“先定一個(gè)能達(dá)到的小目標(biāo),比方說先賺它一個(gè)億。”
![]()
2016年,王健林講出這句話時(shí),房地產(chǎn)正在風(fēng)口上,他估計(jì)很難想到,九年后,自己會(huì)被列入限制高消費(fèi)名單。
參考最新報(bào)道的相關(guān)數(shù)據(jù),萬達(dá)集團(tuán)現(xiàn)存10條被執(zhí)行人信息,被執(zhí)行總金額超76億元。
76個(gè)“小目標(biāo)”啊!
你看王總前后的狀態(tài),也是今非昔比。
從“一個(gè)億小目標(biāo)” 的霸氣總裁,到街頭瘦到脫相的老人家....
![]()
當(dāng)然,很多網(wǎng)友還是評(píng)論說,即便如此,老王依舊比隔壁的老許強(qiáng)了不知道多少倍。王健林在大風(fēng)大浪到來之前,沒有選擇跑路、沒有讓手下的很多資產(chǎn)暴雷、也沒有選擇用公眾資源給自己埋單,而是忍痛逐漸變賣資產(chǎn),“斷腕式”自救...
更有人說,不讓坐飛機(jī),人家有私人飛機(jī);不讓住五星酒店,萬達(dá)人家自己開的多的是。
畢竟,老王之前也很少坐普通民航,更別提什么高鐵動(dòng)車了。
據(jù)說,王健林的私人飛機(jī)是法國(guó)進(jìn)口的旗艦版公務(wù)機(jī)——達(dá)索獵鷹 7X,裸機(jī)大概是3.1億元,加上稅費(fèi)弄到國(guó)內(nèi),總共算起來至少得花掉4.3億元。
![]()
只是,即便老王有私人飛機(jī),他想再坐著飛起來,或許還是比較難的。
大家都知道,交通工具越高端,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和專業(yè)技術(shù)的要求也就越高。
往大里說,你就看航天飛機(jī),在起飛階段必須要使用運(yùn)載火箭輔助進(jìn)入地球軌道。沒有成熟的火箭技術(shù)支持,航天飛機(jī)根本就上不了天。
往小里面說,你就看普通民用飛機(jī),只要一動(dòng),就得向空管部門匯報(bào),升空后更得全程接受空管的調(diào)度(這也是飛機(jī)出于保障自身安全必須要做的事情)。
![]()
另外,考慮到老王的“坐騎”達(dá)索獵鷹 7X,它可不是那種噪音大又顛簸,空間還特別局促的直升機(jī),而是一款輕盈舒適的固定翼噴氣機(jī)。因此,對(duì)起降條件的要求,還是很高的。
更何況,在包括咱們中國(guó)在內(nèi)的很多國(guó)家,私人再怎么不差錢,都不被允許隨便修建可供噴氣飛機(jī)起降的私家機(jī)場(chǎng)。
這也就意味著,老王要想坐私人飛機(jī),同樣得去公共機(jī)場(chǎng),也需要過航站樓刷身份證值機(jī)安檢。
![]()
那么,一旦被限高,到這一關(guān)就會(huì)被卡住,然后機(jī)場(chǎng)直接呼叫法院執(zhí)行局,場(chǎng)面將很難堪。
所以,習(xí)慣全世界全國(guó)各地飛來飛去的王健林,被限高后不僅沒法出境,在國(guó)內(nèi)的出行也難免陷入比較尷尬和麻煩的狀態(tài)。
![]()
當(dāng)然,有人會(huì)說了,就算萬達(dá)真的走到破產(chǎn)清算那一步,老王的個(gè)人資產(chǎn)也可能不會(huì)受到很大影響。
只是,人做到了他這個(gè)位置,除了資產(chǎn),要的也是面子、是地位。如果萬達(dá)破產(chǎn)了,老王再有錢,哪個(gè)領(lǐng)導(dǎo)還會(huì)當(dāng)他是座上賓,列隊(duì)歡迎陪同呢?哪還有一幫自帶眼力見兒的下屬天天圍著他,看他眼色行事,他一講話,就趕緊掏出小本子來做筆記?
![]()
這種心理落差感,可不是用錢就能抹平的。
這,或許才是對(duì)身心最沉重的打擊。
原創(chuàng)文章,未經(jīng)授權(quán),拒絕一切形式轉(zhuǎn)載和改編!
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.