續(xù)航600+、賽道基因更明顯，2026 款蓮花 Emeya 上市，值得買？

大家好，我是大李。9月21日，蓮花發(fā)布了2026款Emeya，共提供 3 個(gè)配置版本，官方起售價(jià)為 53.8 萬元。本次改款并未改動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)和整車基礎(chǔ)尺寸，但在外觀細(xì)節(jié)、輪轂與制動(dòng)、以及配置層面做了針對(duì)性優(yōu)化，增強(qiáng)了產(chǎn)品分層與可選項(xiàng)，更貼近不同用戶的用車訴求。接下來咱們就來具體聊聊。

一、外觀與空氣動(dòng)力，延續(xù)戰(zhàn)斗化設(shè)計(jì)，賽道感更強(qiáng)

2026款Emeya延續(xù)了2025 款的造型，最顯著的特征仍是品牌強(qiáng)調(diào)的4 組Race-Aero氣道：前保險(xiǎn)杠上下氣道、后保險(xiǎn)杠氣道與制動(dòng)冷卻氣道。全系標(biāo)配可調(diào)節(jié)的雙層后擾流板，最大可帶來215 kg的下壓力；這一套設(shè)計(jì)讓 Emeya 在高速穩(wěn)定性和制動(dòng)冷卻方面更有優(yōu)勢(shì)。新版全系改為標(biāo)配常規(guī)外后視鏡，但依然提供流媒體外后視鏡的選裝，此外新增黑色車身標(biāo)識(shí)作為個(gè)性化選項(xiàng)。

二、車身尺寸與底盤制動(dòng)，制動(dòng)階梯分明

Emeya 的長(zhǎng)/寬/高為 5139 / 2005 / 1464 mm，軸距 3069 mm，與上一代一致，屬于中大型電動(dòng)轎跑的體量。值得一提的是輪轂與制動(dòng)的升級(jí)：全系標(biāo)配 21 英寸 10 輻灰色鍛造輪輞（2025 款入門為 20 英寸），這既提升視覺張力，也利于操控穩(wěn)定性。制動(dòng)配置方面：600/600 SE 標(biāo)配前 6 活塞固定 / 后浮動(dòng)式卡鉗，900 版配備 10 活塞碳陶制動(dòng)系統(tǒng)（600 SE 可選

三、內(nèi)飾與科技配置，保持豪華感，AR-HUD 更突出

內(nèi)飾延續(xù)此前布局，中控配 15.1 英寸 OLED中控屏，配合 55 英寸 AR-HUD，可顯示道路、導(dǎo)航與輔助駕駛信息，科技感依舊是賣點(diǎn)。聲學(xué)方面入門配 15 揚(yáng)聲器 KEF Premium，900 版可選裝 23 揚(yáng)聲器 KEF Reference。

四、配置拆分：三款版本的重點(diǎn)與取舍

本次將版本精簡(jiǎn)為 3 款：600 / 600 SE / 900，每款的差異化較為明確：

600（入門）：起售價(jià) 53.8 萬（官方起價(jià)即為此系），標(biāo)配無框電動(dòng)吸合門、腳踢感應(yīng)電動(dòng)尾門、15 揚(yáng)聲器 KEF Premium 音響、前排 12 向電動(dòng)座椅、全車座椅加熱、前排座椅通風(fēng)等實(shí)用舒適配置。適合：追求運(yùn)動(dòng)外形與基礎(chǔ)豪華配置，但對(duì)超高端舒適或極致性能沒有剛需的用戶。

600 SE：在 600 上升級(jí)大量豪華與操控配置：10 分區(qū)智能全景天幕（600 可選）、電動(dòng)車門、主動(dòng)后輪轉(zhuǎn)向（可選裝智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)）、前排 20 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅通風(fēng)加熱、前排座椅按摩，還可選裝 22 英寸鍛造輪輞并可升級(jí)制動(dòng)系統(tǒng)。適合：既想要舒適后排體驗(yàn)又希望更多操控選裝的用戶，是平衡版。

900（頂配）：在 600 SE 的基礎(chǔ)上把智能防側(cè)傾控制系統(tǒng)設(shè)為標(biāo)配，額外配備 4 顆激光雷達(dá)（其他車型可選）、LED 迎賓踏板、賽道模式，并可選裝 23 揚(yáng)聲器 KEF Reference 音響。900 還提供可選的 4 座版，后排支持 12 向電動(dòng)調(diào)節(jié)+行政扶手并含按摩功能。需要注意的是，原為 2025 款標(biāo)配的專屬內(nèi)外飾碳纖維包在 2026 款中變?yōu)檫x裝。適合：對(duì)性能、自動(dòng)駕駛感知、后排豪華有較高要求的買家，以及想做體驗(yàn)旗艦版的用戶。

五、動(dòng)力與續(xù)航，數(shù)據(jù)沒變，性能仍具競(jìng)爭(zhēng)力

動(dòng)力系統(tǒng)沿用雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)：

600 / 600 SE：綜合功率 450 kW，峰值扭矩 710 N·m，最高時(shí)速 250 km/h，0–100 km/h 加速 4.15 s，配 102 kWh電池組，CLTC 續(xù)航 585 km。

900：綜合功率 675 kW，綜合扭矩 985 N·m，最高時(shí)速 256 km/h，0–100 km/h 加速 2.78 s，同樣配 102 kWh電池組，CLTC 續(xù)航 530 km。

最后，大李想說：2026 款 Emeya 是一次深化定位的改款，保留了蓮花的空氣動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)基因，同時(shí)通過版本與選配的調(diào)整，把產(chǎn)品線整理得更清晰：入門注重基礎(chǔ)豪華，SE 強(qiáng)化舒適與可玩性，900 作為旗艦展示性能與科技。對(duì)于想在豪華與運(yùn)動(dòng)之間找到平衡的用戶，Emeya 提供了明確的選擇路徑。

如果你是強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣、喜歡賽道風(fēng)格且對(duì)品牌個(gè)性化有要求的買家，Emeya 仍然是同價(jià)位里不可忽視的一款。如果你更偏向行政級(jí)舒適或純粹的科技豪華（比如極致自動(dòng)駕駛或極致靜謐后排體驗(yàn)），可能需要比較一下其它競(jìng)品車型再做決定。購車前建議重點(diǎn)試駕 600 SE 與 900，特別留意懸掛舒適度、制動(dòng)感受和 AR-HUD 的實(shí)際可讀性，這些是決定你最終體驗(yàn)的關(guān)鍵要素。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。