星途的「野心」，藏在了星途瑤光 C-DM 寰球版 13.99 萬的定價里

9 月 29 日，2026 款星途瑤光（參數丨圖片） C-DM 寰球版正式的上市讓整個混動 SUV 市場徹底「炸了鍋」。這款被官方稱為「40 萬級中型旗艦電混 SUV」的新車，共推出三款車型，給出了 13.99-18.99 萬元的指導價。同時，官方還推出了400T寰球版的純燃油車型，售價13.99萬元。值得一提的是，新車在疊加 1 萬元超級置換補貼后，其最低只需 12.99 萬元就能入手，如此的價格砸向市場，誰能拒絕呢？

更令人意想不到的是在新車上市當天，官方還公布了星途瑤光 C-DM 寰球版實測城市虧電油耗。值得一提的是該能耗值是上市發布會當日，來自全國105位媒體、達人全程直播，在全網上億網友的全程見證下，克服青島市大量長上下坡道路的不利因素，駕駛58輛瑤光C-DM寰球版120長續航兩驅車型實測得出的平均能耗，其中22輛車低于2L/100km,35輛車低于3L/100km，而這一油耗刷新了中國中型SUV產品的能耗新低紀錄。

毫不夸張地說，一邊是 「10 萬級價格」，一邊是 「40 萬級品質」，星途汽車這次還真不是 「內卷」，而是直接「重構規則」了。那么，這款基于 M3X 超混平臺打造的戰略車型，到底憑什么這么牛？相較于現款車型又有哪些改變呢？

雙色車身設計

作為奇瑞的高端品牌，星途品牌旗下的產品設計一直都是十分大膽和前衛，從審美風格上來說它也確實對味當下年輕消費者的口味，當然，此次星途瑤光C-DM寰球版最大的核心亮點就是新增的曜夜黑懸浮頂雙色車身，黑白撞色搭配讓整車視覺重心更低，既有運動感又不失穩重，完美適配家庭用戶「日常通勤不張揚，周末出游有格調」的需求。

具體到設計細節方面，星途瑤光C-DM寰球版整體延續了現款在售車型的前衛風格，其前臉中網部分采用了封閉式格柵，同時與LED構成的日行燈相結合，而在封閉式格柵的上方，新車還配備了一塊貫穿式亮黑色裝飾面板，其中部飾條面板還配有星途品牌英文LOGO，其次新車兩側大燈向下延伸部分配有「D」字形裝飾，至于包圍中間的下方則搭配了梯形的散熱開口設計。

側面設計是「一眼高級」的關鍵，星途瑤光C-DM寰球版的貫穿式腰線從車頭翼子板延伸至尾燈，配合車門下方的曲面設計，讓整體車身看起來更長更有型面。同時，新車車身側面車頂與車身采用了不同色的雙色車身設計，觀感極佳。值得一提的是，新車前后側翼子板均搭配了黑色的輪眉，同時還配備了密條輻的大尺寸輪圈。而年輕消費者喜歡的隱藏式車門把手同樣在新車上沒有缺席。車身「三圍」尺寸方面，星途瑤光C-DM寰球版長寬高與現款基本一致，其長寬高分別為4781/1920/1671mm，軸距2815mm。

尾部設計上也保持了現款車型的原有設計，但星途瑤光C-DM寰球版在貫穿式尾燈上卻做了「熏黑處理」，并鑲嵌了星途的英文標識。與此同時，新車還配備了車頂擾流板和內嵌的高位剎車燈組、后窗雨刷器。而后包圍兩側縱向布局紅色反光板設計，以及雙邊共四出的排氣布局，在增加視覺辨識度的同時，也更直接將整體尾部的運動氛圍拉滿。

40 萬級體驗，10 萬級價格？

如果說外觀是「第一眼吸引」，那瑤光 C-DM 寰球版的「里子」 才是真正的「殺招」—— 它把「豪華舒適」「極致安全」「低耗強能」 三個看似矛盾的需求，做到了 「全維度滿足」。

走進座艙，最先感受到的是「用料的誠意」，首先，瑤光 C-DM 寰球版的內飾采用的是棕色和灰色的搭配，給人一種溫馨高級的感覺。其次，新車的座艙軟包覆面積達到 71.3%，從方向盤、儀表臺到門板、座椅，觸手可及的地方都是軟質材料；更關鍵的是，所有面料都通過了OEKO-TEX 嬰幼兒級認證，甲醛、苯含量為 0，異味、過敏風險也為 0，真正實現「四零健康艙」，對于家里有寶寶的用戶，再也不用糾結「新車散味半年」的問題。

