如果真打起來了，哪一邊贏面大

9月22日，新華社、央視等多個渠道幾乎同一時間，發布了一段視頻。

影像時長很短，但信息量大到爆炸。

首先從畫面中可以看到，中國海軍三款核心機型依次從福建艦甲板呼嘯而出，整個過程沒有絲毫拖泥帶水，起飛距離很短，還沒離艦就已經飛起來了。

最絕的是，起飛重量超過三十噸的空警-600，被平穩送離甲板，甚至連彈射起飛標志性的“下墜”動作都沒有，這里面的技術含量，估計又能讓五角大樓的的披薩訂單再創新高了。

其次，這次福建艦秀肌肉，宣告了人類海軍史上的三個“第一”。

一個是人類歷史上首次用常規動力，實現重型艦載機電磁彈射。

電磁彈射一直被認為是起飛艦載機的最優解，因為它能提供比傳統蒸汽彈射更高的功率，讓艦載機得以“滿油滿彈”起飛，對續航力、戰力的加成自不用說。

可要實現這項技術，得先滿足一系列高階條件，其中先決條件，是要滿足彈射所需的極高瞬時功率。

別說一般常規動力航母，就連“尼米茲”級的核反應堆都負荷不起，只有安裝了兩臺A1B核反應堆的“福特”號才滿足需求。

可見電磁彈射門檻有多高，因此當初中國宣布，要在常規動力的福建艦安裝電磁彈射系統時，在國際上迎來了清一色質疑和嘲諷，認為這不過是擺設。

打臉來得猝不及防。

因為他們的計算過程，遺漏了一個關鍵變量——中國工程院院士馬偉明。

馬院士之所以被廣大軍迷尊稱為“武安護國電磁顯圣真君”，是因為他帶領其團隊，走出了一條與美國截然不同的技術路線：中壓直流綜合電力系統。

福特級航母采用的中壓交流系統，雖然技術成熟度高，可本質上是一種串聯架構，系統中任何一個關鍵節點出現故障，都有可能導致整個電網癱瘓，可靠性常備受詬病。

與中壓交流系統相比，中壓直流方案采用了并聯總線結構，不僅穩定性更強、結構也更為簡潔，最關鍵的一點，能源效率高得驚人，福建艦每次彈射耗電大約30來度，電費成本不過十幾元人民幣，真正做到了“勤儉持家。

用馬院士自己的話來說，中國的技術領先美國，不止一代。

第二和第三個“第一”，是人類歷史上，首次完成雙發重型艦載機和五代機的電磁彈射。

問題來了，“福特”號航母服役已接近八年，船上的F-35C隱形艦載機總不能一次都沒彈射過吧？

理論上不至于此，可事實是，迄今為止，仍然沒有可靠證據，能表明“福特”號完全具備部署F-35C，并形成實戰的能力。

面對大眾質疑，F-35C與“福特”級航母不兼容的問題很快被曝光，大家伙都在懷疑，也許福特號曾試過彈射F-35C，結果不是掉進海里，就是彈射不了，難怪連懂王自己都公開吐槽，“這玩意真不行”。

就這樣，福建號無厘頭拿下了本應屬于福特號的第一。

至于首次完成雙發重型艦載機的電磁彈射，倒與美國海軍技術無關，純屬中美兩國戰略定位的不同。

冷戰結束后，美國海軍自信認為本國航母編隊的主要任務，不再是與其它大國海軍進行遠洋決戰，因為對手難尋，反而“全球警察”角色份量越來越重。對付中小型國家，中型多用途戰機不論是采購還是運營成本，顯然都要低于重型戰斗機。

所以自2006年，美軍最后一架F-14戰機退役后，全世界航母的甲板上，再也沒有出現過雙發重型戰斗機的身影。

福建艦這次彈射殲-15T，確實打了西方一個措手不及。

作為不折不扣的雙發重型戰斗機，殲-15T作戰半徑超過1500公里，遠遠超過“超級大黃蜂”的700多公里，載彈量也更勝一籌。

這戰略定位已經不是近海防御了，而是遠洋決勝。

當福建艦順利完成各項測試后，距離服役也近在咫尺。到時，中國海軍將真正實現“一艘在港維修、一艘南海訓練、一艘常態部署第一島鏈外緣”的格局。

中國航母從無到有，再到三艦時代，只花了十余年，更別說性能更優越的004號艦，正密鑼緊鼓建造中，效率有點太高了。

也難怪美、日、菲等國這么緊張。

于是，西方輿論場一邊散布“中國為什么那么喜歡戰爭”“中國為什么不放慢發展軍事的腳步”等驚悚論調，一邊加緊組織環太平洋軍事演習，試圖遏制“中國在亞太地區日益深厚的影響力”。

