波蘭仍封鎖中歐班列轉(zhuǎn)運站，供應(yīng)鏈綜合成本上漲逾15%+恢復(fù)期未知

近日，波蘭內(nèi)政與行政部長馬爾欽·凱爾溫斯基在新聞發(fā)布會上重申，因俄羅斯與白俄羅斯“西方-2025”聯(lián)合軍演及后續(xù)無人機(jī)越界事件，波蘭自9月12日起關(guān)閉的全部波白邊境口岸（含公路、鐵路）仍將無限期維持，直至“波蘭公民安全得到充分保障”。

波蘭盧布林省的弗沃達(dá)瓦地區(qū)附近，是波蘭、烏克蘭和白俄羅斯三國交界處。圖源：央視新聞

該決定已令中歐班列主干線——波蘭馬拉舍維奇口岸——陷入停擺。歐洲鐵路貨運協(xié)會估算，目前85%–90%的中歐班列需經(jīng)波蘭入境歐盟，這意味著約300列滿載電子產(chǎn)品、汽車零部件、光伏組件等貨物的列車滯留白俄羅斯，供應(yīng)鏈綜合成本上漲逾15%。

作為“一帶一路”的主要項目，中歐班列是連接中國與歐洲的最重要陸路貨運通道，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯后抵達(dá)波蘭馬拉舍維奇樞紐，再分撥至歐洲26國220多座城市。

位于布列斯特附近的馬拉舍維奇鐵路站，這里是從中國到歐洲貨物運輸?shù)闹匾獦屑~。圖源：聯(lián)合早報

據(jù)歐洲鐵路貨運協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，85%-90%以上的中歐班列經(jīng)過或到達(dá)波蘭，馬拉舍維奇幾乎是進(jìn)入歐盟的事實性東部門戶。

歐盟供應(yīng)鏈監(jiān)測中心報告指出，此次中斷可能導(dǎo)致中歐貿(mào)易額高達(dá)250億歐元的部分陸路通道凍結(jié)，電商巨頭如Temu和Shein面臨延誤和高額改道費用。

德國郵政DHL的貨期延誤通知

中國外交部發(fā)言人林劍在9月11日的例行記者會上強(qiáng)調(diào)，中歐班列是中波、中歐合作的旗艦項目，符合雙方共同利益。希望波方切實采取有效措施，確保班列安全順暢通行，維護(hù)國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

目前，波蘭未公布口岸恢復(fù)時間，積壓班列或持續(xù)影響亞歐貿(mào)易。