近日,比亞迪在杭州舉辦“e-Bus平臺3.0發(fā)布暨全新客車上市”發(fā)布會,正式揭幕第三代電動客車技術(shù)平臺,推出電動客車領(lǐng)域首個千伏平臺并同步發(fā)布基于該平臺打造的全新電動客車C11。
作為比亞迪在客車技術(shù)領(lǐng)域的又一突破,e-Bus平臺3.0實現(xiàn)“電比油強”的性能跨越,樹立新能源客車技術(shù)新標桿,為全球客車電動化發(fā)展注入強勁動能,進一步加速道路客運電動化轉(zhuǎn)型。
資料顯示,比亞迪自2008年啟動新能源商用車研發(fā),17年間累計投入超140億元,目前研發(fā)團隊規(guī)模已超7000人。
得益于全面掌握“三電一芯”新能源核心技術(shù),比亞迪長期專注新能源商用車發(fā)展,其e-Bus 平臺歷經(jīng)三次迭代,持續(xù)突破技術(shù)平臺限制,此次3.0版本的推出標志著電動客車正式邁入性能超越燃油客車的新階段,為道路客運電動化轉(zhuǎn)型提供關(guān)鍵技術(shù)支撐。
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比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍現(xiàn)場發(fā)言
發(fā)布會上,比亞迪商用車事業(yè)部總經(jīng)理田春龍表示,e-Bus平臺3.0的落地是對“加速客車電動化”承諾的兌現(xiàn),是對“為用戶創(chuàng)造更多價值”追求的回饋,也是對“綠色成就美好生活”初心的堅守。活動現(xiàn)場,田春龍還為百萬公里車型駕駛員頒發(fā)獎項,彰顯比亞迪對運營實踐與用戶體驗的重視。
e-Bus平臺3.0圍繞 “安全、高效、智能”三大核心領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全方位顛覆性革新。在高效性能維度,該平臺構(gòu)建全球首個量產(chǎn)的客車全域1000V高壓架構(gòu),驅(qū)動、充配電、空調(diào)等系統(tǒng)均全面升級至1000V標準,同時開發(fā)出全球最高規(guī)格的1500V碳化硅功率芯片,并首創(chuàng)客車1000V電驅(qū)橋;配合七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng),整車綜合能耗最大可降低 18%,在- 15°C低溫環(huán)境下續(xù)航能力提升50至80公里,有效解決電動客車能效與低溫適應(yīng)性痛點。
安全性能方面,e-Bus平臺3.0革命性搭載全球首創(chuàng)的客車電池底盤一體化技術(shù)(CTC),將行業(yè)最薄的客車專用刀片電池與底盤骨架深度集成,電池包具備十層防護結(jié)構(gòu),可承受 50 噸重卡碾壓及超四倍國標的擠壓測試,在顯著提升整車安全性的同時優(yōu)化空間利用率。
智能控制層面,平臺搭載的全新一代電子電器架構(gòu)實現(xiàn)智能化與電動化的高效融合,達成底盤、驅(qū)動、車身控制的高效協(xié)同與智能調(diào)控。該架構(gòu)首推新能源客車專屬車身控制系統(tǒng)客車云輦A、客車iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)(TBC)及駕駛員失能輔助系統(tǒng)2.0,全面提升車輛操控穩(wěn)定性、行駛平順性與乘坐舒適性,進一步強化運營安全保障。
比亞迪商用車研究院院長彭旺表示,e-Bus平臺3.0的技術(shù)架構(gòu)對突破電動客車性能邊界、推動行業(yè)技術(shù)升級具有重要意義。
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此次同步發(fā)布的全新電動客車C11車長11米,依托e-Bus平臺3.0的技術(shù)優(yōu)勢,在滿載開空調(diào)工況下續(xù)航可達400公里以上,安全性、高效性、舒適性等各項性能均遠超傳統(tǒng)燃油客車。C11首次搭載客車云輦A系統(tǒng),可有效緩解連續(xù)顛簸帶來的暈車問題;同時結(jié)合環(huán)保材料應(yīng)用、高效通風(fēng)系統(tǒng)、人性化溫控設(shè)計及NVH靜音工程,打造優(yōu)質(zhì)駕乘環(huán)境。憑借出色的環(huán)境適應(yīng)性,C11可滿足高溫、高寒、高原、山區(qū)、城市、鄉(xiāng)村等多種場景的運營需求。
從市場布局來看,比亞迪商用車已連續(xù)兩年蟬聯(lián)新能源客車出口冠軍,產(chǎn)品足跡覆蓋全球六大洲、70 多個國家和地區(qū)的超 400 個城市,此前更實現(xiàn)歐洲市場第 5000 臺大巴下線,全球化運營網(wǎng)絡(luò)持續(xù)完善。
比亞迪方面表示,未來,公司商用車將以e-Bus平臺3.0為技術(shù)基礎(chǔ),推出更豐富的電動客車產(chǎn)品,攜手行業(yè)合作伙伴持續(xù)推動全球客車電動化進程,踐行“為地球降溫 1℃”的企業(yè)社會責(zé)任。
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