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上圖為武漢市近期公布的《武漢都市圈市郊鐵路規(guī)劃》中涉及到的武漢市內(nèi)的軌道交通線路,從圖上看,和黃陂有關(guān)的地鐵線路如今名字都做了修改
前川線:原來的名字是地鐵28號線,新的名字為S7,起點位于長江新區(qū)高鐵站,包含現(xiàn)有7號線前川-天陽大道段,在橫店新城和7號線換乘以后,往東南走盤龍城劉店,最終接地鐵12號線
13號線:如今叫S1,起點位于孝感閔集,經(jīng)過天河高鐵站,走漢口、武昌,光谷,終點為武漢新城
17號線:如今叫S8,起點也是天河高鐵站,走東西湖、蔡甸、武漢經(jīng)開、江夏,終點具體在哪里,目前還不清楚
20號線:目前叫S4,從武漢站至天河高鐵站,經(jīng)過洪山區(qū)、長江新區(qū)、黃陂漢口北和盤龍城
為什么這些軌道交通線路要從地鐵改為市郊鐵路呢?
地鐵要修建,需要國家發(fā)改委同意(每隔5年,武漢市就向國家申請下一輪的軌道建設(shè)計劃),國家會綜合考慮城市的負債情況,如果負債高,建設(shè)計劃很難批準(討價還價,大砍而特砍)
市郊鐵路,則只需要向國家備案( 簡單說就是武漢市的的軌道建設(shè)規(guī)劃需要得到國家批準,事實上武漢的地鐵規(guī)劃2035國家已經(jīng)批準了) ,線路什么時候修,湖北發(fā)改委決定就可以了
市郊鐵路和地鐵相比,多采取大站快車模式,能走地面就不走地下,造價相對來說要便宜許多
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接下來是跨市鐵路建設(shè)計劃
天河高鐵站,將修建一條連通長江新區(qū),黃岡市的城際鐵路(天河高鐵站將分為2期建設(shè),首期建設(shè)高鐵站臺,2期建設(shè)城鐵站臺),這條城際鐵路建成以后,黃岡市居民,陽邏居民來天河坐飛機就方便多了
從效果圖來看,天河站到黃岡市的城際鐵路,不走魯臺的長江新區(qū)高鐵站,而是走武湖、陽邏、羅田,大致線路如下
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從網(wǎng)上消息來看,下一個5年里,通往天河高鐵站的13和20號線建設(shè)的可能性最大。13號線可以救活空港新城,20號線對于漢口北當然是個利好(和1號線換乘)
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主編:黃陂散人
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