輔助駕駛被戴上“緊箍咒”；東風成立新合資公司；哪吒重組在即？

1.9月前兩周乘用車市場零售73.2萬輛

乘聯分會發布的最新數據顯示，9月前兩周（9月1日至14日），全國乘用車市場零售73.2萬輛，同比去年9月同期下降4%，較上月同期增長6%；今年以來累計零售1,549.7萬輛，同比增長9%。其中，新能源市場零售43.8萬輛，同比去年9月同期增長6%，較上月同期增長10%，零售滲透率59.8%；今年以來累計零售800.8萬輛，同比增長25%。

乘聯分會表示，9月開局的車市零售走勢平穩，相對2023年基本持平，但弱于2024年9月初的表現。由于去年7月底開始的國家以舊換新政策加力擴圍，帶動8月零售走強超預期，但廠商的8月目標并不高，因此部分經銷商的去年8月末銷量轉到9月初，實現月度銷量進度的更均衡，這也影響今年的9月初車市出現一定的負增長，尤其是部分地區的以舊換新補貼政策實施更考慮補貼的可持續性，因此部分地區的銷量走勢偏慢。

2.輔助駕駛被戴上“緊箍咒”

工業和信息化部網站正式就《智能網聯汽車 組合駕駛輔助系統安全要求》強制性國家標準公開征求意見，征求意見截止日期為2025年11月15日。這次發布的征求意見稿構建了智能網聯汽車產品的安全基線，要求系統只能在其設計運行條件下激活。針對單車道、多車道、領航輔助等不同功能，設置了人機交互、功能安全和預期功能安全、信息安全、數據記錄等全方位安全技術要求，構建了“三重安全保障”。

征求意見稿中提到，標準要求系統具備手部脫離檢測以及視線脫離檢測能力，一旦系統激活期間駕駛員出現手部脫離、視線脫離，系統應發出提示以及報警，并在駕駛員未及時響應系統報警的前提下可控地退出激活狀態。國家的這一措施將給狂奔的輔助駕駛踩“安全剎車”，讓廠家們從“規模擴張”向“安全與質量并重”轉型。

3.東風成立新合資公司

廣汽在搞“番禺行動”、長安在“新央企”背景下動作頻頻，位于武漢的東風也沒閑著。日前，嵐圖汽車科技有限公司完成工商變更，正式更名為“嵐圖汽車科技股份有限公司”。參考此前東風集團股份停牌后的公告，嵐圖汽車似乎距離“介紹上市”不遠了。另外，東風集團與襄陽國資將合資成立新公司，專注于智能越野車型的研發、制造與銷售。知情人士透露，東風集團此次出資的無形資產使用權包括車型平臺及智能駕駛專有技術資產組的許可使用權，以及猛士系列的商標權。

不過，與當前東風猛士生產制造的產品相比，東風猛士側重硬派越野，而新公司聚焦輕越野。猛士品牌要從“小眾硬核”走向“大眾普及”。同時，華為在此次合作中也扮演了關鍵角色，這一新公司也是東風與華為深化合作的又一舉措。消息稱，未來華為與猛士的合作不再僅是車型合作，雙方將在智能汽車產品開發、營銷及生態服務等領域，進一步深化合作。

4.廣汽、華為聯合打造全新品牌“啟境”

說好了只有“四界”，結果來了個插班生“尚界”，華為的資源和精力似乎并沒有余承東說的那般拮據。更令人想不到的是，“啟境”也要來了。廣汽與華為聯合打造全新品牌——“啟境”即將發布，將采用更靈活的協作模式，依托華為智能技術背書和廣汽供應鏈能力，前者提供乾崑智能技術，后者負責制造和品質把控。這種“技術供應商+主機廠”模式更接近廣汽訴求，避免品牌被貼上“華為代工廠”標簽 。

