美媒：不依靠核動力航母，超370艘軍艦，全球第一海軍是中國

中國當前已經擁有了35艘052D、8艘055、41艘054A/054B，而美國伯克艦一共有75艘，巡洋艦一共有22艘，如果說論主力作戰艦，中國的規模其實并沒有超過美國，更不用說，美國當前還有11艘核動力航母。

但是近日美媒卻表示，全球第一海軍已經屬于中國，在文章中，美媒表示，并不依靠核動力航母，擁有370艘軍艦的中國已經打造了全球最強海軍。

而美媒之所以會下這樣的論斷，是因為中國當前已經服役了鷹擊17、鷹擊19、鷹擊20一共3款高超音速導彈，不僅如此，中國甚至依靠高超音速導彈，將作戰艦打造成為了高超音速打擊平臺，顛覆了二戰以后美軍構建的以艦載機為核心的海戰模式。

這究竟怎么回事呢，那我們一起來梳理一下現代海戰的發展模式。

二戰后美軍通過航母戰斗群維持全球霸權

在二戰以前，鐵甲戰列艦是當之無愧的海上霸主，這是一種巨大的、帶裝甲的、由螺旋槳推進的蒸汽艦船，它有著8000-9000噸的排水量和6000-8000匹的馬力，有可旋轉的炮塔,有4門到6門重炮，有裝在艦首吃水線以下突出的沖角來撞擊敵人的艦船。

鐵甲戰列艦的存在則讓海洋進入了鋼鐵時代，尤其是等到英國發明了無畏號，就和美國航母一樣主導了戰列艦的設計標準，無畏號裝備了10門12英寸主炮，保證了遠程火力輸出時的統一，而放棄了前無畏艦時代中等口徑的火炮的設計，因為擠占了大口徑主炮空間的中口徑火炮，會讓戰艦遠程射擊時火力下降許多。

作為一艘劃時代的戰艦，無畏號的機動性和火力都有了質的飛躍，無畏號是第一艘真正意義上的現代化戰列艦，“無畏”號不僅成為了現代戰列艦的代名詞，自此，世界各國都開始了“無畏艦”的建造，據統計全世界共有150艘之多。

二戰結束后，世界海軍力量格局發生了翻天覆地的變化。戰列艦的時代徹底落幕，航空母艦正式確立了其作為海上霸主的核心地位。

航母沒用厚厚的裝甲，能夠取代戰列艦靠的就是艦載機，戰列艦的火炮最遠也就只能射擊幾公里，而艦載機可以把作戰范圍擴充到上百公里之外，戰列艦還沒有見到航母，就已經被擊沉了。

美國憑借其無與倫比的工業實力和豐富的實戰經驗，并沒有從零開始，而是深刻地汲取并借鑒了英國航母在戰爭中的創新與教訓，以此為基礎，引領了全球航母技術的發展。（蘇聯除外）

“福萊斯特”級（Forrestal-class）和其后的小鷹級（Kitty Hawk-class）常規動力航母，以及劃時代的企業號（USS Enterprise）核動力航母和尼米茲級（Nimitz-class）核動力航母，其噸位都達到了英國航母的數倍。更大的艦體意味著更強大的載機能力、更充足的航空燃油和彈藥儲備，以及更優異的遠洋持續作戰能力。

尤其是1961年服役的“企業號”航母，開啟了航母的核時代。核動力賦予了航母近乎無限的續航力，消除了常規動力航母對燃油補給的依賴，使其能夠長期高速航行，快速部署到全球任何熱點海域，成為美國全球戰略的終極工具。

美國將航母發展成為一個以航母為核心的戰斗群（Carrier Battle Group），整合了防空、反潛、反艦和對陸攻擊等全方位作戰能力。艦載機聯隊的構成也日趨復雜和完善，包括戰斗機、攻擊機、預警機、電子戰飛機和反潛直升機等，使航母成為一個強大的海上移動軍事基地。

美國海軍一直把航母及其編隊作為執行其全球戰略的核心兵力。上世紀 90年代以前，美國一直把航母作為大洋作戰兵力的核心作戰平臺。近些年來美國轉向“由海向陸”的瀕海戰略，對航母的定位從以往大洋艦隊對抗的核心平臺轉變為左右陸上局勢和進行對陸上縱深和近海進行打擊的作戰基地和打擊平臺。

也就是說美軍的航母打擊群是依靠艦載機輸出火力，航母只配備自防御性武器系統，但卻配備大量的電子信息裝備，具有強大的編隊內外連通能力和指揮能力。編隊中的其他艦艇是航母攻防能力的有機組成部分，它們主要承擔防空、反潛和對陸打擊任務等等。

但是中國卻打造了一條不同的模式，那就是導彈和艦載機雙火力。

中國打造全新的海戰模式

為什么導彈技術日益發達的現在，航母戰斗群還依靠艦載機作為核心戰力呢？

首先，飛機可以飛過去，在目標區上空盤旋，進行偵察、識別、重新選擇目標、實施精確打擊，甚至進行空戰奪取制空權。導彈發射出去就無法收回，只能打擊預設目標，無法應對變化的情況。