隨著福建艦“重磅出擊”，有一點值得欣慰，國內有關“航母無用”的論調近乎銷聲匿跡，大家應該記得，之前很長一段時間，在國內外論壇上曾掀起過一陣“航母無用論”浪潮。

即使遼寧艦、山東艦陸續服役，質疑聲音依然不絕于耳。

理由不外乎如今天基武器，反艦導彈和無人機等越來越成熟，兩相比較，航母像是個笨重的活靶子，強如老美的核動力航母不也被中東的導彈給打重了，導彈還是國產的。

與其費時費力整那么多天價靶船，還不如集中精力搞反航母技術，和055那樣的國產大驅更有意義。

類似言論并不新鮮，早在上世紀50年代，國際上就出現了第一波“航母無用論”，發明者還是美國人自己。

受廣島蘑菇云震撼，不少美國人陷入了對核武的無比癡迷，認為只要手握核彈，不指哪打哪嘛。

可后來看到航母在李奇微手下，成為朝鮮戰場大殺器時，美國軍方終于意識到航母的真正意義，核武器雖然威力無窮，但不是想投就投的，頂多作為震懾力量。

而航母不同，集強大與靈動一身，進可攻退可守。

自此美國進入航母爆發期，不過雞賊如它，沒忘記繼續鼓吹“航母無用”，主要是就為了忽悠蘇聯，哪怕把它的航母進程往后拖幾年都好。

效果好得離譜，赫魯曉夫被忽悠瘸了。

一直到80年代，蘇聯才拿出真正意義上的航母——庫茲涅佐夫級滑躍航母，也是遼寧號的原型，只是時間有點太遲，剛準備量產，蘇聯也解體了。

蘇聯過后，中國被大漂亮視為心腹大患，自然接替曾經的老大哥，成為被洗腦忽悠的主要對象。

從90年代開始，國內不斷出現一些文章，質疑中國不應發展航母，引經據典、穿插各類專業術語，主攻“造價昂貴”“養不起”和“導彈克航母”等幾大痛點。

航母計劃差點胎死腹中。

直到一艘名為瓦良格號的庫茲涅佐夫級航母，歷經磨難，終于來到中國手里，幸好一切來得及，達到三艦齊發的時間還超乎了預期。

拋開輿論戰的迷霧，從純粹的軍事層面講，為什么中國一定要發展航空母艦？

我在之前的文章中曾簡要說過航母的一些重要性，例如最基礎的海上可移動機場，進階作用則是艦載機戰斗力決定了航母的威力，在美國近代對外多次戰爭，特別是海灣戰爭，航母是使了大力氣的。

某種意義上，航母還相當于一個海軍基地，相比臨時修建軍事基地和機場，能迅速部署到位的航母戰斗群，明顯擁有更大效費比。

而福建艦的出現，則是完美詮釋了現代航母的真正價值：高度集成的綜合作戰體系。

在這個作戰體系里，首先登場的是空警-600，它是整個航母編隊的“千里眼”，其搭載的AESA雷達，探測距離超過500公里，大幅增強航母編隊對海域的掌控能力。

緊接著就是作為尖刀的殲-35，核心任務是“踹門”，利用自身優異的隱身性能，穿透敵方防空網絡，精確敲掉對方雷達站、指揮中心和防空導彈陣地，為后續大規模攻擊掃清障礙。

當大門被踹開后，殲-15T“重拳”就可以滿油滿彈進場，執行“收割”任務，對敵方海面艦艇和陸地目標實施飽和式打擊。

其實這種“空中指揮+隱身突防+重載打擊”的配置，本身就極為可怕，但東大的玩法更進一步，它把055萬噸級驅逐艦無縫整合進來，徹底顛覆了傳統的海戰模式。

在美國的傳統航母戰斗群中，艦載機幾乎是唯一的遠程攻擊手段。

可在中國海軍的體系里，艦載機的主要任務，已轉變為奪取制空權和信息權，真正負責超遠距離“狙殺”的，是航母打擊群里的055大驅。

055型驅逐艦裝備有鷹擊-21反艦導彈，射程高達1500公里、末端速度超過10馬赫。

想象一下，福建艦編隊在2000公里以外，出外排雷的空警-600發現敵方航母艦隊，然后通過高帶寬數據鏈，將目標信息實時傳遞1000公里之外的055大驅，再由它發射鷹擊-21導彈完成致命一擊。

整個交戰過程，福建艦始終處于敵方航母打擊范圍以外。

戰爭還未正式打響，勝負天平就已發生了決定性傾斜，與巴基斯坦6-0擊敗印度是不是有點類似？

這也可以稱為東大航母的“超視距作戰”體系。

所以，當官媒宣告“福建艦航母打擊范圍覆蓋第二島鏈”時，可以確信這并非簡單的宣傳口號。

對此，美國能不慌嗎？

為了在西太平洋區域圍堵中國，美國精心布置了三道“島鏈”。第一島鏈，北起日本群島，中接臺灣島，南至菲律賓，是遏制中國的最前沿。

第二島鏈，則以關島為核心，包括日本列島、馬里亞納群島等，構成美國的戰略后方和支援基地。

美國的戰略設想是這樣的，一旦西太平洋有事，第一島鏈可以拖住中國海空力量，并加以消耗，而位于第二島鏈核心的關島空軍基地，則派出B-2轟炸機對中國全境實施毀滅性打擊。

可以說，關島就是美國在西太平洋維持軍事霸權的“定海神針”。

彈道導彈雖然射程遠、威力大，可持續作戰能力不夠，加上遼寧、山東二艦的作戰半徑有限，難以對遠在第二島鏈的關島構成實質性威脅。

但隨著福建艦成功完成三型艦載機電磁彈射，身處關島的美軍，悠閑日子一去不復返。

2024年7月，美國《新聞周刊》的一篇報道標題非常勁爆——《美國核潛艇出現在中國后花園”》。

咋一看還以為美國核潛艇闖進了南海或者渤海，誰知文章指的是位于第二島鏈的關島。

不得不說，有些美國媒體前瞻性要比軍方還強，西太平洋留給美軍耀武揚威的空間已經不多了。

“到底多遠才算遠海？”“夠得著，就不算。”

—— END ——