車的最高級別就是安全！余承東：鴻蒙智行率先執(zhí)行任總的理念！

東風汽車董事長楊青終于也飛赴深圳了，華為公司創(chuàng)始人任正非在與其會面的時候表示，汽車行業(yè)的根本是要把車造好，車的最高級別就是安全。

會面后，東風汽車和華為將在“產品定義、智能化技術、營銷”等領域展開長期合作。

東風汽車集團有限公司前身是始建于1969年的第二汽車制造廠，是以汽車制造、銷售、服務和技術研發(fā)為主業(yè)的商業(yè)一類央企，與華為開展合作也是東風汽車尋求轉型的重要內容。

在跟東風汽車團隊會面的時候，華為輪值董事長徐直軍和華為終端BG董事長余承東是對接雙方合作的主要負責人，特別是余承東，他的擔子更重了。

華為與東風汽車，或許會開啟新的合作模式。

車的最高級別就是安全！余承東：鴻蒙智行率先執(zhí)行任總的理念！

在鴻蒙智行秋季新品發(fā)布會上，上汽與鴻蒙智行聯(lián)合打造的首款車型尚界H5正式上市，余承東表示，任正非告訴他要把安全做到最高級別，“鴻蒙智行率先執(zhí)行任總的理念，安全是最大的豪華，安全是鴻蒙智行的標配”。

任正非強調安全是值得汽車行業(yè)警醒的一個信號。

現(xiàn)在大家激烈競爭，產品推出的速度堪比智能手機，而且營銷有些過度了，有的車企、品牌又把“速度、漂移”等當成賣點，這樣做似乎對車主，特別是很多年輕的汽車消費者構成了誤導。

汽車不像是手機，車是開在道路上的，一旦發(fā)生事故，往往會害人害己，所以必須心存敬畏，把安全當成價值觀，敬畏生命。

這說起來是個常識，而任總特別指出這個常識，老方說這或許意味著任總對現(xiàn)在行業(yè)某些風氣的不滿。

希望各車企能夠把任正非的話聽進去，這樣也是對自己好。

從“30萬以下的車賣一臺虧一臺”，到推出20萬以下的產品，鴻蒙智行的能力升級了！

汽車行業(yè)的迭代速度也很快啊，“不是說我們不想去卷成本、卷價格，是我們沒這個能力”，前言猶在耳，余承東曾表示30萬這個價格是盈虧點，300萬元以下的車都是虧損的，賣一臺虧一臺，能掙錢的都是30萬元以上。

而現(xiàn)在隨著售價15.98萬元起的尚界H5正式上市，說明鴻蒙智行的能力提升很快。

尚界H5全系標配華為乾崑智駕ADS 4與鴻蒙座艙，最高續(xù)航里程達為1360km，在空間、舒適、安全等層面都是同級別中領先的，性價比很高。

這也是鴻蒙智行五界中首款15萬-20萬級SUV區(qū)間的車型，無論顏值、內部空間、電池續(xù)航，還是舒適、安全、智能，真稱得上“一步到位”。

市場也給出了積極的反饋——尚界H5預售訂單迅速突破16萬臺——數(shù)據(jù)說明了用戶對這款產品的認可。

從問界M9到尚界H5，鴻蒙生態(tài)實現(xiàn)了主流新能源SUV市場“高中低”的全面覆蓋。

為什么是尚界H5？

跟上汽合作充滿了傳奇性，在華為決定入局汽車行業(yè)的時候，時任上汽集團掌門人的陳虹曾表示，與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的， “這就好比有一家公司為我們提供整體的解決方案，如此一來，它就成了靈魂，而上汽就成了軀體?！?/p>

他認為車企不能把智駕系統(tǒng)交給華為，汽車企業(yè)要把“靈魂”掌握在自己手中才行。

“靈魂論”影響深遠，但所謂彼一時此一時，后來華為在汽車行業(yè)的勢能越來越大，上汽集團總裁賈健旭積極展開了跟華為的合作，陳虹對此也是支持的。但雙方的團隊也磨合了近兩個月，賈健旭表示余承東提了很多要求，上汽也做到了他的要求，于是有了這款余承東口中的“經濟之王”。而賈健旭則認為尚界H5擁有GL8的舒適、桑塔納的素質、華為的智能和余承東的要求，是主流SUV 市場的破局者。

科技平均是趨勢，鴻蒙智行能夠把價格打到20萬之下，是技術升級、供應鏈整合和規(guī)模效應的結果，當然上汽的實力和配合度也是重要因素。

可以預見的是，隨著鴻蒙智行“滾雪球”一樣勢能越來越大，朋友越來越多，生態(tài)越來越繁榮，那對汽車行業(yè)格局的改變也會是巨大的。

而這一切離不開任正非等高層數(shù)年前的戰(zhàn)略假設和決策，事實證明華為確實看得遠，做正確的事，是成功的前提。