福建艦“三聯彈”，意味著什么？

三聲電磁彈射的轟鳴，是中國海軍從近海走向遠洋的宣告，也是一個民族工業體系成熟后的必然回響，更是兩種國運的此消彼長。

01

大快人心的福建艦“三聯彈”

2025年，中國東海某海域，一陣轟鳴劃破天際。

中國完全自主設計建造的首艘彈射型航空母艦福建艦，在短短30秒內連續完成三次電磁彈射試驗，艦載機如離弦之箭直沖云霄。電磁軌道泛起幽藍光芒，殲-15T艦載機如離弦之箭沖出甲板，機輪摩擦的火星劃出金線——中國航母的電磁彈射時代，真的來了！

這三彈，彈的是科技實力的硬核底氣，彈的是海軍轉型的鏗鏘節奏，更彈的是中國人捍衛和平發展利益的堅定決心。

碧海藍天之間，八萬余噸的福建艦如移動的鋼鐵長城，劈波斬浪。甲板上，三條電磁彈射軌道如同拉滿的弓弦，蓄勢待發。一架殲-15T重型艦載戰斗機被固定在彈射器上，飛行員目光堅毅。隨著指令下達，電磁彈射器瞬間釋放出巨大能量，戰機如被無形巨手推動，在短短甲板跑道上加速至起飛速度，呼嘯著沖離艦艏，直插云霄。

緊接著，一架外形科幻、采用隱身設計的殲-35第五代艦載戰斗機緊隨其后，以同樣干脆利落的方式彈射起飛。最后是頂著巨大雷達盤的空警-600固定翼預警機，這個“空中千里眼”以其可觀的體型，同樣被輕松彈射升空。

三型飛機，功能各異，在短短時間內相繼彈射升空，勾勒出一幅現代?？找惑w戰的完整圖譜。

空警-600，作為“?？账玖畈俊?，在高空巡航，憑借其強大的雷達系統，能夠有效克服地球曲率影響，對超低空掠海飛行的目標實現更遠距離的探測，重塑了遠海預警指揮鏈路。它探測到的信息，通過高速數據鏈實時傳輸給殲-35這類隱身“尖刀”。

殲-35，憑借其低可探測性（雷達反射截面僅0.01平方米），悄然穿透敵方防空網絡，執行制空或初期打擊任務。而殲-15T則憑借其強大的載彈量，在預警機和電子戰飛機的支援下，對目標發起飽和攻擊。它們聯手，構建起從預警偵察到制空制海的完整作戰體系。

這令人想起前，不久剛剛發生的五七印巴空戰。巴基斯坦憑借預警機和戰斗機之間的數據鏈協同，成功擊落多架陣風戰機，自身無一損失，震驚了全世界。

參見：

福建艦展現的，正是這種數據鏈協同作戰能力的海上移動版本，并且是ProMax版——一個集偵察（A）、發射（B）、制導（C）于一體的海上空中作戰體系，正以福建艦為核心走向成熟。這標志著全球最先進的海上作戰平臺，掌握在中國人手中。

福建艦可同時指揮制空、反艦、電磁壓制三重任務，將傳統航母的“飛機運輸平臺”升級為“海洋作戰中樞”。中國海軍不僅能夠維護中國的領海領空，而且能夠順利執行遠海作戰任務，能夠更好地維護國家主權和海外利益。

02

大國重器背后的前沿技術

福建艦的電磁彈射成功，絕非易事。其核心技術在于采用了中壓直流綜合電力系統，這是一項由馬偉明院士團隊研發的顛覆性技術。

與美國福特級航母電磁彈射系統采用的中壓交流系統相比，中壓直流系統的能量轉化效率高達90%以上，遠超福特級航母的約60% 能量轉化效率效率。數字背后的差異，是技術路線的根本性不同：

中國選擇了更為簡潔、高效、可靠的直流電之路。

電磁彈射瞬間功率需求極高，彈射一架35噸級的艦載機需約122兆焦能量，相當于40座工廠的峰值功耗。因此傳統認為，只有核動力航母才能支持電磁彈射。

福建艦的創新在于采用了超級電容儲能技術，直流電無需頻率和相位轉換，系統通過智能電網動態分配動力，超級電容專司彈射供電，主機則持續輸出穩態功率用于推進和系統基本用電，實現了動力與彈射供電的解耦。超級電容充電僅需45秒，可直接儲存電能，并在需要時瞬間釋放，驅動直線電機。這省去了交流系統中的機械旋轉部件和笨重的逆變器組，整體架構更為簡潔，實現了常規動力航母電磁彈射的奇跡。

