奧迪E5 Sportback：豪華品牌在華新能源轉(zhuǎn)型的一條新路徑

破解中國新能源市場(chǎng)挑戰(zhàn)，奧迪先行一步的解決方案

撰文｜大野

編輯｜路由社

“豪華品牌在中國的發(fā)展，尤其是在新能源時(shí)代，確實(shí)遇到了挑戰(zhàn)，這是不可回避的現(xiàn)實(shí)。

在發(fā)展快速和競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國新能源市場(chǎng)，只有躬身入局，在中國找到解決方案才有機(jī)會(huì)。通過AUDI新品牌和包括奧迪E5 Sportback等一系列新車型，奧迪的新能源，甚至引領(lǐng)著新能源智能化的發(fā)展。

奧迪前瞻性的先走了這一步，‘突破科技·啟迪未來’，這是奧迪的品牌基因，能夠指導(dǎo)品牌在關(guān)鍵的時(shí)候能做出正確的決策。”

9月17日上午，在奧迪E5 Sportback上市媒體溝通會(huì)上，上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍的這番話，是對(duì)AUDI字母標(biāo)新品牌和首款戰(zhàn)略車型奧迪E5 Sportback，在百年奧迪融入中國新能源市場(chǎng)并破解市場(chǎng)挑戰(zhàn)時(shí)所扮演的“關(guān)鍵角色”做出的“定調(diào)”。

一、合作雙方戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的新起點(diǎn)

時(shí)間撥回到12個(gè)小時(shí)前，奧迪E5 Sportback在廣州正式上市，四個(gè)版型的新車臻享價(jià)23.59萬起，上市即開啟交付。

尤為值得注意的是，在此前預(yù)售價(jià)和諸多預(yù)售權(quán)益的基礎(chǔ)上，當(dāng)天，官方還同步推出了價(jià)值1萬元的保險(xiǎn)現(xiàn)金權(quán)益，進(jìn)一步將新車入手門檻下探至22萬元區(qū)間。

上汽奧迪此舉也意味著，相比特斯拉Model 3（參數(shù)丨圖片）這款純電家轎市場(chǎng)的標(biāo)桿車型，奧迪E5 Sportback還要便宜將近1萬元，其市場(chǎng)野心和進(jìn)取心不言而喻。

對(duì)此，終端市場(chǎng)和潛在用戶也給出了積極的反饋。官方發(fā)布的銷售戰(zhàn)報(bào)顯示，發(fā)布會(huì)后僅半小時(shí)，奧迪E5 Sportback訂單已突破10,153臺(tái)，首款戰(zhàn)略車型也打響了AUDI新品牌在中國市場(chǎng)的“頭炮”。

在競(jìng)爭(zhēng)白熱化的中國新能源車市場(chǎng)，尤其是在新品層出不窮、市場(chǎng)爭(zhēng)奪異常激烈的20萬+級(jí)純電轎車細(xì)分市場(chǎng)，為什么還需要還需要一款?yuàn)W迪E5 Sportback？為什么還需要一個(gè)新品牌AUDI？

奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO 宋斐明（Fermín Soneira）

奧迪·上汽合作項(xiàng)目CEO 宋斐明（Fermín Soneira）給出的答案自信且明確，“在傳承和創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，充分融入奧迪、上汽雙方全部的技術(shù)專長(zhǎng)，就有機(jī)會(huì)提供目前市面上其他品牌所沒有的產(chǎn)品。”

關(guān)于打造AUDI品牌的初衷和奧迪E5 Sportback產(chǎn)品定義特征和優(yōu)勢(shì)，宋斐明也進(jìn)一步補(bǔ)充道：“雖然市場(chǎng)上有很多非常優(yōu)秀的品牌，但目前只有奧迪能夠?qū)鹘y(tǒng)與現(xiàn)代技術(shù)完美融合。我們會(huì)讓雙方合作伙伴和股東都看到，這確實(shí)是一個(gè)絕無僅有的機(jī)會(huì)，我們必須抓住它。這也是我們啟動(dòng)這個(gè)項(xiàng)目，并將其命名為AUDI的關(guān)鍵原因。

目前還沒有哪個(gè)品牌，能夠真正融合德系工程的積淀——奧迪這樣的品牌所積淀的豐富底蘊(yùn)，包括卓越的駕駛動(dòng)態(tài)性能、精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有出色的聲學(xué)效果和整車工程技藝。同時(shí)，我們還融入了在中國新能源車領(lǐng)域最先進(jìn)的人工智能助手、全景輔助駕駛系統(tǒng)、全方位互聯(lián)功能，以及一系列電動(dòng)汽車技術(shù)。”

那么，這款引爆市場(chǎng)的新產(chǎn)品和一個(gè)成體系的AUDI新品牌，對(duì)于上汽奧迪方面又意味著什么？上汽大眾方面對(duì)后續(xù)的銷量目標(biāo)、市場(chǎng)前景又有著怎樣的預(yù)期？

“一方面，我們‘只能成功，不能失敗’；同時(shí)，我們也相信‘只會(huì)成功，不會(huì)失敗’。”陶海龍堅(jiān)定地告訴路由社Roadbook。

“對(duì)于上汽奧迪而言，這款車具有重要的戰(zhàn)略意義。豪華品牌在中國的發(fā)展，尤其是在新能源時(shí)代，確實(shí)遇到了挑戰(zhàn)，這是不可回避的現(xiàn)實(shí)。但我們找到了一條適合豪華品牌在新能源市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的路徑。昨天的發(fā)布會(huì)大家已經(jīng)清晰地感受到，這款車是我們戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的重要起點(diǎn)。”

