縱橫G700正式預售，憑實力定位40萬區間

9 月 19 日晚，“縱橫之夜暨 G700 預售發布會” 上，捷途這款全領域豪華電混越野 SUV 正式開啟預售，共推出 4 款配置車型，預售價 34.99 萬 - 42.99 萬元，計劃 10 月 19 日正式上市。能定在 40 萬左右價位，核心是其在動力、越野、實用配置上的硬實力，同時在智能、舒適等維度還有延伸優勢。

1. 動力：3 噸車也能有 “推背感”

G700 搭載的鯤鵬超能混動 CDM-O 系統，把發動機、變速箱、電池、電機整合為強力組合 —— 綜合功率 665kW（904ps 馬力）、扭矩 1135N?m，讓這臺 3 噸重的車百公里加速僅 4.6 秒，妥妥進入 “4 秒加速俱樂部”，動力能媲美性能出眾的 V8 發動機車型。日常超車時不用等動力 “反應”，想偶爾體驗推背感也能輕松滿足，關鍵是虧電狀態下油耗僅 7.95L/100km，比傳統燃油越野車省不少日常開支，滿電、饋電都能保持四驅動力，不會出現低電量越野 “掉鏈子” 的情況。

2. 涉水：及腰深水也敢過

核心零部件防水靠譜，非空懸狀態下涉水深度 900mm（差不多成年人及腰高度），開啟空懸后能到 970mm—— 就算遇到水快漫到引擎蓋的情況，也不用太慌。平時暴雨天過積水路段，或者想試著走淺灘，不用像開普通車那樣怕進水，比很多同類型車的涉水能力更讓人放心。

3. 越野：復雜路不怕 “陷車”

全系標配智能三把鎖（前后電控牙嵌式差速鎖 + 能量中鎖），遇到泥濘路車輪陷進去、沙地或崎嶇山路打滑時，三把鎖能及時分配動力，減少陷車風險。比如去郊外越野，遇到坑洼路段不用糾結繞路，車子能更穩地往前開，脫困能力比不少只配兩把鎖的車型更實在。

4. 底盤：城市越野 “兩頭靈”

云臺越野底盤裝了一套成本高、實用性強的配置：前雙叉臂 + 后雙叉臂 + CDC + 空懸 + R-EPS 轉向，五項關鍵部件全配齊，還支持五擋高度調節（-50mm~+90mm）。在城市開調低高度，車子更穩還省油；遇到坑洼路或越野路段，調高高度能避免底盤磕碰。不像有些車型要么缺后雙叉臂，要么空懸、車高沒法調，G700 應對不同路況更靈活。

5. 通訊與音響：實用與享受都有

配了衛星通訊，去偏遠山區、野外沒信號的地方，也能穩定雙向語音通話，緊急情況還能求救 —— 相當于多了層安全保障，不用怕跟外界斷聯。車內用的是勞斯萊斯同款萊斯康音響（全球僅兩款車在用），開車時聽音樂、廣播，音質清晰、細節足，像坐在劇院里一樣，能讓通勤或長途駕駛更舒服。

二、延伸優勢：比基礎配置更 “加分” 的點

除了核心配置，G700 在智能、舒適和極端場景適應上還有額外亮點：

• 智能駕駛更省心：搭載華為乾崑智駕 ADS 4（參數丨圖片） 系統，有 1 個激光雷達、3 個 4D 毫米波雷達、11 個高清攝像頭，高速、城市、越野場景都能智能導航輔助。比如暴雨天跑高速，系統能提前識別積水路段并調車速；進越野路段時，會實時分析地形給最佳路線，新手也能從容應對復雜路況。
• 內飾舒適又智能：80% 內飾是軟質皮質，頂棚用鹿皮，選裝的 NAPPA 真皮座椅有 8 點按摩、通風、加熱功能，主駕還能調至 157° 仰平 —— 長途開累了，按摩功能能緩解疲勞；冬天上車 3 分鐘，座椅加熱就能暖起來。77 英寸四屏聯動（35.4 英寸天際屏 + 15.6 英寸中控屏 + 17.3 英寸吸頂屏 + 8.88 英寸空調屏），副駕調空調不影響主駕導航，后排能看高清影視，全家出行更方便。
• 極端場景能應對：選裝的車載制氧系統，能通過頭頂管路向前排供氧，去海拔 4000 米以上的高原，能緩解高原反應；自定義尾燈支持涂鴉創作，越野車隊出行時，能靠獨特圖案認隊友，還多了點趣味性。

三、未來買車：這些實際問題要考慮

雖然 G700 優勢明顯，但作為新推出的越野車型，買車時也需要關注這些點：

• 售后網點覆蓋：目前捷途的售后服務網點，在越野用戶常去的偏遠地區（比如西部無人區周邊）覆蓋率還不夠高，萬一車子出故障，可能要開幾百公里找服務站，比深耕越野市場多年的品牌麻煩些。
• 城市實用性：車長 5198mm、寬 2050mm，內部空間大是優勢，但在老城區狹窄道路掉頭、停車時，會比較考驗駕駛技術兼顧城市通勤的用戶需要適應。