別只盯著猛禽！這些能上賽道的皮卡，最低10萬起！

前不久，2025敦煌越野耐力賽已經(jīng)結(jié)束。雖然整個(gè)比賽沒有環(huán)塔比賽那么大的規(guī)模，但由于長(zhǎng)城汽車的加入，這個(gè)比賽的關(guān)注度也很高，而且兩臺(tái)火炮賽車也贏得了非常不錯(cuò)的成績(jī)，讓這臺(tái)車的附加值持續(xù)上升。相比民用版車型，賽車需要經(jīng)過更多的強(qiáng)化，以及符合賽事安全標(biāo)準(zhǔn)，例如加裝防滾架之類。但在市場(chǎng)中，其實(shí)有很多越野性能強(qiáng)悍的皮卡稍加改裝都能直接上場(chǎng)參賽。今天我們就為大家匯總一下，這些稍加改裝便可以適應(yīng)高強(qiáng)度賽事的皮卡產(chǎn)品，也讓喜歡賽事的朋友選車時(shí)更加有針對(duì)性。

福特F-150（參數(shù)丨圖片）猛禽

售價(jià)：82.88萬

提起猛禽，一定是很多越野大哥的最愛，這款車也基本上是越野皮卡天花板。它不僅有霸氣豪邁的外觀，性能也是標(biāo)桿級(jí)的產(chǎn)品：它搭載了3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與10速手自一體變速箱的動(dòng)力組合，最大輸出功率306kW，峰值扭矩688N·m。同時(shí)該車還配有全新一代Fox減振器，并新增Force Field功能，該配置可顯著減少高速越野場(chǎng)景下過坑或者路肩所產(chǎn)生的沖擊，減少顛簸提高舒適性。

除此以外，該車還配有擁有7種模式的TMS地形管理系統(tǒng)、電控分時(shí)四驅(qū)、機(jī)械差速鎖、蠕行定速巡航與越野轉(zhuǎn)彎輔助等越野輔助功能，為用戶在極端越野環(huán)境下提供更大的便利。再加上百路馳全地形輪胎的加持，無論是飛坡還是在爛路高速狂奔都有非常強(qiáng)大的保障。

道奇TRX霸王龍

售價(jià)：80-100萬左右

而與猛禽相對(duì)應(yīng)的就是道奇RAM TRX霸王龍了，雖然這臺(tái)車并沒有官方引入，但巨大的平行進(jìn)口量也讓這臺(tái)車在全國(guó)各地可見。能夠與猛禽分庭抗禮，霸王龍自然也有非常強(qiáng)大的性能。它搭載一臺(tái)機(jī)械增壓6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出702馬力（523千瓦）和880牛·米的扭矩，匹配8速自動(dòng)變速箱，以及四驅(qū)系統(tǒng)；0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間為4.5秒，最高時(shí)速達(dá)到190公里/小時(shí)。

動(dòng)力強(qiáng)只是一方面，底盤部分同樣是高度強(qiáng)化過的，它配備Bilstein的自適應(yīng)減振器，前輪擁有33厘米的行程，后輪的行程達(dá)到36厘米。配合固特異牧馬人系列尺寸為325/65R18的AT輪胎，同樣可以在任何路面狂奔。該車還可以選擇普通/雨雪/越野/Baja共4種駕駛模式，其中越野模式中包含沙地與巖石兩種不同的工況選擇。

福特Ranger游騎俠沙狐版

售價(jià)：28.58萬

如果前面兩臺(tái)性能皮卡您覺得尺寸太大，不太適合作為賽車，那么接下來這幾臺(tái)車絕對(duì)合適，都是標(biāo)準(zhǔn)的中型皮卡，尺寸和性能更加均衡。首先要提到的便是國(guó)產(chǎn)福特Ranger游騎俠沙狐版。

這臺(tái)車基于野地版車型打造而來，本身整體素質(zhì)就已經(jīng)很高，前雙叉臂/后多連桿+瓦特連桿的底盤結(jié)構(gòu)，前后電控差速鎖，EMOD智能四驅(qū)系統(tǒng)，以及包括了標(biāo)準(zhǔn)模式/經(jīng)濟(jì)模式/運(yùn)動(dòng)模式/雪地模式/泥濘模式/沙地模式/巖石爬行7種駕駛模式選擇的TMS全地形管理系統(tǒng)，作為普通越野車來說已經(jīng)基本封頂。動(dòng)力方面，2.3T汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均可以選擇，匹配8AT變速箱。

而沙狐版在此基礎(chǔ)上增加了更強(qiáng)的越野配件，如鋼制前后保險(xiǎn)杠、側(cè)踏板、255/65 R18全地形越野輪胎、帶有防脫孔位預(yù)留的越野防脫輪轂+裝飾環(huán)、后進(jìn)氣后進(jìn)氣高位涉水喉、前部12500磅絞盤等。底盤部分則是升級(jí)的重點(diǎn)，沙狐特別版車型更換了FOX 專供2.5寸內(nèi)路旁通氮?dú)鉁p震器（FOX Internal Bypass），采用雙筒阻尼漸進(jìn)式油筒結(jié)構(gòu)，油筒徑66mm、氮?dú)馔矎?4.8mm，提供更大的阻尼力上限，飛坡不在話下，同時(shí)還兼顧了日常的舒適性。

