余承東開了場孤獨的會，轉身卻收獲了5萬張“贊成票”

9月底的深圳，余承東面對著空蕩蕩的體育館開啟了今年最重要的一場產品發布會。在超強臺風“樺加沙”登陸的前夜，已經沒有高鐵和航班能把全國各地的用戶代表和媒體同仁送到風墻之內。

雖然臺下沒有觀眾，但這場鏡頭前的講演卻是余承東最縱情的一次。在接下來的兩個小時里，隨著尚界H5的正式上市，鴻蒙智行“五界”完成了最終聚首。華為的汽車夢，始于問界M5卻興于問界M7，這個曾為鴻蒙智行開辟寬拓大道的“關鍵先生”，也在這場秋季發布會中完成了首次換代。

鴻蒙智行不生產汽車，但卻擁有五大子品牌以及十余款細分產品。尊界S800負責抬高品牌價值，讓鴻蒙智行擁有問鼎高端豪華陣營的入場券。而尚界H5負責拉低準入門檻，用15.98萬-19.98萬元的指導價提前鎖定未來的市場增量。

在很多媒體人看來，尚界H5能夠成為走量車型幾乎沒有懸念。因為鴻蒙智行將華為乾崑智駕ADS 4.0、HUAWEI XMOTION Control數字底盤以及鴻蒙座艙這三大核心技術悉數下放至尚界H5，使得“技術平權”不再只是一句口號。

這意味著尚界H5可以擁有華為最新的192線激光雷達、4D毫米波雷達以及端到端領航輔助功能，擁有78.3公里/小時的麋鹿成績、34.2米的零百制動性能以及eAES增強型緊急轉向輔助。而鴻蒙座艙為車輛帶來的，除了一套功能豐富的車聯網，更重要的是一套頗具鴻蒙智行調性的座艙標準。

比如，尚界H5擁有鴻蒙智行標志性的Knock-Knock前備廂，為了達到更好的靜謐性標準，還使用了100余項多級隔振降噪設計。第二排位置提供了華為Mag Link平板電腦接駁入口，在人機互動方面支持3D人臉識別、手機無感控車等功能。

15.98萬元起的價格，對于同尺寸的新能源SUV而言或許平平無奇，但對尚界H5的目標用戶來說，這卻是一條能以有限預算體驗華為全棧自研科技的捷徑。很多品牌在營銷策略上往往喜歡用“平替”一詞，但能完美平替鴻蒙智行產品的，或許只有它自己。

如果將尊界S800視作品牌高端化的旗幟，那尚界H5則是讓更多用戶走進鴻蒙智行的階梯。隨著最后一塊版圖的補齊，鴻蒙智行實現了15萬家用到百萬級豪車的全維覆蓋。短短6年，從華為智選SF5到今天的“五界”聚首，鴻蒙智行的車型矩陣已經頗具規模。而在目前掛牌的十款車型中，問界M7系列對于鴻蒙智行來說意義非凡。

作為最早誕生于2022年的車型，問界M7扮演了鴻蒙智行模式的技術奠基者、商業模式驗證者與用戶心智開拓者三重角色。它既承受了外界對合作造車模式的質疑，也肩負著推動整個生態從“高端試水”邁向“規模擴張”的重任。

余承東用“遙遙領先”形容次數最多的車型便是問界M7，老款M7是鴻蒙智行跑通“科技豪華”路線的先行者。當年的ADS 2.0、Harmony OS再到DriveONE智能電驅，也讓它一度成為華為技術普及的關鍵載體。

同樣是在2025鴻蒙智行秋季發布會上，問界M7迎來了開售三年后的首次正式換代。

全新問界M7，提供增程與純電雙動力，并推出大五座與享六座兩種座椅布局可選，售價27.98萬-37.98萬元。

全新問界M7在外形方面延續家族化設計語言，車輛的長寬高分別為5080×1999×1780mm，軸距3030mm，車內尺寸大幅增加讓整體艙內有效空間提升到3434mm。

得益于此，一向善于在座椅功能上創新的問界擁有了更大的發揮空間，例如升級了可聯動方向盤調節的主駕零重力座椅，并為副駕配備了準零重力座椅。純電版還有支持Knock-Knock功能的145L前備箱，五座版后備廂還能繼續裝下四個28英寸行李箱。

全新問界M7全系標配華為途靈平臺，集成HUAWEI ADS全維融合感知、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統與HUAWEI XMotion Control數字底盤引擎。底盤采用全鋁合金雙叉臂前懸與五連桿獨立后懸，配備連續可變阻尼減振器與雙腔空氣懸架。

全新M7純電版采用華為巨鯨電池800V高壓平臺，100度的動力電池可實現710km的CLTC續航。增程版則采用了目前主流的大電池與小油箱策略，有37和52.3度電池車型可選，最高純電續航315km，CLTC綜合續航1625km。

輔助駕駛系統方面，全新車型搭載了華為乾崑智駕ADS 4的高階版，有全新艙內激光視覺和兩顆192線激光雷達在內的共計34個傳感器。

這兩款產品，一款意在“求穩”，一款志在“求變”。作為鴻蒙智行目前的入門產品，尚界H5在拉低價格門檻的同時，穩穩地承托住了核心產品體驗。而全新問界M7，一切都在變，從設計到尺寸，從最擅長的輔助駕駛到讓老牌車企直呼內行的動力底盤，每一個細節都在革新，堪稱一次徹頭徹尾的產品換代。

在鴻蒙智行秋季發布會的第二天，超強臺風“樺加沙”的陸上警告逐步解除，我們也從相關渠道獲悉了這組數據：尚界H5上市1小時大定量突破1萬臺，全新問界M7也在上市后的24小時訂單量定格在了4萬臺。數萬張訂單出現在“五界”聚首的首場發布會，是尚界與問界交出的成績單，也是市場對鴻蒙智行的戰略布局投出的五萬余張“贊同票”。

華為不生產鋼板和輪胎，但它通過定義智能汽車的“靈魂”，以日拱一卒的姿態讓這一戰略布局逐步生效——尊界錨定天花板，尚界拓寬地基，而問界M7這樣的關鍵車型則持續向上突破。從這場發布會開始，無論消費者的預算是15萬還是百萬級，鴻蒙智行都可以成為備選清單上的一個重要選項。