雷軍用實際行動告訴我們,一場演講的價值可以高達1500億元。
近日,雷軍在完成年度演講之后,小米集團股價接連兩天暴跌,市值蒸發超1500億元。
難道雷軍的創業故事,真的講不下去了嗎?
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1. 兩天蒸發1500億
幾乎每一年,小米創始人雷軍都會進行一次年度演講。小米成立15年,雷軍已經先后六次站上年度演講的舞臺。
前五次的2020年至2024年,雷軍的演講主題分別是:相信、夢想、美好、成長、勇氣。
過去幾年,“雷布斯”的個人創業故事,曾是年度演講的最大看點——講失敗、講堅持、講孤注一擲的造車決定。
9月25日,雷軍進行了第六次年度演講,今年的演講主題是“改變”。
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這一次,雷軍談自己比較少了,更多地是談小米。然而,雷軍演講結束之后,小米股價呈現出“災難性”的結果。
演講后的第一個交易日,小米集團港股股價暴跌8.07%,第二個交易日繼續大跌2.01%。
接連兩個交易日的暴跌,讓小米股價從59.45元,一路跌至53.55元,一共跌去了5.9元。
換而言之,小米集團市值從15473億元跌至13937億元,兩天時間蒸發超1500億元。
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2. 外界有點審美疲勞
小米市值的暴跌,有兩個直接導火索。
第一,對小米感到失望。作為演講中的重頭戲,小米17系列手機喊出對標iPhone的口號,卻并未拿出什么讓人眼前一亮的顛覆性創新。
而且其核心零部件大多依賴供應商技術,例如處理器是高通的,屏幕材料是聯合研發的……雷軍高調宣傳的自研3納米“玄戒O1”芯片,并未搭載在小米17系列上。
“開場吹芯片、真機用高通”的落差,讓很多期待小米技術突破的觀眾倍感失望。
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其二,對雷軍故事的審美疲勞。
雷軍本次演講中,延續了“焦慮-反思-逆襲”的模塊化敘事套路,像極了一碗反復加熱的“老雞湯”。這種“雷式雞湯”,已讓很多人產生審美疲勞。
有網友調侃其“苦情戲碼”如同“預制菜”,缺乏真誠感,配料固定,味道千篇一律,唯一新鮮的是每次的PPT。
雷軍個人IP與小米品牌深深綁定在一起的,小米品牌甚至高度依賴雷軍個人IP。外界對雷軍個人的審美疲勞,很容易轉化成對小米品牌的負面觀感。
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3. 雷軍故事講不下去了?
汽車業務本是雷軍和小米押注的未來,但小米汽車的品牌形象問題,如今似乎成了投資者信心的隱憂。
年度演講結束后,雷軍在媒體采訪中表示,小米汽車是全網被黑得最慘的品牌之一。然而令人失望的是,雷軍在演講中并未回應小米汽車的諸多負面消息。
這一兩年,小米汽車身上出現了很多風波:
SU7高速車禍事件,SU7 Ultra的碳纖維機蓋風波,車規級紙巾盒和消費級芯片的強烈對比,強制要求車主提前支付尾款,召回超11萬輛SU7……
尤其是如此大規模的汽車召回,雷軍在演講上卻一字未提。
小米汽車此前在答網友問中的說明,給人一種主動召回的印象,突出自己負責任的企業形象。
但國家市場監管總局主管媒體的公眾號,卻發布了一篇文章,標題為《11萬輛小米SU7(參數丨圖片)并非例行OTA,而是接受調查后被動召回》。這意味著,官媒直接打臉小米,揭露了小米汽車召回的真相。
但令人匪夷所思的是,這篇文章僅僅只存活了一天便神秘消失。官媒文章都保不住,背后細思極恐。
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無論是做手機還是造汽車,雷軍和小米總是容易陷入“自研”和“字研”的巨大爭議之中。
有觀點認為,雷軍和小米“一直都是對標、致敬,從沒當過破風者”。這個方法論就是“對標”,吃破風者的紅利。
小米手機對標蘋果,雷軍模仿喬布斯;小米汽車對標保時捷、法拉利,SU7成“保時米”,YU7成“法拉米”。
其實從體量規模上來說,小米手機和小米汽車都早已是行業中的大象,雷軍或許是時候考慮如何主動成為真正的破風者。
雷軍的雞湯故事講不下了,可以試試講一講新故事。
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