2025年9月26日,土耳其航空正式宣布了其歷史上最大的飛機(jī)訂單:
75架波音787寬體飛機(jī)(50架確認(rèn)訂單+25架選擇權(quán))
150架737 MAX窄體飛機(jī)(100架確認(rèn)+50架選擇權(quán))
這一訂單目錄價(jià)格總額超過350億美元,合計(jì)人民幣2500億元,將使土耳其航空的波音機(jī)隊(duì)規(guī)模翻倍。
土耳其航空董事長(zhǎng)艾哈邁特·博拉特表示:
這筆交易“遠(yuǎn)不止是機(jī)隊(duì)擴(kuò)張,更是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位與對(duì)創(chuàng)新追求的體現(xiàn)”。
一、土耳其向特朗普遞交投名狀
這項(xiàng)巨額訂單的宣布時(shí)機(jī)引人關(guān)注。
就在訂單公布前一天,土耳其總統(tǒng)埃爾多安與美國(guó)總統(tǒng)特朗普在白宮舉行了會(huì)談。
特朗普在會(huì)談前曾明確表示,波音訂單將是討論議題之一。
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從某種意義上來說,這筆交易無疑是土耳其總統(tǒng)埃爾多安向美國(guó)總統(tǒng)特朗普遞交的投名狀。
雖然土耳其總統(tǒng)埃爾多安號(hào)稱政治強(qiáng)人,公開場(chǎng)合多次叫板美國(guó)。
但嘴上逞強(qiáng)是一回事,實(shí)際行動(dòng)又是另外一回事。
在特朗普的關(guān)稅大棒下,埃爾多安也得上門示好。
200多億美元的飛機(jī)訂單就是甜點(diǎn)。
此外,土耳其還將購(gòu)買數(shù)百億的戰(zhàn)斗機(jī)及配套升級(jí)方案。
此番,土耳其總統(tǒng)“認(rèn)錯(cuò)”回頭,帶領(lǐng)百萬大軍重回北約陣營(yíng)!
二、土耳其航空強(qiáng)勁勢(shì)頭
近些年來,土耳其航空擴(kuò)張很快,而且經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)非常好。
作為中東地區(qū)勢(shì)頭最猛的航空公司,土航依靠伊斯坦布爾的地緣優(yōu)勢(shì),成為全球最成功的樞紐航空公司之一。
2023年度,土耳其航空凈利60.21億美元,同比增長(zhǎng)了一倍,成為2023年全球最賺錢的航空公司。
2024年全年土航收入達(dá)225億美元,凈利潤(rùn)34億美元,繼續(xù)成為全球最賺錢的航司之一。
2025年第二季度凈利潤(rùn)雖有下滑,但仍高達(dá)6.91億美元。
近期,土耳其航空加快擴(kuò)張步伐,擬收購(gòu)歐羅巴航空的股權(quán),以拓展拉丁美洲市場(chǎng)。
土航目標(biāo)是到2033年將機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大至800多架飛機(jī)。
截至2025年6月,土耳其航空機(jī)隊(duì)擁有485架飛機(jī)。
新的訂單,相當(dāng)于要再增加6成的飛機(jī)規(guī)模。
這一擴(kuò)張計(jì)劃堪稱航空業(yè)最雄心勃勃的路線之一。
2003年,土耳其航空僅有65架飛機(jī),年收入1.8億美元。
土航計(jì)劃到2033年實(shí)現(xiàn)年收入522億美元,運(yùn)送乘客1.71億人次。
三、波音寬體機(jī)采購(gòu)達(dá)歷史峰值
土耳其航空此次訂購(gòu)的75架波音787和150架737 MAX飛機(jī),對(duì)波音公司至關(guān)重要。
一是助力其提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
波音公司此前面臨交付延遲和質(zhì)量控制等問題,與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空客相比處于劣勢(shì)。土耳其航空的大額訂單有助于波音公司縮小與空客的差距,鞏固其在全球航空市場(chǎng)的地位,繼續(xù)領(lǐng)跑航空市場(chǎng)。
二是改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
此次飛機(jī)訂單數(shù)額巨大,將為波音公司帶來可觀的收入,改善經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。
三是提振市場(chǎng)信心。
美股在9月26日早盤,因波音獲得土耳其航空等訂單,股價(jià)上揚(yáng)3%,成為道指30成份股中漲幅最大者。
總之,土航史無前例的大單即是土耳其總統(tǒng)向特朗普提交城下之盟的投名狀,也是土航大舉擴(kuò)張的重要舉措。
未來,土航何去何從,我們拭目以待!
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