這與美國福特級采用的飛輪儲能技術路徑截然不同。

福特級航母的飛輪儲能系統重達上百噸，飛輪轉子需要高速旋轉（約6400轉/分鐘）來儲存能量。這帶來了機械疲勞、應力過大以及潛在的轉子破裂風險，故障率奇高——設計壽命4166次，實際每彈射約240次就出現問題，修復時間長達1.5小時。即使不出故障，高速旋轉的飛輪連續工作后容易過熱，福特級的彈射器在每彈射約80架次后需要冷卻2小時，影響了持續作戰能力。更糟糕的是，由于飛輪系統不僅笨重而且占用巨大空間，不可能每個彈射器獨立設置一個飛輪系統，四個電磁彈射器共同依賴一個儲能系統，一旦其中某一個彈射器出現故障，整個系統都會陷入癱瘓。

中國的超級電容通過電容器直接儲存電能，充放電過程沒有機械運動部件，因此不存在機械磨損、疲勞或過熱問題。其內阻極小，可瞬間輸出超強功率，響應速度極快。一個約5立方米的超級電容組，就能滿足彈射兩架艦載機的能量需求，功率密度高，占用艙室空間遠小于飛輪系統。這使得其可靠性和耐久性有先天優勢，能支持更高頻率和更持續的彈射作業。

在工程實踐上，福建艦歷經八次海試，電磁彈射系統成功率超95%。其單次彈射能量達120兆焦耳，可支持空警-600預警機（35噸級）高頻次起降，日均起降能力達240架次，為滑躍式航母的3倍。彰顯了中國在船舶動力和電磁技術領域的領先地位。

福建艦實現電磁彈射，并在常規動力平臺上成功應用，攻克了諸多世界級難題：

高能脈沖供電與常規動力穩定續航的矛盾：這是最核心的難題。單次彈射的瞬時功率可高達60兆瓦。福建艦的解決方案是中壓直流綜合電力系統配合超大容量儲能裝置（超級電容）。儲能系統專門負責應對彈射的高脈沖負荷，而主機則持續輸出穩定功率用于推進和系統基本用電，實現了動力與彈射供電的解耦，完美解決了常規動力航母搭載電磁彈射的難題。

系統集成與可靠性：將多個子系統（能量接口、能量存儲、電力調節、能量分配、直線電機、彈射控制）在空間有限、環境復雜的航母上高度集成并穩定可靠運行，是巨大的工程挑戰。福建艦通過陸上大量試驗（如位于渤海灣的試驗基地） 和多次海試，驗證了系統的可靠性與適配性，據報道其電磁彈射系統成功率已超過95%。

精準控制與設備保護：電磁彈射相比傳統彈射方式，對飛機更“友好”。它通過優化彈射曲線和采用閉環反饋實時控制，能將加速度沖擊和末速度誤差控制在極低水平（末速度誤差可控制在0～1.5m/s以內），這不僅大幅減小了對艦載機的沖擊，有利于飛機結構設計，還可延長機體使用壽命約30%，并能更好地適應未來無人機等新型艦載機的彈射需求。

03

軍工成就背后的民用工業基礎

福建艦電磁彈射的成功，并非孤立的軍工成就，其背后是一個國家民用產業基礎的雄厚支撐，特別是蓬勃發展的電動汽車產業。

電磁彈射系統的核心技術與電動汽車產業存在大量技術重疊：電力電子（如IGBT模塊）、儲能技術、先進材料與熱管理等。中國在電動汽車領域的爆發性增長，培育了具備國際競爭力的功率半導體企業，其技術積累和規?；a為軍工領域的高性能、高可靠性要求提供了可能。中壓直流技術不僅用于航母，其在民品領域的應用和迭代，也反哺了軍工技術的成熟。

例如，比亞迪唐L EV的兆瓦閃充技術與電磁彈射系統共享相同的高壓架構和能量管理理念，彰顯了民用技術反哺軍工的良性循環。

比亞迪唐L EV是全球首款量產乘用車支持的1000kW“兆瓦閃充”技術，其采用1000V全域高壓架構，集成碳化硅電控、23000rpm高性能電機等12項核心部件，支持單槍800kW、雙槍1000kW的充電功率，最高充電倍率達10C，與航母電磁彈射系統的能源管理、電力調節在原理上相通。

電動汽車產業所需的大功率充電、電池管理、高效電驅等技術，與電磁彈射系統的能源管理、電力調節在原理上相通。比亞迪唐L EV標配10C倍率的閃充電池，最大快充功率達1000kW，充電5分鐘可補能400公里，這種高效能量管理與航母電磁彈射系統，具有相似的技術邏輯。

