廣東
固態電池相對于液態鋰電池，具有更安全（不燃燒），能量密度更大（續航更長），電池衰減更慢（壽命更長）的特點。
固態電池已經成為全球主要國家的技術攻關方向，目前中國，歐，美，日，韓已經成為固態電池主要的研發國家。
從全球來看，參與固態電池研發的企業眾多，包括傳統電池企業、初創電池企業、整車廠等等
近期固態電池有眾多利好催化：
8月，寶馬汽車（BMW i7）啟動全固態電池實車路測
9月3日，億緯鋰能“龍泉二號”全固態電池成功下線
近期，國軒高科在互動平臺表示，公司的全固態電池處于中試量產階段
有機構表示：固態電池技術的發展，以及產業鏈不斷地完善，目前有部分進度快的企業開始試水量產。行業已經從講故事階段升級成講業績階段
2025年是固態電池的量產元年，固態電池產業鏈的星辰大海有望就此打開
固態電池發展，最先受益的是新能源汽車，下面是A股汽車企業中，固態電池汽車量產進度最快的7家企業，建議點贊收藏：
- 第7家，賽力斯
進度：23年半固態電池量產，全固態沒消息
固態電池來源：贛鋒鋰業
2023 年搭載贛鋒鋰業半固態電池的 SERES-5 正式上市。
業績方面，上半年凈利潤29.41億，同比增長81.03%；營業收入624.02億，同比下降4.06%
- 第6家，北汽集團（北汽藍谷）
進度：樣車下線
固態電池來源：清陶能源
2026年有望半固態電池完成產品開發，2027年全固態電池小批量量產
業績方面，上半年凈利潤-23.08億，同比好轉10.24%；營業收入95.17億，同比增長154.38%
- 第5家，東風汽車（東風股份）
進度：半固態已量產，全固態2028年量產
固態電池來源：自研+贛鋒鋰業+孚能科技
2022 年首批搭載贛鋒鋰業半固態電池的 50 輛東風風神 E70 正式交付。2022 年 12 月搭載孚能科技半固態電池的東風嵐圖追光首發。計劃 2028 年之前全固態電池工廠量產
業績方面，上半年凈利潤9720.61萬，同比增長48.66%；營業收入50.31億，同比下降13.22%
- 第4家，比亞迪
進度：2027年裝車+2030年量產
固態電池來源：自研
比亞迪老板今年在行業會議上透露，其將在2027年左右啟動全固態電池批量示范裝車應用，2030年后實現大規模上車。
業績方面，上半年凈利潤155.11億，同比增長13.79%；營業收入3712.81億，同比增長23.30%
- 第3家，廣汽集團
進度：明年即將量產
固態電池來源：贛鋒鋰業
2026 年在昊鉑車型實現全固態電池量產。能量密度達400Wh/kg，續航1000KM。
業績方面，上半年凈利潤-25.38億，同比下降267.39%；營業收入426.11億，同比下降7.88%
廣汽集團固態電池發布會
- 第2家，長安汽車
進度：今年開始量產
固態電池來源：自研電芯+贛鋒鋰業合作
2025 年開始量產能量密度達到 350-500Wh/kg 固態電池產品，2026年開始裝車驗證，2027年開始量產固態電池汽車，2030 年實現全面普及應用。2035 年左右實現鋰金屬電池、鋰硫電池等搭載應用。續航1500KM。
業績方面，上半年凈利潤22.91億，同比下降19.09%；營業收入726.91億，同比下降5.25%
- 第1家，上汽集團
進度：已經量產+銷量規模破10萬
固態電池來源：清陶能源
2025 年固態電池在智己、飛凡、榮威、MG 等車型產品上量產，全年銷量突破十萬輛規模。智己L6續航已經超過800 公里，能量密度達420Wh/kg，循環充放電壽命突破800次。
業績方面，上半年凈利潤60.18億，同比下降9.21%；營業收入2995.88億，同比增長5.23%
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