z1100英國售價 11099 英鎊，約合人民幣 9.8 萬元；Z1100 SE售價12699英鎊，約合人民 11.2 萬元。
達摩院認為，川崎新款Z1100系列也將很快就會引入國內，并且會取代目前仍然在國內銷售的Z1000。
時間的話，我們預計會在2026年的元旦前后，價格方面肯定會比英國售價會高一些。你們覺得呢？
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
