實驗室碰撞算什么，馬自達EZ-60成功挑戰極端路況高難度安全測試

撰文/ 楊樂怡

一直以來，業界對馬自達的標簽都是操控樂趣，卻似乎忽略了其在安全方面的造車水平。近日，長安馬自達聯合權威機構中汽中心在滇藏線知名“勇士之路”丙察察成功完成整車碰撞/翻滾/浸水連挑戰，并獲得“TOPSafety”頂級安全證書。這也讓EZ-60成為行業首個在極端自然路況中完成全套高難度安全測試的新能源中型SUV。

11層樓高度陡坡翻滾，四門均能正常打開

翻滾事故是西部山區自駕最可怕，也是致死率最高的交通事故之一。在本次丙察察挑戰中，EZ-60走出實驗室，挑戰真實場景，也更直觀展示其安全性能。EZ-60在這次挑戰過程中，碰撞后從垂直高度35米陡坡滾落，相當于11層樓高度。車內2米超長側氣簾在側傾發生時迅速展開，形成從A柱到C柱總保護面積26500cm2的屏障，前排座椅中間的中央氣囊也及時彈開，防止前排乘客在翻滾過程中發生頭部撞擊，前后排座椅氣囊同步彈出，有效保護車內乘客的腰部和胸部受到沖擊傷害。同時座椅安全帶預緊器與限力器協同工作，避免乘員二次傷害。

而且在車輛墜落停止后，EZ-60所有車門均可正常開啟，E-CALL及時接通，為后續救援預留關鍵通道。

除了車內氣囊防護，這次挑戰也是重點考察EZ-60車身籠式結構強度。EZ-60車頂橫梁采用1470MPa世界最高強度冷沖壓鋼，B柱采用「雙層1500MPa熱成型鋼+VRB變厚度板技術1500MPa熱成型鋼」，二者構成的籠式核心骨架，能有效抵御翻滾過程中陡坡尖石的沖擊和觸底沖擊力。

電池30分鐘完全浸水挑戰

對于西部高原等地理氣候比較極端地區，廣大新能源用戶還特別關心電池的適應性能，尤其是碰撞或泡水等情況下的安全問題。EZ-60這次連環挑戰，在最后一環模擬車輛翻滾后落水，將車身底部電池包完全浸入水中，30分鐘內電池包無泄漏、無短路，未冒煙、起火、爆炸等現象。此外從電池管理系統（BMS）實時監測的情況反饋，電芯溫度、電壓也始終穩定。這也有力驗證EZ-60的8級電池安全防護體系，不僅符合2026“史上最嚴”電池新國標，更滿足極端環境下對電池安全的保障。

“接化發”應對十字路口偏置對撞

作為三重極限挑戰的最后一關，在十字路口偏置對撞挑戰中，EZ-60以相對110km/h高速完成25%～35%偏置角度對撞。除了高強度車身，受力的傳導以及復雜的車身結構設計也功不可沒。首先是86.5%高強鋼占比的車身結構起到關鍵防護作用，尤其是史上最強防撞梁先擋住第一波強大沖擊力，緊接著A柱兼顧超高強度與輕量化的累計5層防護，繼續抵御從車頭傳導至駕駛艙的沖擊力，然后，車門防撞梁和門檻梁合力抵御從車頭和A柱傳導而來的沖擊力。

安全基因從何而來？

EZ-60安全基因源自高標準的長安馬自達南京工廠。在沖壓車間，兩條全封閉、高速、自動化沖壓線，為車身剛性打下基礎；在焊接車間，800多臺機器人大軍和100%自動化焊接率將EZ-60“7橫5縱”鎧甲籠式結構的關鍵連接處無縫銜接，打造堅固的“車身骨架”；在總裝車間，先進的扭矩監控系統實現關鍵工位100%監控，確保全車一千余顆螺栓不松動，不異響，確保交付車輛達到全球品質標準的穩定可靠。

此次丙察察安全挑戰，EZ-60三項極限挑戰全達標，長安馬自達用真實路況試驗將全域安全的產品承諾轉化為用戶可感知的安心感，也刷新了汽車行業安全價值標桿。

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