這次不用做選擇題，哈弗大狗PLUS不止更名升級

當一臺SUV既要有越野車的“野勁兒”，又得裝下全家人的“舒適感”；既得在城市通勤里省油省心，又要能扛住周末戶外的坑洼路——過去家庭用戶面對的這種“選擇題”，如今被哈弗給出了新答案。9月15日，哈弗二代大狗正式更名哈弗大狗PLUS上市，以“3/4刻度家庭座駕”的定位，帶著“加量不加價”的誠意，試圖讓“泛越野進入家庭時代”從口號變成日常。

狗品類的雙子星邏輯

此次上市最直觀的變化，是“二代大狗”正式升級為“大狗PLUS”。但這絕非簡單的名稱更迭，而是哈弗對“狗品類”的一次精準擴容——隨著大狗PLUS的加入，哈弗狗品類正式形成“雙子星”陣容：哈弗大狗繼續面向個性潮玩用戶，而大狗PLUS則聚焦家庭場景，填補了“家庭泛越野中型SUV”這一行業空白。

這種級差互補的布局，本質是對用戶需求的深度拆解。哈弗早就發現，家庭用戶的用車場景從來不是“非黑即白”：既需要城市通勤的舒適省油，也向往周末帶娃露營的越野樂趣；既想要父母認可的安全可靠，也得滿足愛人對智能配置的期待。大狗PLUS的出現，正是為了打破“城市SUV離山野太遠，硬核越野欠舒適”的場景壁壘。

一半越野基因，一半家用溫度

評判一臺家庭SUV的核心，終究要落到“能不能用、好不好用”上。大狗PLUS的解法是“雙向極致”——把越野車的性能與家用車的舒適做了一次深度融合。

動力選擇上，它精準踩中了不同家庭的痛點：PHEV版搭載的第二代Hi4智能四驅電混技術，堪稱“家庭泛越野的最優解”。這套系統通過4大板塊26項升級，實現了“四驅性能，兩驅能耗”的平衡：1.5T混動發動機+前后雙電機，能爆發出272kW功率和750N·m扭矩，百公里加速6.2s堪比3.0T燃油車，泥濘、冰雪路面靠智能扭矩矢量控制穩穩通過；而饋電油耗低至5.99L/100km，日常通勤完全不用為油費發愁。

如果是補能不便或極端氣候地區的家庭，燃油版則提供1.5T和2.0T兩種選擇，2.0T四驅版還配后橋電控機械牙嵌式差速鎖，后輪能實現100%剛性鎖止，輕度越野毫無壓力。

家用舒適性上，大狗PLUS沒少在“看不見的地方”下功夫。長軸短懸設計帶來超高空間利用率，二排座椅放倒后縱深超1米8，加上38處儲物空間，孩子的玩具、老人的輪椅、露營的裝備都能輕松收納；二排座椅27°和32°兩檔可調，配合全艙軟質包覆、雙層夾膠隔音玻璃，即便長途出行也不會覺得局促嘈雜。最新一代Coffee OS 3系統和融合泊車輔助功能，則讓愛人的智能需求、新手司機的停車難題，都有了應對方案。

安全更是這臺車的“底氣”。100%雙面鍍鋅鋼板、全框式副車架、高強度籠式車身，這些“看不見的成本”構筑了基礎防護；標配六安全氣囊+四維安全側氣簾，能給孩子專屬保護；PHEV版搭載的大禹電池2.0版，通過中汽研認證且參與國標制定，云端24h預警讓電池安全更有保障。正如長城汽車強調的：“只有敬畏安全，才敢說讓泛越野進入家庭時代”。

情緒價值

發布會現場反復提及的“選車就像選朋友”，或許是大狗PLUS最打動人的地方。狗的“真誠、可靠、懂你、守護”，被精準轉化為了產品品格。

“真誠”藏在細節里：雙組份吸音棉抗霉疏水，全框式副車架成本更高卻更穩固，這些用戶不會主動關注的地方，恰恰是長城“造長久用著好的車”的堅持。“可靠”體現在性能上：車規級芯片在極端環境下穩定運行，L2級輔助駕駛能預判盲區、車道偏離等風險，像朋友一樣提前規避危險。“懂你”是尊重選擇：油電雙動力、多向座椅調節、豐富儲物空間，滿足每個家庭成員的個性化需求。“守護”則是底線：5.5倍車頂靜壓強度、前后大尺寸剎車盤，在危急時刻為全家筑起防線。

這種情緒鏈接，讓大狗PLUS跳出了“冰冷交通工具”的定義。它不再是單純的“代步工具”，而是能陪全家奔赴山野、守護日常的“移動的家”。

結語：

從2020年開創3/4刻度泛越野品類，到如今大狗PLUS聚焦家庭，哈弗狗品類用五年時間做到了累計銷量超65萬輛，拿下41個月方盒子銷量冠軍。這次雙子星陣容的形成，不僅是產品矩陣的完善，更是對“泛越野”市場的再開拓——當“帶全家趣野”從向往變成現實，或許越來越多家庭會發現：SUV不必在“越野”和“家用”之間妥協。

對消費者而言，大狗PLUS的價值在于提供了一種“全場景適配”的新選擇；而對行業來說，這種“精準定位+技術落地+情緒共鳴”的打法，或許會成為家庭SUV市場的新范本。畢竟，能真正懂家庭需求的車，從來都不愁被認可。