新車中控臺采用了階梯樣式的造型，并搭配了貫穿式的空調出風口設計，中控通道區域配備了三連圓形物理旋鈕，下方是雙杯架和無線充電面板。而科技配置上，新車帶來了24.6吋一體式曲面屏、雙色雙輻式平底多功能方向盤、懷擋換擋等設計。其中，24.6吋真曲面屏內置了雄獅Lion5.0車載智能系統，可支持蘋果CarPlay和華為HiCar手機互聯，同時搭載了高通驍龍8155車機芯；不僅如此，瑤光 C-DM 寰球版還提供了前排座椅加熱/通風/按摩/記憶、副駕座椅電動腿托、老板鍵、全景影像、感應電動尾門等實用配置。

至于消費者關心的健康方面，瑤光 C-DM 寰球版的「卷」是刻在基因里的。要知道，它是同級唯一同時斬獲歐洲 E-NCAP 和澳洲 ANCAP 雙五星認證的混動 SUV，其安全設計還通過了中保研全優 G 級評級。此外，星途瑤光C-DM還在因為角度「刁鉆」被稱為汽車廠家的「噩夢」的美國最新IIHS最苛刻標準下，成功完成25%小偏置碰撞測試。而它之所以能在如此「硬實力」安全測試中頻頻通關，主要是因為瑤光C-DM寰球版參照的是全球7大頂級新車安全評價標準進行設計，得益于其使用的磐石車身2.0設計，其籠式吸能太空艙結構設計，整體高強度鋼占比達85%，形成堅固的骨架結構，整車設計5層28條吸能路徑，以及20%熱成型鋼、防撞梁六吸能盒、門檻竹節等結構共同作用，可實現碰撞能量的最大消減，實現了對乘員的充分保護。

當然，除此之外當下的電池安全也是消費者更為看中的，在這一塊上，瑤光 C-DM 寰球版同樣是「層層防護」，要知道，瑤光 C-DM 寰球版所搭載的是奇瑞自研「犀牛方刀電池」，采用「磷酸鐵鋰電芯 + 海綿陶瓷隔膜」，能防穿刺、防高溫；電池包外圍有「兩橫四縱」機械防撞結構，構建41層防護，再配合 7×24 小時云端電池健康監測系統以及AI預警系統，可謂是充分做到了全天候檢測。

低耗和強能我全都要

混動車型的「痛點」是「要么油耗高，要么動力弱」，而瑤光 C-DM 寰球版則是「我全要」，此次新車在動力系統的變化可謂是其最大看點。

要知道，瑤光 C-DM 寰球版在動力系統方面，配備了1.5T發動機+單擋DHT變速箱，同時采用P1+P3雙電機結構，不僅注重動力性能，同時也尋求動力和油耗之間的平衡。要知道，在當日舉行的城市虧電能耗挑戰賽中，瑤光 C-DM 寰球版不僅克服了青島市大量長上下坡道路的不利因素，更駕駛58輛瑤光C-DM寰球版120長續航兩驅車型實測出2.85L/100km的實測城市虧電能耗，其中22輛車低于2L/100km,35輛車低于3L/100km。這一成績不僅展現了瑤光C-DM卓越的能效表現，更樹立起了中型SUV能耗新標桿。

在具體參數方面，新車所配備的1.5T發動機+P1/P3電機+DHT150混動專用變速箱組合而成的C-DM插混系統，其系統綜合功率265千瓦，綜合扭矩530牛·米，電池組采用奇瑞自研的19.53kWh磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續航可達120km，綜合續航里程超過1400公里。同時，新車還提供四擎四驅架構，系統綜合功率455kW，峰值扭矩920牛·米。

至于底盤調校方面，瑤光 C-DM 寰球版更是 「越級水準」，其搭載了升級過的飛魚底盤2.0，標配電磁懸掛系統+ 鋁合金材質的 H 臂多連桿后懸架，這套組合不僅可以讓整車穩定性大大增加，更在舒適性上同樣有所提升。傳動系統匹配雪豹四驅系統，支持0.02秒無感切換，擁有13種脫困場景和6種駕駛模式，冬天雪天、周末越野都能應對，實用性拉滿。

星途瑤光 C-DM 寰球版的「爆款相」 已經很明顯。而從瑤光 C-DM 寰球版的身上，我們也看到了星途汽車的一絲「野心」，它不是做「平替」，而是做「高替」，它用 40 萬級的產品力，重新定義 13-18 萬級市場的價值標準。相信瑤光 C-DM 寰球版憑借13.99 萬起的價格，6.5 萬的上市權益，以及硬核的實力，定會讓星途汽車的銷量更上一層樓！