曹操翻車啟示錄

前有西貝翻車，后有。

雖然行業(yè)不同，但事情相同的地方在于，輿論熱議后，都選擇了對(duì)抗而不是溝通，選擇用聲量壓服而不是用道理說服。

網(wǎng)絡(luò)上都吵翻天了，企業(yè)依舊選擇看不見，既沒有道歉，也不公開回應(yīng)。這種過于登味的處理方式，無異于火上澆油。

殺兄弟不用刀，邀請(qǐng)兄弟跑曹操。

這句在網(wǎng)約車司機(jī)群體中廣為流傳的一句話，直指平臺(tái)對(duì)司機(jī)的不公。

客服回懟司機(jī)，這種操作也不是個(gè)例，卻始終沒有引起企業(yè)重視。

此前，一段曹操客服練“絕世神功”的段子，已經(jīng)暴露了平臺(tái)在司機(jī)體驗(yàn)和服務(wù)上的漏洞。

作為雙邊交易平臺(tái)，網(wǎng)約車平臺(tái)既要服務(wù)好乘客，又要服務(wù)好司機(jī)，缺一不可。

對(duì)曹操而言，絕大部分訂單依靠聚合平臺(tái)的前提下，更要服務(wù)好在平臺(tái)跑車接單的司機(jī)。

更何況曹操引以為傲的，無論是租賃還是買賣，都離不開司機(jī)群體的支持。

月活55.4萬的司機(jī)，需要的不是客服的冷漠和回懟，而是及時(shí)的回復(fù)和真正的尊重。

同乘客一樣，司機(jī)也是平臺(tái)的衣食父母。

平臺(tái)收了司機(jī)的錢，就應(yīng)該替司機(jī)解決問題。

那種“能跑就跑，不能跑就別跑”的論調(diào)，反應(yīng)出來的，是平臺(tái)自上而下的傲慢。

司機(jī)的錢要賺，但司機(jī)的為難處卻視而不見。

果然是寧可我負(fù)天下人，不可天下人負(fù)我。

所以，不可避免地翻車了。

司機(jī)們?cè)诰W(wǎng)上力挺深圳女司機(jī)。有人曬出卸載截圖，有人打針勸退同行，還有人只接單不接人，用行動(dòng)做無聲抗議。

大家都怕都客服懟到“腦溢血”，都擔(dān)心自己成為下一個(gè)“深圳女司機(jī)”。

而這場(chǎng)輿論風(fēng)暴，終于讓平臺(tái)還在休周末的管理層重視了起來。

事件的最新進(jìn)展是，平臺(tái)已經(jīng)和家屬達(dá)成了協(xié)商，愿意為女司機(jī)的醫(yī)療康復(fù)和生活費(fèi)用做出補(bǔ)償。

但事情就此結(jié)束了嗎？

司機(jī)的在平臺(tái)遭遇的委屈和不公，后續(xù)會(huì)得到改善嗎？

平臺(tái)的客服還要繼續(xù)練“絕世神功”和把司機(jī)氣出腦溢血的回懟特長(zhǎng)嗎？

這些問題，才是司機(jī)們真正關(guān)心的問題。