配置速讀：6.28萬起極狐T1上市 能否作為家用純電新標桿？

車見萬宜訊——9月11日，極狐汽車旗下全新純電動車型——極狐T1正式上市。新車面向家庭用戶市場，定位A0級純電車，推出五種配置版本，分別為320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS與425 MAX，官方指導價格區間為6.28萬元至8.78萬元。在續航方面，T1提供320公里和425公里兩種CLTC綜合工況續航版本，其中425公里版已于上市當日啟動交付，320公里版本預計10月中旬開始交付。

作為極狐汽車的首款A0級小車，極狐T1延續了極狐跨界、個性的車型特點，是一臺介于SUV和兩廂轎車之間的品類。這也讓新車一方面擁有不錯的空間表現，同時駕駛上比較靈動。極狐在中高端車型上的銷量始終沒能完全打開，這次攻入6萬區間可以說是充滿誠意，長期以來極狐的品控保證也將成為T1的又一個亮點。

極狐T1在設計中強調實用性與多功能性。其車身軸距達2770mm，采用“四輪四角”布局，提升艙內空間利用率。在標準乘坐5人的狀態下，后備廂可容納8個20英寸登機箱；后排座椅支持放倒，最大擴展容積為1352升，可放置較長的戶外裝備如釣竿、帳篷等。車內共設置32處儲物空間，包括一處74升下沉式隱藏儲物格，并針對母嬰家庭用戶設計了專用物品存放區。這一點很能讓人想起極狐考拉，市場上唯一一款為母嬰家庭設計的車型。

在動力與能耗方面，極狐T1配備最大功率120千瓦的電機，0-50公里/小時加速時間為4.12秒，車輛最大爬坡度達到20%。425公里續航版本支持直流快充，從30%電量充至80%需16.9分鐘。根據媒體在實際綜合路況下的測試，該版本車型續航可達434公里。底盤由極狐與麥格納聯合調校，離地間隙181mm，經超過350輪減振器調試及多輪輪胎配方測試，涵蓋冬、春、夏三季工況。動力表現基本可以滿足日常駕駛需求和城市快速超車，對于剛需產品已然足夠。

智能輔助駕駛方面，極狐T1搭載540°全景影像系統與自動泊車功能，支持窄道轉彎、胡同掉頭、狹窄車位泊入等58類場景。車輛還提供低速智能輔助轉向，降低城市復雜路況下的駕駛壓力。車機系統配備15.6英寸中控屏與8.8英寸液晶儀表盤，支持CarPlay、HUAWEI HiCar和Carlink三種手機互聯方式，兼容不同移動設備用戶需求。

極狐T1在整車靜謐性方面表現突出，整車靜音材料覆蓋率達85%，包括24處空腔隔斷和20多處吸音棉設計。在時速100公里行駛中，車內噪音控制較好，提升了駕乘舒適性。和埃安UT、吉利星愿等競品車型相比，車內的乘坐品質得以進一步提升。

在被動安全方面，極狐T1采用籠式高強度鋼車身結構，A柱、B柱及門檻梁等關鍵承載部位均采用1500MPa熱成型鋼。車頂抗壓強度超4.5噸，滿足嚴苛碰撞防護標準。全系標配主副駕駛安全氣囊及前排側氣囊，車身尾部結構設計滿足2025年將實施的新國家安全標準，追尾碰撞能量吸收能力提升27%。

電池安全方面，極狐T1搭載的極光電池系統通過新國標17項系統測試與6項關鍵測試，并額外完成包括800℃高溫烈焰燃燒、300mm深水浸泡24小時、300kN極限擠壓等150多項極端條件測試。極狐汽車宣布提供“三電系統終身質保”和“電池自燃賠付”承諾，8年或15萬公里內電池健康度低于70%可免費更換。

即日起訂購極狐T1的用戶可享受包括3999元充電樁安裝抵扣券、2000元特殊車色選配券在內的多項購車權益，以及終身免費保養服務。

最后我們說說配置推薦。全系五款配置320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS與425 MAX，官方指導價格區間為6.28萬元至8.78萬元。入門車型320 PRO，熱泵空調、15.6英寸中控屏幕、倒車影像等大多數配置都得以標配，性價比已經不錯了。320PLUS在入門車型基礎上加價3000元，主要增加了盲區輔助和座椅加熱。純電車主要用戶還是在氣溫比較高的省份，說實話座椅加熱真沒啥用，盲區輔助對于老司機意義不大，新手司機可以考慮。因此這個320PLUS可以理解為新手版。420PRO指導價6.98萬元，比入門車型多了7000元，是車見君最推薦的配置。在基礎版本基礎上續航增加到420公里，擁有一定的長距離行駛能力，同時增加了主駕座椅電動調節和前排化妝鏡的實用配置。7.78萬元的425PLUS車型主要增加豪華配置，全景天幕、6揚聲器音響、后排放倒等等。8.78萬元的頂配車型主打L2級輔助駕駛功能，這也并非是極狐T1主打的功能需求。但是其他車型的定速巡航還是有點過于入門，如果能標配自適應巡航，那對比銷冠吉利星愿時，極狐T1的底氣將會更足。

極狐T1憑借其空間實用性、續航表現與安全配置，試圖在A0級純電市場中建立“家庭精品純電”新標準，為消費者提供一款兼顧多用場景與用車成本的新能源車型選擇。車見君認為極狐的這一步棋和奔騰很像，奔騰靠奔騰小馬（參數丨圖片）快速打開市場，成為細分市場的最大挑戰者，有效維護了奔騰在新能源轉型中的市場份額。而吉利星愿從去年底至今的成功又恰恰證明了A0級精品小車市場仍然潛力很大：剛需和多車家庭的代步增購貼合了如今純電車最核心的購買動機。相同價格下，這些消費者不會選擇剛需味道濃郁的比亞迪，一定的品質和有競爭力的價格，一定會讓極狐T1脫穎而出。