二、鎖定B級(jí)豪華轎跑市場(chǎng)Top3

當(dāng)然，在德系BBA三強(qiáng)乃至整個(gè)跨國豪華品牌陣營(yíng)，為了破解中國新能源市場(chǎng)的困難與挑戰(zhàn)，通過“美美與共”這個(gè)合作方式，上汽奧迪第一個(gè)拿出這樣一套獨(dú)特產(chǎn)品、技術(shù)解決方案，陶海龍也并不諱言AUDI品牌接下來要面對(duì)的挑戰(zhàn)。

上汽大眾汽車有限公司黨委書記、總經(jīng)理陶海龍

“‘美美與共’并不意味著成功是必然的，它不具備充分必要條件，但互信與合作是基本前提。多年來雙方積累的合作經(jīng)驗(yàn)、交流歷史，以及持續(xù)的溝通協(xié)作，都顯得尤為重要。

在這個(gè)過程中必然會(huì)遇到諸多挑戰(zhàn)，如何突破和解決這些問題，同樣需要前提條件，那就要有改革的勇氣和決心，有直面現(xiàn)實(shí)并做出正確決策的能力。

此外，還需要保持開放的心態(tài)。當(dāng)前汽車行業(yè)正經(jīng)歷深刻變革，尤其在中國市場(chǎng)，技術(shù)和需求的變化由本土驅(qū)動(dòng)，我們必須審時(shí)度勢(shì)，認(rèn)清這些變化，并務(wù)實(shí)地尋找解決方案。”

對(duì)此，宋斐明也補(bǔ)充描繪了一個(gè)更立體、更豐富的AUDI品牌形象，以及后續(xù)產(chǎn)品規(guī)劃和新車消息。

“我們?cè)袊袌?chǎng)，這樣的合資模式下，我們有長(zhǎng)期的市場(chǎng)策略。未來兩年，AUDI 品牌將持續(xù)推出兩款全新產(chǎn)品，進(jìn)一步豐富奧迪的電動(dòng)化產(chǎn)品矩陣。目前，下一款新品已進(jìn)入最終準(zhǔn)備階段，很快將與中國消費(fèi)者見面，請(qǐng)大家保持關(guān)注。”

除了緊鑼密鼓的產(chǎn)品矩陣擴(kuò)容和面世，渠道擴(kuò)張同樣是AUDI新品牌同步推進(jìn)的規(guī)定動(dòng)作，當(dāng)然也是助力首款新車奧迪E5 Sportback高校交付、持續(xù)大賣的重要體系力支撐。

上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理施鵬澤（Stefan Poetzl）

在采訪現(xiàn)場(chǎng)，上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)總經(jīng)理施鵬澤（Stefan Poetzl）強(qiáng)調(diào)，上汽奧迪是目前唯一還在擴(kuò)展門店的合資豪華品牌。

“首先，我們的網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度極快。僅今年一年，我們就開設(shè)了超過90家全功能用戶中心，到今年年底前，這個(gè)數(shù)字將突破 240 家，覆蓋全國100多個(gè)城市。

另外，我們的網(wǎng)絡(luò)拓展是與銷售及售后服務(wù)同步增長(zhǎng)的。在過去6到8周里，我們對(duì)所有現(xiàn)有展廳進(jìn)行了升級(jí)，融入了全新的AUDI品牌元素，讓展廳更具科技感、未來感、時(shí)尚感。

此外，奧迪的理念是，希望在銷售以及售后體驗(yàn)中，與用戶建立更緊密、更具情感的聯(lián)系。因?yàn)樵谶@個(gè)數(shù)字化程度越來越高的世界里，當(dāng)用戶親身體驗(yàn)我們的品牌時(shí)，能獲得一段讓他們銘記于心的情感體驗(yàn)變得愈發(fā)重要。

因此，在銷售過程中，我們?cè)O(shè)計(jì)了一些令人難忘且值得分享的‘紀(jì)念瞬間’。我們還在經(jīng)銷商處招募了特別的‘AUDI專家’，讓他們來打造這些特殊時(shí)刻，將新AUDI品牌的這種精神以及個(gè)性化的情感鏈接帶給我們的用戶。”

上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇

作為施鵬澤的工作搭檔，也是上汽奧迪市場(chǎng)營(yíng)銷一線的戰(zhàn)將，上汽奧迪營(yíng)銷事業(yè)副總經(jīng)理謝施奇對(duì)渠道拓展和銷量目標(biāo)則補(bǔ)充道：“銷量固然會(huì)受到市場(chǎng)整體起伏的影響，但我們的目標(biāo)是：要在B級(jí)豪華轎跑或轎車市場(chǎng)進(jìn)入Top3。只有這樣，我們才能在細(xì)分市場(chǎng)真正有一席之地。”

當(dāng)談及如何衡量AUDI新品牌的首款產(chǎn)品是否算在中國市場(chǎng)真正站穩(wěn)腳跟時(shí)，相比具體的銷量數(shù)據(jù)，謝施奇重復(fù)了前一晚新車發(fā)布會(huì)上，上汽奧迪提出的另一個(gè)核心目標(biāo)——“我們要充分學(xué)習(xí)并融入中國新能源市場(chǎng)，盡快、并終將成為新能源市場(chǎng)中至關(guān)重要的存在”。

-FIN-