年發電240萬度，蘇州地鐵光伏項目成功并網

地鐵網絡運轉離不開巨大的能源支撐，推動這一系統的綠色低碳轉型對行業發展至關重要。近日，蘇州地鐵4號線松陵車輛段分布式光伏發電項目成功并網，為行業綠色轉型提供了可復制的實踐經驗。

綠色收益：經濟與環保“雙贏”

松陵車輛段分布式光伏發電項目于8月底成功實現35kV并網發電，成為蘇州軌道交通探索“光伏+交通”融合發展的標桿工程。該項目依托車輛段停車列檢庫既有建筑屋頂資源，在18861平方米的屋頂上鋪設了4152塊光伏板，組成了一片壯觀的“能量海洋”。項目總裝機容量達2.5MW，預計年均發電量達240萬度。這些清潔電力將直接用于車輛段日常運營，覆蓋列車檢修設備、通風空調系統、照明與應急設施等85%以上的日常用電需求。按照工業用電均價計算，該項目每年可節約電費支出超150萬元，為運營成本控制提供了有效支撐。在環保效益方面，該項目每年可減少標準煤消耗約750噸，對應減少二氧化碳排放2800噸，相當于種植1.13萬棵樹，對改善區域空氣質量、降低軌交運營的碳足跡具有顯著作用。

技術攻堅：零事故、零干擾

松陵車輛段光伏項目的建設過程并非一帆風順，項目團隊克服了多項技術難題。“面對車輛段地下管線復雜、既有線運營等挑戰，項目團隊采用‘小型機械+人工配合’的精細化施工模式，設置安全哨崗，實現了‘零安全事故、零運營干擾’的目標。”蘇州地鐵科技產業公司光伏項目工程師涂飛說。在技術集成方面，高壓供電專業與綜合監控專業協同合作，成功解決了35kV開關柜位置信號上傳至電力監控和綜合監控系統的技術難題。“我們克服了不同系統間通信協議差異、接口不匹配等難點，通過精準布線、邏輯配置與系統調試，成功實現了開關位置信號的穩定上傳，保障了光伏電站與既有監控系統的高效聯動。”涂飛補充道。在技術實施層面，項目團隊實現“屋頂友好型安裝”，充分考慮車輛段建筑屋頂的結構特性與運營安全需求，創新采用“定制化支架+高效組件”的組合方案。所有支架通過防腐家具與屋頂連接，確保“零滲漏、零損傷”。組件方面，統一選用轉換效率≥23%的620Wp單晶硅光伏板，保障系統年發電效率穩定在設計值的95%以上。

未來前瞻：從2.5MW邁向20MW

松陵車輛段光伏項目不僅著眼當下，更布局未來。“當前2.5MW系統的電纜及配電設備均按未來擴容至8MW的標準預留，為后續新能源規模的持續提升奠定基礎。”科技產業公司副總經理顧慶琪介紹道，“與此同時，我們正在啟動3、5、6、11號線場段閑置屋頂光伏項目的立項，預計到2026年底，蘇州地鐵分布式光伏發電項目總裝機容量將達到20MW以上，實現綠色發電年均2000萬度以上，年節約電費超1350萬元，綠色效益與經濟效益將實現規模化提升。”未來，蘇州地鐵還將探索光伏新的應用場景。“我們計劃開展碳普惠綠色政策的示范研究，推動軌道交通光伏項目減排量納入碳普惠體系，實現環境價值轉化，啟動地鐵出入口‘光伏+充電樁’一體化研究，整合清潔能源生產與交通補能需求，打造多場景綠色服務節點。”顧慶琪說。

光伏項目的實踐，不僅為行業提供了可借鑒的樣本，更展現了蘇州地鐵在可持續發展道路上的智慧與擔當。隨著項目的穩步推進和落地場景的多樣化，這些閃耀在屋頂的能量方陣，將為列車運營、維保、場站管理等全場景提供清潔能源，為建設綠色低碳的城市交通網絡持續賦能。（張思羽）