江鈴大道飛將

售價(jià)：18.88萬-22.28萬

江鈴大道這款皮卡在市場(chǎng)中已經(jīng)得到了認(rèn)可，國(guó)際級(jí)的底盤素質(zhì)無論是在商用還是玩樂市場(chǎng)都非常有競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是江鈴與運(yùn)良越野合作推出的大道飛將更是激發(fā)了整車的極致性能。

在原廠車型的基礎(chǔ)上，大道飛將增加了很多越野套件，如三段式前后金屬杠、絞盤、高位進(jìn)氣、285/70 R17的百路馳KO2全地形輪胎等等，同時(shí)原廠車型具備博格華納分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、前/后橋兩把差速鎖、全地形管理系統(tǒng)等等本身的越野能力就已經(jīng)非常不俗。而且大道飛將底盤搭載K-MAN油氣分離式外置氮?dú)夤薇苷衿鳎稍诜卿佈b路段也能產(chǎn)生更強(qiáng)的支撐與回彈抑制效果。同時(shí)，根據(jù)不同路況、載重及駕駛風(fēng)格，車主可通過避震器上旋鈕對(duì)壓縮阻尼進(jìn)行自定義調(diào)節(jié)，共有8段可調(diào)阻尼設(shè)定。另外加長(zhǎng)上下控制臂和加長(zhǎng)半軸等，組成了懸掛部分的整體性能升級(jí)方案。

大道飛將搭載2.3T汽油以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，其中汽油版車型的最大功率為190kW、柴油版車型的最大功率為130kW，峰值扭矩均為450牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8速自動(dòng)變速箱。

長(zhǎng)城越野炮

售價(jià)：16.98-20.68萬

長(zhǎng)城越野炮作為原廠改裝皮卡中的老將，絕對(duì)是很多越野玩家的選擇，而且這臺(tái)車的單排版本火炮在賽事中也過關(guān)斬將，贏得了很多榮譽(yù)，所以雙排的越野炮稍作改裝也能直接上賽場(chǎng)。

這臺(tái)車也是大家的“老熟人”了，原車自帶前后橋電控機(jī)械式差速鎖、18英寸百路馳KO2越野AT胎，配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)、T-MAX絞盤等專業(yè)越野裝備，具有六種全地形駕駛模式，再加上前后金屬保險(xiǎn)杠、金屬側(cè)踏板、K-MAN氮?dú)庠揭氨苷鹌鳌⑸嫠怼⑼宪嚪娇诘鹊龋溲b到了牙齒。

動(dòng)力方面選擇也非常豐富，2.4T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版本最大凈功率135KW，峰值扭矩480N·m，匹配長(zhǎng)城自研縱置9AT變速器。2.0T汽油版本最大功率140kW，最大扭矩360N·m；2.0T柴油版120kW，400N·m也處于上流水平。匹配的均是采埃孚8AT變速箱。

鄭州日產(chǎn)銳騏7

售價(jià)：10.98-19.98萬元

除了以上那些稍加改裝就能上賽場(chǎng)的選手，也有一些皮卡有很強(qiáng)的改裝潛力，并且參加過環(huán)塔等越野賽事，也能為您參賽提供選擇。例如在2025中國(guó)環(huán)塔國(guó)際拉力賽中出現(xiàn)的鄭州日產(chǎn)銳騏7改裝賽車，和4S店賣的商品車差別不大，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱這些核心部件都保持原廠狀態(tài)，除此以外只做了必要的安全改裝，就拉到了如此嚴(yán)酷的環(huán)境中參賽，用實(shí)際行動(dòng)證明了整車的可靠性，也可以作為您的賽車備選。

動(dòng)力方面，銳騏7擁有汽油和柴油可選。柴油車型搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率120kW，最大扭矩420N·m；汽油車型搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率168kW，最大扭矩360N·m。傳動(dòng)部分擁有6速手動(dòng)和8速自動(dòng)變速箱可以選擇，驅(qū)動(dòng)形式分為后驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)兩種，并且部分車型還擁有后橋差速鎖。在底盤方面，除了常規(guī)的后鋼板彈簧的結(jié)構(gòu)外，銳騏7還有螺旋彈簧五連桿后懸架的選擇。

Jeep角斗士

售價(jià)：46.99-47.99萬

而來自Jeep的最硬核皮卡角斗士，也是比賽中的常客，甚至在北美的極限越野賽事“King Of Hammers”（雷神之錘）賽事中也有他的身影。一家改裝商通過更換定制懸架、FOX避震、Dynatrac 60前后橋、35英寸Falken Wildpeak M/T胎，加裝了拖車絞盤之后，讓整車參數(shù)得到了驚人的提升。但動(dòng)力方面依然是原廠規(guī)格，3.6L V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率209kW，峰值扭矩347N·m，匹配8AT變速箱。

總結(jié)：

作為一種多用途的車型，皮卡本身就具備非常硬核的越野能力。無論哪款車型經(jīng)過深度改裝其實(shí)都能參加賽事，只不過需要的成本有多有少。以上介紹的這些皮卡產(chǎn)品，在本身的越野性能方面就非常突出，所以在后期改裝部分的成本會(huì)更低一些，只需要做一些符合賽事安全標(biāo)準(zhǔn)的改裝即可上場(chǎng)參賽，讓您體驗(yàn)一把極致的性能。