其次，一個航母艦載機聯隊可以24小時不間斷地出動飛機，在目標區保持存在，形成持續的威懾和打擊壓力。而導彈齊射完后，需要很長時間重新裝填（艦艇垂發系統的再裝填在海上極其困難），火力會出現空窗期。

可以說，艦載機提供了持續、靈活且覆蓋范圍極廣的打擊能力，這是一次性導彈無法比擬的。

但是當我們徹底打通了所有平臺，構建了跨平臺信息網絡之后，又不一樣了，尤其是我軍打造了多款艦載高超音速導彈，其中鷹擊19它不僅能夠由055型驅逐艦、052D型驅逐艦等主力艦艇攜帶，也可以適用于現役的093、093A和039、039A/B/C型潛艇的533mm魚雷管。因此我們在聽到介紹時，說到可以用于潛射。

甚至還可以部署在054B型護衛艦以及大型無人作戰艇上。我們的054A和054B仍然采用了32單元650毫米垂發裝置，未采用更大直徑的850毫米垂發系統，鷹擊19的體型，剛好可以適用于054、054B。

這也就意味著中國海軍將在遠洋作戰能力上實現對美軍航母打擊群的壓倒性優勢。高超音速導彈憑借其極高的飛行速度、機動變軌能力以及低空突防特性，能夠有效突破現有艦載防空反導體系，從而大幅提升我軍的反艦作戰半徑和毀傷效果。

試想一下，即便是像054B這樣的護衛艦，在配備此類導彈后也具備單艦重創甚至摧毀航母的實力，這不僅極大增強了艦隊的火力密度和持續打擊能力，更在戰術層面形成了多方向、多批次、高強度的飽和攻擊優勢。

要知道，中國370艘軍艦中，可是有60艘導彈驅逐艦，50艘054A的，100多艘高超音速火力打擊平臺，足以應對當前只能擠出三四個航母群的美軍了。

這也是為什么美媒會說，即便暫時未配置核動力航母，中國海軍仍憑借高超音速打擊體系構建出全球最具威懾力的海上作戰力量之一。

中國航母戰斗群綜合美國和蘇聯優勢

實際上，中國的航母戰斗群是綜合了美國和蘇聯為優勢，在美國構建了以艦載機為核心的航母作戰群之后，全球只有蘇聯沒有跟隨美國模式。

蘇聯航母叫做重型巡洋艦模式，就是把航母和巡洋艦綜合，該艦的艦載機主要任務是防空和反潛，而反艦任務則是由超音速反艦導彈負責。但是蘇聯艦載機功能單一化嚴重限制了海上航空力量的主動性。蘇聯艦載機缺乏對海打擊能力，意味著航母編隊無法依靠自身航空力量發動遠程反艦攻擊，必須依賴水面艦艇的導彈火力，其設計初衷是針對美軍航母打擊群的“不對稱打擊”，但卻忽略了海上制空權的重要性，這使得航母本質上成為一種“防御性”平臺，喪失了航空母艦固有的攻防一體優勢。

而中國就不一樣了，航母依然承擔海上制空等核心任務，導彈火力輸出則由導彈驅逐艦和護衛艦負責，依靠中國的綜合作戰信息網絡平臺，航母和各軍艦之間信息共享，預警機甚至能夠給我們的高超彈提供導引，精確制敵，既擁有了針對美航母”不對稱打擊“能力，又具備了艦載機的機動靈活。

在高超音速武器的支撐下，“發現即命中、命中即摧毀”逐漸成為現實，這使得傳統大型水面艦艇的生存能力面臨空前挑戰。

此外，所謂“艦載機與高超音速導彈雙核心”作戰體系，進一步拓展了海軍在高強度現代海戰中的戰術選擇與彈性。一方面，艦載機可前出執行偵察、電磁壓制、中繼制導等任務，為高超音速導彈實施超視距打擊提供關鍵信息支撐；另一方面，導彈的強大突防和終結能力，又能夠有效降低有人平臺突防風險，形成火力與機動的有機互補。根據不同戰場態勢——無論是遠洋決戰、區域拒止，還是要道控制，中國海軍都可靈活調配兩種核心戰力，實現最優作戰效能，從而在高端對抗中掌握更大主動權。

中國還是需要核動力航母

當然了，雖然美媒這樣說，中國還是需要核動力航母的，核動力航母無須頻繁地補給燃料，有效減輕了對后勤補給的需求，并擴大了作戰半徑。核動力裝置可充分展示其高航速、高機動性的特點，同時，可使得全艦擺脫對大型油輪的高依賴性。

核動力航母的無限續航能力及持續的高航速優勢使其可被迅速派往世界任何海域。從續航能力、作戰能力等方面進行考慮，僅有大型航母及潛艇才更適于使用成本高昂的核動力裝置。遠洋作戰進程中，核動力航母對補給保障依賴性越低，其實用性即越強;核動力航母實用性遠強于常規動力航母。

可以這樣說，核動力航母是維護世界及地區和平、捍衛國家海洋主權的重要戰略武器，對國家地位的提升及保護國家領土安全有重大意義。我國作為海洋大國，更加需要核潛艇。