罕見！一周5款重磅新車，問界M7、理想i6領(lǐng)銜，中高端市場(chǎng)要變天

或許大家已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，如今新車上市的速度是越來越快，幾乎每個(gè)月都有重磅新車上市，不過，和即將到來的9月末相比，之前重磅新車發(fā)布的密集程度簡(jiǎn)直是小兒科。在9月23-29日這一周里，竟然有多達(dá)6款重磅新車上市，這其中就包含了全新問界M7、尚界H5、理想i6等車型，不夸張的說，即將到來的這一周很有可能顛覆當(dāng)下的市場(chǎng)格局。那么接下來我們就簡(jiǎn)單的捋一下這六款車型各自的情況，對(duì)于即將要買車的朋友們來講，有的挑了！

全新問界M7

上市日期：9月23日

全新問界M7采用了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，其整體造型與問界M8頗為相似，只是在細(xì)節(jié)上做了一些變動(dòng)，增加了辨識(shí)度。

比如該車的前大燈組尺寸略小且更為扁平，中間通過貫穿式的日間行車燈進(jìn)行連接，看上去頗顯時(shí)尚，車尾部分沒有采用M8上那套智慧尾燈，而是用上了一字型貫穿式燈帶，搭配鍍鉻飾條的裝飾，視覺上更顯年輕。

來到車內(nèi)，新車采用了對(duì)稱式的三塊大尺寸液晶屏，液晶儀表以及副駕駛娛樂屏均為嵌入式布局，主駕駛位置還帶有AR-HUD抬頭顯示功能，中控屏則是懸浮式設(shè)計(jì)。此外，新車采用了懷檔設(shè)計(jì)，擁有雙手機(jī)無線充電板、雙杯架等配置。

智能輔助駕駛方面，全新問界M7將搭載HUAWEI ADS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)，它全系標(biāo)配激光雷達(dá)，其中低配車型激光雷達(dá)被放在了座艙內(nèi)。車頂激光雷達(dá)方案將采用1個(gè)192線激光雷達(dá)，1個(gè)后向高精度固態(tài)激光雷達(dá)（D-TOF）和5個(gè)4D毫米波雷達(dá)，支持城區(qū)/高快智能輔助駕駛功能。

尺寸方面，新車的長(zhǎng)寬高分別是5080*1999*1780mm，3030mm的軸距相比現(xiàn)款車型大幅拉長(zhǎng)，座椅方面依舊會(huì)有5座和6座版本可選。

動(dòng)力部分，全新問界M7新增了純電版本，單電機(jī)版本最大功率227kW，雙電機(jī)版本綜合功率為392kW；增程版車型依舊采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，最大功率118kW，電機(jī)功能與純電版車型保持一致，根據(jù)配置的不同，增程版車型將會(huì)提供兩種容量的電池包，最大純電續(xù)航有望超過300km。

尚界H5

上市時(shí)間：9月23日

作為尚界品牌旗下的首款車型，尚界H5的定位是一臺(tái)中型SUV，在此前該車已經(jīng)開啟了預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為16.98-20.98萬(wàn)元，據(jù)悉小訂量已經(jīng)超過了80000輛。

外觀方面，尚界H5車頭設(shè)計(jì)了修長(zhǎng)的大燈組，尾部則是貫穿式燈帶，其整體延續(xù)了鴻蒙智行家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，不同的是，因?yàn)槭区櫭杉易逯械钠叭腴T款”車型，尚界H5的外觀看上去更顯緊湊與低趴。

不過，雖然感官上不顯大，但尚界H5依舊有著4780mm *1910mm*1664mm的車身尺寸，軸距為2840mm，新車采用了5座式布局，具備了充裕的后排腿部空間。

內(nèi)飾方面，該車采用了極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，10.25英寸液晶儀表以及15.6英寸懸浮式中控屏的組合集成了車內(nèi)大部分功能，符合當(dāng)下用戶的用車需求。此外，像50W無線快充面板、全景天幕等配置也都沒有缺席。值得一提的是，新車還提供了凝夜紫、韶華杏、夜闌灰、赤茶橘共計(jì)4款配色。

輔助駕駛層面，尚界H5 Pro版車型搭載HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，尚界H5 Max版車型搭載的則是HUAWEI ADS 4.0智能輔助駕駛系統(tǒng)。

與全新問界M7一樣，尚界H5也提供了增程/純電雙動(dòng)力，其中增程版車型搭載了上汽DMH1.5L增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率為43.23%，最大功率80kW，電機(jī)最大功率150kW，CLTC純電續(xù)航里程為235km。純電版車型同樣是后置單電機(jī)布局，電機(jī)功率有150kW和180kW之分，根據(jù)版本的不同，純電續(xù)航里程有525km、535km、640km、655km四種選擇。

理想i6

上市時(shí)間：9月26日

作為理想i系列的第二款車型，理想i6的外觀延續(xù)了i8的設(shè)計(jì)風(fēng)格，低風(fēng)阻的造型讓車身的視覺效果十分修長(zhǎng)，前臉貫穿式的LED星環(huán)燈以及車尾的一字型燈組則是帶來了不錯(cuò)的辨識(shí)度，此外，新車的車頂與車身還采用了不同顏色是雙色車漆，搭配最大21英寸的輪轂，看上去十分時(shí)尚。

車身尺寸方面，理想i6的長(zhǎng)寬高分別為4950*1935mm*1655mm，軸距為3000mm，按照官方的說法，新車用理想L6的尺寸實(shí)現(xiàn)了堪比理想L7的后排腿部空間，另外，新車在高配車型上還加入了后排吸頂屏。