根據規劃，“啟境”品牌定位在30萬元級別的高端智能新能源市場，首款車型計劃明年正式上市，同時涵蓋純電與增程兩種動力形式。“啟境”的問世，既是傳統國企巨頭在智能化浪潮下的主動求變，也是科技巨頭技術變現路徑的全新探索。它能不能像問界一樣一飛沖天，市場將給出最終的答案。但可以肯定的是，隨著華為這條“技術鯰魚”更深地潛入汽車產業的池塘，整個行業的格局與生態都將被深刻攪動。

5.哪吒汽車重組在即？

哪吒汽車母公司合眾新能源的重組事宜取得實質性進展。多家媒體報道稱，A股上市公司山子高科正在推進與合眾新能源的重組，計劃10月1日后完成原合眾新能源人員的交接清退，并正式接管。根據重組方案，山子高科將旗下南京邦奇的混動/電驅技術注入合眾新能源，換取不少于15%的股權或董事會席位，并計劃將合眾新能源的應收賬款轉為股權，首筆資金約2億元。

報道稱，山子高科接管后，將放棄哪吒長期虧損的高端純電路線，轉而推出“混動+增程”雙線產品。規劃顯示，2026年4月首款插電混動A級SUV量產，目標售價11.98萬元；2026年9月增程B級轎車上市。原哪吒L（參數丨圖片）、哪吒S將取消年度改款，僅保留出口訂單。2027年前實現零部件自給率80%、整車銷量20萬輛的目標。

6.比亞迪唐DM-i智駕版175KM上市

比亞迪唐DM-i智駕版175KM系列上市開售，3款車型的售價區間為17.98-19.98萬元。新增車型增加了全新開發的琉光銀外觀配色、霞緋紅內飾配色，未央灰標配黑化套件，銀砂黑新增可選裝黑化套件及黑化輪輞。車內將電子擋桿改為電子懷擋并標配DMS駕駛員疲勞監測，除最低配外的車型還新增了車載冰箱。

動力和底盤系統也有變化，全系標配云輦-C智能阻尼車身控制系統，動力電池升級后的純電續航里程提升至175km。智能駕駛輔助方面，同樣是頂配車型搭載天神之眼B-輔助駕駛激光版，中低配車型搭載天神之眼C-輔助駕駛三目版。

7.新款騰勢N9售38.98萬起

2026款騰勢N9推出3款配置，官方指導價38.98-44.98萬元。外觀整體變化不大，新增“霜云茶”“紅雅金”“藍辰銀”“綠華銀”和“紫瑢金”5款全新的車身配色，并引入雙色車身設計。車身側面的主要變化是加入了電動踏板，并且支持手勢開門。

內飾提供全新的“金山棕”配色，中控臺升級為13.2英寸2.5K液晶儀表、17.3英寸2.5K中控屏和13.2英寸2.5K副駕屏的組合，中控屏支持3/7分屏，AR-HUD抬頭顯示尺寸升級至50英寸。另外，還配備26揚聲器的帝瓦雷音響、雙50W無線充電和4nm車機芯片等。全系標配的“天神之眼B”高階智駕系統，支持城市領航（CNOA）、高速領航（HNOA）、代客泊車、遙控泊車等功能。動力由2.0T發動機與三電機組成，CLTC純電續航230km。

8.一汽-大眾啟動燃油車大規模OTA

一汽-大眾宣布，即日起正式啟動OTA遠程升級大規模服務推送。此次升級覆蓋全新一代邁騰、全新高爾夫、全新探岳L等主力燃油車型，完成OTA升級后將實現400+語音交互、6 種情景模式切換的功能革新，同時新增車載KTV、音樂星球等實用APP，導航中也將加入紅綠燈倒計時功能。

按照官方介紹，此次實施OTA遠程升級服務，在車身硬件與軟件協同下，不僅讓燃油車具備與新能源車同等的軟件迭代能力，徹底告別“燃油車出廠即功能固化”的傳統局限，更為燃油車客戶提供了“常用常新”的智能化用車體驗。