本人剛剛于上周提了一輛旗艦款 唐L EV，緊接著就看到福建艦三聯彈射成功的消息，也是與有榮焉。

作者和太太的提車照片

雖然比亞迪官方辟謠直接參與軍工項目，但民用領域在超級電容的能量密度、功率密度和成本控制上的進步，無疑為軍用技術提供了更廣闊的選擇和迭代基礎。軍方為電磁彈射研發的超級電容技術，也被反向應用于車用電池，提升了充電效率。

這種軍民技術的共享和轉化，形成了良好的創新生態。據報道，全球70%的電池產能都在中國。中國已經形成了比較完備的新能源供應鏈，這為超級電容等儲能技術的發展，提供了得天獨厚的產業環境。

更重要的是，電動汽車產業的繁榮，為我國培育了一大批在電氣工程、自動化控制、電池技術等領域的高素質工程師和技術工人。這支龐大的人才隊伍是整個高端制造業的基石，他們中的一部分人和相關知識體系，間接或直接地支持了如電磁彈射這類尖端軍工項目的研發和制造。同時，民用產業鏈的成熟，使得許多零部件和原材料的成本得以降低，質量穩定性提高，這也惠及了軍工生產。

04

“浮沙之塔”一般的美國軍工

美國的電磁彈射技術（以福特級為代表）雖然起步早，但當前面臨諸多困難，其背后是去工業化、產業鏈缺陷和創新機制等深層次問題。

美國工業體系，特別是高端制造業部分，存在嚴重的“空心化”。許多生產環節轉移海外，本土供應鏈不夠完整。雖然美國在電動化環節的創新能力仍不容忽視，但其制造業整體外遷導致工業產值占比下降，產業鏈的碎片化，使其難以像中國那樣實現高效的軍民協同和快速迭代。

同時，美國陷入了技術路徑依賴。其早期選擇的中壓交流技術和飛輪儲能方案，雖然后期發現問題，但推翻重來成本極高，形成了“沉沒成本”的困境。

此外，軍工復合體的成本控制問題突出。福特級的電磁彈射系統造價高昂，維護一次還得返廠大修。軍工企業壟斷低效再加上史密斯專員上下其手，巧取豪奪，導致維護成本極為驚人。這種“燒錢”卻換不來穩定性能的模式難以持續。

在中美博弈的大背景下，美國試圖通過貿易保護主義政策以及“長臂管轄”措施強拉制造業回流。然而，其制造業回流計劃實施兩年多來，清潔技術和半導體等領域的不少項目已陷入“難產”境地。

因為制造業生態系統的重建非一朝一夕之功，它需要完整的供應鏈、熟練的產業工人和長期的技術積累。

美國制造業的空心化，并非一朝一夕，而是“冰凍三尺非一日之寒”。

自20世紀60年代起，日本與歐洲戰后工業復興沖擊美國制造業優勢，疊加國內勞動力成本攀升與經濟滯脹，美國政府開啟勞動密集型及高污染產業外遷。

70年代，布雷頓森林體系崩潰，美國金融自由化加速，產業結構向服務業傾斜。1980年，美國出臺環保法律，推出高額環保罰款，迫使鋼鐵、化工等高污染產業向環保標準寬松的新興市場轉移。

金融化趨勢使資本更傾向于追逐短期金融回報而非長期工業投資。大企業通過游說獲得保護性政策，確保壟斷地位，反而減少了技術創新的投入。

這些因素共同導致了美國制造業的衰退和空心化，使其在需要高度集成和精密制造的電磁彈射系統上舉步維艱。福特級的電磁彈射系統由多家承包商分包，這種高度碎片化的供應鏈協調難度大，且缺乏一個強有力的整體集成者來確保各環節無縫對接和高可靠性。一個部件的問題可能引發連鎖反應，導致系統整體可靠性不佳。

縱觀歷史，大國競爭的根本在于工業體系和創新能力的競爭。福建艦的三聯彈，不僅是中國海軍技術的飛躍，源于中國扎實的工業積累和強大的產業鏈協同，特別是新能源產業的快速發展為相關技術提供了廣闊的試驗場和應用空間。其背后，是一個國家完備工業體系的支撐，是軍民融合戰略的深化，是科技工作者日夜兼程的攻堅克難。

美國的困境，源于其產業結構的長期失衡和金融化趨勢，中國的優勢則在于持之以恒的工業化道路和全產業鏈的布局。這場博弈的結局，或將取決于誰更能依托堅實的制造基礎，持續推動技術創新和產業升級。

福建艦駛向遠方，其身影逐漸融入海平線，但它所激起的波瀾，將長久回蕩在廣闊的大洋之上，并深刻影響整個世界！