持續加碼研發引領光學創新，歐菲光首發無感秒開車門“黑科技”

您是否有過在地庫中，手提重物卻還需翻找包內車鑰匙的經歷？是否曾憂慮手機電量耗盡而無法開啟車門？此類尷尬與焦慮的情境，正是傳統汽車解鎖方式所存在的顯著弊端。

不過，這一切即將成為過往。近日，全球光學光電領軍企業歐菲光正式推出行業內首款車載3D人臉識別解鎖方案。該方案以“無感秒開”為核心亮點，能夠讓車主切實達成“人至門開”的便捷體驗。

這一舉措，不僅僅是一次簡單的技術升級，更意味著汽車進入方式正式開啟了無鑰匙的全新紀元。

傳統方案存隱憂，3D人臉識別破局

當前，主流的無鑰匙進入方案主要依托藍牙、超寬帶（UWB）或近場通信（NFC）等技術，然而，這些方案仍需用戶攜帶鑰匙或手機等物理介質。諸如手機電量耗盡、鑰匙丟失、信號受到干擾，甚至出現復制盜刷等問題，給用戶的便捷性與安全性帶來了雙重隱患。

一位行業分析師指出：“汽車智能化的核心在于從實際應用場景中精準提煉用戶需求，‘無感體驗’與‘安全保障’已成為衡量汽車智能化水平的關鍵指標?！?/p>

歐菲光此次推出的方案，將3D人臉識別模塊集成于車輛B柱位置。通過活體檢測技術，以及AI攝像頭與深度相機的協同運作，在車主靠近車輛的瞬間自動觸發識別程序。整個過程無需車主進行任何額外操作，真正實現了“靠近即開”的極致便捷體驗。

三大技術優勢，定義金融級安全標準

據歐菲光官微介紹，此方案具備三項突破性優勢：

無感秒開：該方案運用超低功耗待機技術，識別響應時間少于1秒，讓用戶徹底擺脫“罰站式等待”的困擾。

金融級防護：3D深度相機能夠有效抵御面具、視頻等假體攻擊，誤識率低于百萬分之一，為用戶提供高度安全的保障。

全場景適配：方案內置紅外補光燈，無論處于白晝黑夜，還是地庫等弱光環境，均能保持穩定運行。尤為重要的是，該方案采用本地化數據存儲模式，人臉信息無需上傳至云端，從根源上杜絕了隱私泄露的風險。

有科技媒體評價道：“歐菲光將手機端成熟的3D結構光技術成功遷移至車載場景，既具備量產經驗，又擁有創新適配能力，為行業樹立了高安全標準。”

深耕光學領域，技術創新驅動多元布局

歐菲光此次取得的突破，得益于其在光學領域的長期投入與技術創新。2025年半年度，該公司研發投入高達7.58億元，占營業收入的比重為7.70%，其布局領域涵蓋智能手機、智能汽車以及新興領域等。截至2025年6月30日，公司于全球范圍內已申請有效專利2128件，已獲授權專利1734件。公司研發人員數量超過2000名，并構建了“量產一代、開發一代、預研一代”的技術迭代體系。

從智能手機的影像模組，拓展至智能汽車的感知系統，再延伸到無人機、機器人等新興領域，歐菲光已然構建起三維增長曲線。

2025年上半年，歐菲光智能汽車業務營收成功突破12.62億元，在總營收中的占比提升至12.83%，同比大幅增長18.19%，展現出強勁的發展動能。一位長期跟蹤光學賽道的分析師指出：“歐菲光的逆襲，本質上是從‘代工依附’模式向‘自主創新’模式的價值重構。”

在客戶結構方面，歐菲光也從高度集中逐步走向多元均衡。前五大客戶營收占比從2020年的85.59%降至77.35%，客戶群體覆蓋了華為、小米、榮耀、大疆、賽力斯、理想、小鵬、江淮與奇瑞等行業頭部廠商。

智能汽車賽道爆發，上游供應鏈迎機遇

市場空間為技術的落地實施搭建了廣闊的平臺。據權威機構預測，2025年中國智能網聯汽車產業規模將突破萬億元，到2030年有望增長至5萬億元。

在“軟件定義汽車”的發展趨勢下，智能駕駛、車身電子、智能座艙等環節成為創新的聚焦點，處于產業鏈上游的技術供應商迎來了黃金發展時期。

歐菲光憑借在光學鏡頭、ToF傳感等領域的技術積累，有望在感知層、決策層持續占據有利位置。目前，其3D人臉識別方案已向海內外多家汽車制造企業送樣，未來該方案或成為智能汽車的標準配置。

從“人帶鑰匙”到“車識主人”，體驗革命剛剛開始

當汽車從單純的機械工具逐步演變為智慧伙伴，解鎖方式便不再僅僅是一項簡單的功能選項，而是構建人車關系的首要環節。

歐菲光借助3D人臉識別技術，使汽車能夠真正“識別”車主，達成無感且自然的交互體驗。車主既無需掏出鑰匙，也不必觸碰手機，在走近愛車的剎那，車門便會悄然開啟。如此場景，正從科幻想象走進現實生活。

在這場體驗革新中，憑借技術筑牢根基的歐菲光，有望成為中國智能制造實現突圍的又一典范。

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