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      國慶后將提升產(chǎn)能,i6讓理想重拾信心

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      i6發(fā)布后,工廠員工工作強度明顯增加,以前每天步行1-2萬步,現(xiàn)在已達到3-4萬步。

      作者 | 王瑞昊

      編輯 | 田 哲

      9月26日,理想i6正式上市,售價24.98萬元。

      據(jù)雷峰網(wǎng)《新智駕》了解,在籌備i6上市的過程中,理想吸取了此前i8的教訓,對輿情進行了有效控制。同時在發(fā)布會環(huán)節(jié)借鑒了小米的做法,在公布價格后加入了“免費送”環(huán)節(jié),進一步強化用戶感知。

      對于10月31日前下訂的用戶,理想“免費送”價值3.5萬元的限時首銷權(quán)益,包括雙腔魔毯空氣懸(1.5萬元)、智能冷暖雙用冰箱(5000元)、全車靜音電吸門(5000元),以及現(xiàn)金減免1萬元。

      此外,理想汽車首次打破不啟用代言人的傳統(tǒng),邀請易烊千璽擔任理想 i6 品牌代言人,意在拉近與年輕消費群體的距離。

      這樣一套組合拳下來,理想i6迅速獲得了市場熱度。

      PART 1

      國慶結(jié)束后進一步提升產(chǎn)能

      據(jù)報道,理想i6在發(fā)布5分鐘后大定突破1萬臺,4小時超過2萬臺。到發(fā)布48小時后,全國門店平均每家新增大定在80-90臺之間,照此估算,總體大定數(shù)量已接近5萬臺。

      按照理想的訂單流程,大定用戶在7天內(nèi)可以修改配置或申請退款,7天后定金不可退。多位銷售人員表示,目前的鎖單率在75%-85%之間,顯示出用戶下單的轉(zhuǎn)化意愿較強。

      強勁的市場表現(xiàn)直接反映在生產(chǎn)端的節(jié)奏上。

      i6由理想汽車常州基地三區(qū)生產(chǎn),該工廠同時還承擔i8的生產(chǎn)任務(wù)。目前三區(qū)共有兩條生產(chǎn)線,設(shè)計產(chǎn)能分別為36臺/小時和60臺/小時。

      《新智駕》了解到,在i8和i6尚未發(fā)布之前,三區(qū)整體生產(chǎn)任務(wù)相對寬松。今年7月29日i8發(fā)布后,工廠的生產(chǎn)壓力開始逐步上升,并在7月進入i8的預生產(chǎn)階段,當時日均產(chǎn)量大約為1000臺。

      隨著i6訂單的快速增加,常州基地的生產(chǎn)負荷顯著加重。

      據(jù)一位常州基地在職員工透露,目前三區(qū)采用“兩班倒”的生產(chǎn)模式:早班8點30分開始,結(jié)束時間視排產(chǎn)計劃而定;夜班從晚上9點持續(xù)到次日早上8點30分左右,但同樣會根據(jù)生產(chǎn)計劃調(diào)整下班時間。

      “在i6發(fā)布后,工作強度明顯增加,以前每天步行1-2萬步,現(xiàn)在已達到3-4萬步。”上述員工表示。

      據(jù)報道,理想今年為i6預留了4.5-5萬臺的生產(chǎn)能力。雷峰網(wǎng)獲悉,國慶后常州基地將啟動新一輪產(chǎn)能爬坡,產(chǎn)能預計會在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進一步提升。

      需求端的增長也傳導至交付周期。一位門店銷售人員告訴《新智駕》,截至9月29日,i6的訂車等待周期已從前一日的11周延長至13周。這意味著理想需要通過持續(xù)的產(chǎn)能爬坡來匹配用戶需求。

      理想i6發(fā)布后的市場表現(xiàn),一定程度上緩解了理想汽車今年以來面臨的持續(xù)市場壓力。

      PART 2

      重新注入信心

      今年以來,理想汽車持續(xù)面臨市場壓力。

      8月份,理想汽車單月交付2.9萬輛,同比下降40.6%,這已是連續(xù)第三個月同比下滑。今年1-8月,理想累計交付26.3萬輛,同比下降8.6%。

      在新勢力車企中,今年前8個月理想交付量排名第四,落后于零跑、鴻蒙智行和小鵬汽車;而去年同期,理想仍高居新勢力榜首。

      i6發(fā)布前,理想面臨的市場困境主要有兩方面:一是競爭加劇,越來越多廠商推出類似的增程車型,使今年4月份煥新的L系列市場表現(xiàn)不及預期;二是增程車整體增速放緩,市場增量接近瓶頸。根據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,今年前8個月,增程車同比增速僅為10.3%,而純電動車的增速則提升至32.2%。

      7月29日,理想發(fā)布第二款純電車型——首款純電SUV理想i8,售價32.18萬元,由于SKU復雜以及輿情影響,i8的市場表現(xiàn)不及預期。

      《新智駕》了解到,i8剛上市時,理想市場部的口徑是達到預期,但隨后又追加了預算,這在一定程度上側(cè)面反映了實際銷售情況低于預期。

      2024年,理想全年交付新車超過50萬輛,同比增長33.1%。而今年前8個月,理想的銷量僅完成去年同期的52.5%,一位內(nèi)部員工指出,今年全年理想大概率難以追趕去年的總銷量。

      盡管今年整體銷量可能下滑,但i6發(fā)布后的市場反饋對理想仍具有重要意義。

      理想i6重新為理想團隊注入信心,通過i6,理想意識到,只要輿情得到有效控制,同時將營銷做好,市場對理想產(chǎn)品的認可依然存在,這對一向強調(diào)“極致產(chǎn)品經(jīng)理”理念的理想來說,是一種鼓舞。

      i6或許無法立即扭轉(zhuǎn)理想的整體市場表現(xiàn),但其對內(nèi)部信心的提振以及外部市場重新看好的作用明顯,為未來恢復增長奠定了基礎(chǔ)。

      本文作者長期關(guān)注理想汽車,歡迎對理想汽車感興趣的讀者添加作者微信 Hugh-wangruihao 交流。






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