動(dòng)力方面，理想i6基于800V高壓純電架構(gòu)打造，配備自研碳化硅電機(jī)，并擁有后驅(qū)與四驅(qū)可選。其中，單電機(jī)版本最大功率250kW，配備87.3kWh5C磷酸鐵鋰電池，根據(jù)不同配置擁有710公里、720公里兩種續(xù)航；雙電機(jī)版本電機(jī)綜合功率400kW，同樣配備87.3kWh5C磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程為660公里。

沃爾沃XC70

上市時(shí)間：9月26日

沃爾沃XC70是基于SMA混動(dòng)架構(gòu)打造的首款車型，在此前該車已經(jīng)給出了29.99萬(wàn)元和32.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)，從官方給出的訊息來看，新車預(yù)售85分鐘，小訂突破5000輛。

全新沃爾沃XC70的整體造型遵循了沃爾沃電動(dòng)化的設(shè)計(jì)理念，前臉部分配備了采用封閉式的前格柵以及分體式大燈，日間行車燈依舊延續(xù)雷神之錘樣式。

車身側(cè)面的線條較為簡(jiǎn)潔，隱藏式門把手以及熏黑樣式的無邊框外后視鏡則是彰顯了它時(shí)尚的一面。車尾部分依舊是沃爾沃經(jīng)典的縱向布局式尾燈組，其整體仍是具備了不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，新車采用了極簡(jiǎn)式設(shè)計(jì)風(fēng)格，在駕駛員前方有著12.3英寸的液晶儀表和92英寸的AR-HUD，中控屏尺寸則是15.4英寸，新車擁有場(chǎng)景助手，可以預(yù)設(shè)起步360度全景影像、倒車降音等多種場(chǎng)景，同時(shí)，該車還配備對(duì)外放電、遠(yuǎn)程控制、遙控泊車輔助、香氛等功能。輔助駕駛層面，新車支持NPA智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-150km/h全速域駕駛。

尺寸方面，沃爾沃XC70的長(zhǎng)寬高分別是4815*1890*1650mm，軸距是2895mm，尺寸介于沃爾沃XC60和XC90之間。

動(dòng)力部分，該車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)以及三個(gè)電機(jī)（P1+P2+P4），匹配3擋DHT混動(dòng)專用變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是120kW，P1電機(jī)最大功率60kW，主要參與發(fā)電以及輔助動(dòng)力輸出，P2電機(jī)最大功率107kW，主要用于前輪驅(qū)動(dòng)以及輔助發(fā)電，P4電機(jī)最大功率156kW，主要用于后輪驅(qū)動(dòng)以及輔助發(fā)電。其系統(tǒng)綜合功率340kW，0-100km/h加速時(shí)間5.28秒。新車電池容量有21.2和39.6kWh兩種，對(duì)應(yīng)的CLTC純電續(xù)航里程分別為116km和212km。

極氪9X

上市時(shí)間：9月29日

極氪9X在此前已經(jīng)給出了47.99-56.99萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格，饒是如此，按照官方的說法，該車開啟預(yù)售1小時(shí)，大定訂單達(dá)到了42667輛。

外觀方面，極氪9X采用了直瀑式中網(wǎng)，內(nèi)部有著密條幅的設(shè)計(jì)以及鍍鉻飾條裝飾，搭配兩側(cè)“C”字形的大燈組，具備了很強(qiáng)的視覺沖擊力。

車身側(cè)面有著平直的車頂以及簡(jiǎn)潔化的線條，同時(shí)該車還采用了黑色的輪眉和22英寸半封閉式的大餅輪圈，意在凸顯其沉穩(wěn)大氣的一面。車尾部分設(shè)計(jì)了車頂擾流板以及口字形尾燈組，點(diǎn)亮后能夠帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，如吉利旗下的其他中高端車型一樣，極氪9X的中控屏與副駕駛娛樂屏也是連接在了一起，尺寸均為16英寸，此外，該車還配備了47英寸AR-HUD抬頭顯示以及17英寸3K超清OLED后排吸頂屏幕，具備了不錯(cuò)的科技感。

車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為5239*2029（2019）*1819mm，軸距為3169mm，車內(nèi)采用了2+2+2布局的6座空間，并標(biāo)配第二排雙零重力座椅。

動(dòng)力部分，新車基于浩瀚-S架構(gòu)打造，將會(huì)搭載浩瀚超級(jí)電混，可支持900V混動(dòng)高壓架構(gòu)，2.0T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為205kW，前后電機(jī)最大功率分別為290kW和370kW，系統(tǒng)綜合最大功率可達(dá)1030kW，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.1秒。另外它還搭載了70度6C混動(dòng)電池，可提供380km的純電續(xù)航（CLTC工況），20%-80%補(bǔ)能僅需9分鐘。

寫在最后：一周5款重磅新車上市，這樣的速度確實(shí)罕見，其實(shí)受制于篇幅所限，9月23-29日這一周里還有全新領(lǐng)克08 EM-P/領(lǐng)克07 EM-P、馬自達(dá)EZ-60、繽果S等車型迎來上市，考慮到年底各家車企需要為了完成年度目標(biāo)沖刺以及明顯新能源汽車購(gòu)置稅將要征收，一眾車企選擇了在這個(gè)時(shí)候發(fā)布新車倒也能夠理解。

不過，對(duì)于當(dāng)下已經(jīng)逐漸飽和的車市來講，如此多的重磅新車上市只會(huì)讓車市的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，尤其是對(duì)于中高端市場(chǎng)來講，以上5款車型各個(gè)都有著“爆款”潛力，它們的上市，大概率會(huì)在一定程度上改寫當(dāng)下的市場(chǎng)格局。所以，對(duì)于這幾款車型你是否看好呢？這其中有沒有你的心儀車型呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留言討論！