山西
9月28日，中鐵三局參建的徐州地鐵6號線一期工程正式開通運營，為便捷市民出行和促進沿線區域經濟發展注入新的活力。
徐州地鐵6號線一期工程是全市首條全自動運行線路，該線路采用GoA4全自動無人駕駛技術。工程線路全長22.9公里，共設車站16座，其中換乘站7座，全部為地下線。中鐵三局電務公司負責全線車站及區間的通信、安防、自動售檢票等弱電系統的安裝與調試施工任務。全線地下結構移交時間不一、專業類別繁多、接口管理復雜，各系統線纜交叉并行，布線規劃與實施難度極大，且地下車站與地面信號接收弱，給弱電系統的安裝與調試帶來不利影響。
自進場以來，項目部以“首件定標、樣板引路”為抓手，通過確立標準、樹立樣板、嚴格卡控、強化驗收，以點帶面推動全線施工標準化、規范化。施工中，項目部主動作為，加強與其他施工單位溝通聯系，明確接口責任與工作邊界，運用穿透式管理強化交叉作業安全管控。
為解決地下車站與地面信號接收弱的問題，項目團隊精細勘察站點結構，積極協調屬地單位，采用“定向天線+全向天線”混合組網方案，實現了施工區域通信無縫覆蓋，有效保障了施工調試階段的工程進度。項目部加強BIM技術研究與應用，總結并形成了《弱電系統工程BIM技術綜合智能化應用》成果，攻克了地下線路管線沖突、弱電設備點位精準定位、多系統線纜信號干擾規避等難題，該成果獲得第六屆“聯盟杯”鐵路工程BIM應用大賽一等獎，為工程高質量建成開通提供了有力技術支撐。
徐州地鐵6號線一期工程聯通銅山區、新城區及高鐵東站。線路建成通車后，將進一步完善徐州市軌道交通骨架網，拓展城市發展空間，對加快推動多層次交通體系建設、助力淮海經濟區中心城市高質量發展具有重要意義。（郎艷玲 張慶）
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