華為智駕“下凡”了，又一界發布即爆款，這價格難怪殺瘋了

上汽集團總裁賈健旭在鴻蒙智行秋季發布會上的這句話讓我印象深刻：“尚界H5擁有GL8的舒適、桑塔納的素質、華為的智能和余承東的要求。”

這簡直是把中國消費者最認可的幾大IP“一網打盡”了。

但更讓我驚訝的是市場反應。尚界H5小訂突破16萬臺，頂配版占比超過75%。這個數字在當前的汽車市場環境下，堪稱現象級，發布即爆款！

同時說明大家寧愿多花兩萬，也要把最新的智駕系統拿下，這恰恰證明了 “旗艦智能飛入尋常百姓家” 的路子走對了。

賈健旭說這款車要滿足年輕人的“既要又要還要”，可謂精準抓住了當下消費者的心態。15.98萬元的起售價，卻承諾了GL8級別的舒適性和華為乾崑智駕ADS 4.0的智能化，這確實擊中了主流SUV市場的痛點。

從我觀察來看，尚界H5的成功預售并非偶然。

當前SUV市場同質化嚴重，消費者既想要高端配置，又對價格敏感。尚界H5恰好找到了這個平衡點，用親民價格提供越級體驗。公布的質保方案也很有誠意，4年或10萬公里整車質保，8年或16萬公里增程器質保，首任車主還享受三電系統終身質保。

“你用車，我托底”這句話，展現的是上汽對產品品質的信心。

新能源車消費者最擔心的就是電池衰減和維修成本，尚界H5的質保政策直接消除了這些顧慮，這對其熱銷功不可沒。

特別值得關注的是頂配版占比超75%這個數據。這說明消費者對華為乾崑智駕ADS 4.0表現出了極強的認可度。在智能化成為核心競爭力的今天，華為的加持確實為尚界H5帶來了明顯的溢價能力。

這也反映出一個趨勢，消費者越來越愿意為真正的智能化體驗買單。不再是停留在概念上的“智能”，而是實實在在的自動駕駛、智能座艙等實用功能。

當然，作為“破局者”，尚界H5也面臨挑戰。16萬訂單能否順利交付？實際駕乘體驗能否達到宣傳水準？這些都是尚界需要回答的問題。

尤其是在智能化方面，華為乾崑智駕ADS 4.0的實際表現將直接影響用戶口碑。在競爭激烈的新能源市場，光有訂單還不夠，最終要靠產品實力說話。

從尚界H5的預售情況看，中國汽車市場正在進入一個新的階段：消費者更加理性，更注重實際價值。單純靠營銷或低價已經難以打動市場，必須要有真正的產品力。

上汽與華為的這次合作，似乎找到了正確的配方，傳統車企的制造功底加上科技公司的智能化能力，這種“強強聯合”可能會成為未來主流模式。