新疆無人機培訓：無人機運營證辦不動?2025避坑指南：UOM新規解析

2025年無人機行業監管日趨嚴格，許多企業在申請《民用無人駕駛航空器運營合格證》時頻頻"踩坑"，尤其是民航局UOM平臺新增的"符合性聲明"要求讓不少申請人措手不及。本文將系統梳理最新政策變化，揭示申請過程中的常見陷阱，并提供實用解決方案，幫助企業高效通過審核，避免因材料不全或流程錯誤導致的延誤和罰款風險。新增「符合性聲明」的三大誤區，90%企業踩坑！

一、聲明內容“大而空”，未覆蓋核心條款

根據民航局要求，符合性聲明需明確列出企業運營中滿足的所有法規條款（如飛行安全、數據隱私、空域限制等），并逐項說明具體措施。

避坑建議：參考UOM平臺提供的聲明模板（如《無人機運營安全評估日程表》），細化到飛行計劃、應急預案、設備維護周期等操作層面。

聲明未動態更新，與業務脫節

部分企業提交的聲明沿用舊版模板，未覆蓋2025年新增的“中型無人機配送”“第三方合作責任劃分”等條款，導致審核駁回。

避坑建議：聲明需每年更新，并在業務拓展（如新增吊運、測繪服務）時重新提交修訂版。

公章缺失或模糊，導致材料作廢

符合性聲明必須加蓋企業公章，且掃描件需清晰可辨。部分企業因電子章分辨率低、漏蓋分頁章等問題被要求補交材料，延誤審核進度。

二、材料清單“隱形雷區”：這些細節別忽視！

駕駛員執照與業務不匹配

企業需提供至少2名持證駕駛員執照，且執照類別需與申報業務對應（例如：中型無人機配送需持有“超視距駕駛員證”）。

典型案例：某物流公司因提交“視距內駕駛員證”申請配送業務，審核被拒。

第三者責任險保額不足或過期

保單需覆蓋無人機最大起飛重量對應的保額標準（例如：中型無人機不低于100萬元），且有效期需長于審核周期（1-3個月）。

無人機適航證明缺失

租賃設備需提供租賃合同+機身序列號照片+出租方適航證明；自購設備需提供發票+出廠適航文件。

三、UOM平臺操作盲區：實名登記≠合規運營！

未完成實名登記直接提交申請

根據UOM平臺規則，無人機所有人需先完成實名登記（含機身序列號綁定），否則無法進入運營證申請流程。

飛行計劃未提前確認空域狀態

即使屬于“適飛空域”，也需通過UOM平臺查詢實時空域狀態，并與空中交通管理機構同步計劃（例如：避開臨時管制區）。

電子材料格式錯誤

常見問題：營業執照未加蓋公章掃描、安全管理手冊未目錄索引、視頻文件超過500MB等。

四、審核流程新變化：現場核查少了，但材料更嚴了！

2025年起，民航局優化審核流程，現場核查比例降低，但材料審核更注重以下細節：

邏輯一致性：例如駕駛員數量與申報業務規模是否匹配。

安全管理制度實操性：應急預案需包含具體聯系人、響應時間、備用設備清單等。

歷史違規記錄：企業或法定代表人若存在未整改的飛行違規記錄，將被直接駁回。

結語：高效取證的關鍵——專業+細節

辦理無人機運營證的核心難點并非政策復雜，而是對“合規顆粒度”的把握。建議企業提前3個月啟動籌備，借助第三方合規服務機構梳理材料，并定期關注UOM平臺政策更新（如適飛空域動態地圖）。避開上述“隱形坑”，方能實現業務快速落地！