依托用戶軌跡數據，高德掃街榜在合規上如何打“補丁”？

高科技更要呵護人間煙火。

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出品/獨角獸觀察

9月10日，杭州阿里巴巴西溪園區彩旗飄揚、人潮涌動。在這個慶祝阿里巴巴集團成立26周年的特殊日子里，高德地圖CEO郭寧站到了舞臺中央，向外界展示了一款名為“高德掃街榜”的新產品。

這款號稱 “永不商業化” 的榜單產品，被業內視為阿里在本地生活服務發起的又一次強力沖鋒。

十五年間，阿里對本地生活的探索從未停歇，從早期的口碑網到與對手的激烈廝殺，再到如今押注高德，每一次嘗試都承載著阿里改變行業格局的野心。

然而，曾經寄托厚望的口碑網起起伏伏，最終淪為棄子，如今的高德掃街榜能否改寫命運，為阿里贏回失落的 “口碑”？

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站到C位的“掃街榜”

早在2023年初，業內就有消息稱，快手正著手正式入局信貸領域，到了2023年末，快手進一步落實金融野心，陸續招兵買馬，其中涉及風控合規、供應鏈金融等方向的崗位。。

掃街榜的出場就自帶神秘感，噱頭十足。

發布的前一天，社交媒體上就有不少人在猜測，這款選擇在阿里司慶日發布的產品，分量到底有多重？

根據《晚點LatePost》的披露，高德“掃街榜”項目在6月底正式立項，由高德CEO郭寧親自操刀，不到100人的項目組進駐了此前一直未啟用的阿里巴巴杭州西溪園區C區4號樓，項目保密程度很高，其他員工無法刷卡進入。

高德掃街榜的核心定位“基于真實用戶行為數據的生活服務榜單”。

根據官方披露，榜單覆蓋全國300多個地級市、160萬商家（含87萬家餐廳、23萬家酒店），評分維度聚焦四大行為數據——導航到店人數、復購率、專程前往頻次、人群地域寬度，再疊加支付寶芝麻信用加權與AI風控過濾虛假行為，形成動態日更榜單。

《獨角獸觀察》注意到，在高德地圖APP首頁，高德掃街榜被標注了“New”放在了15個選項最中間位置，妥妥的C位。

掃街榜首頁設置了“狀元榜”（年度榜單）、“掃街榜”（本地人推薦）、煙火小店、輪胎磨損榜（專程前往）等模塊。郭寧在發布會上強調“永不商業化，只反映用戶真實選擇”。

高德選擇此時推出掃街榜，背后是流量與場景的雙重優勢。

QuestMobile數據顯示，2025年7月高德平均DAU達1.86億，是大眾點評同期的6倍；更關鍵的是，導航場景天然承載“周邊消費”需求——用戶搜索商場、景區時，掃街榜可直接推送周邊商家，這種“場景化流量”轉化率遠高于傳統App的主動搜索。

為了快速破局，高德同步啟動“煙火好店支持計劃”：投入2億元出行補貼、9.5億元消費券，每天為優質小店提供5000萬次精準曝光，試圖構建“導航—決策—到店”閉環。

這個產品直接攪動本地生活賽道格局，不少人把高德掃街榜的推出，視為今年最火爆商戰——外賣大戰的延伸。

發布當天，美團即宣布大眾點評“重啟品質外賣”，推出“AI+真實高分”標簽過濾虛假評價，并發放2500萬張消費券。

可謂是針尖對麥芒。

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消失的“口碑

對熟悉阿里的人來說，高德掃街榜很容易讓人聯想到阿里系產品的一位“故人”——口碑網。發布會上，高德CEO郭寧也多次提到了口碑這個詞。

所以，也有觀點認為阿里通過高德掃街榜來繼承或者重啟口碑網，但高德對兩者進行了“切割”。

高德產品負責人李剛強調：“掃街榜是一個從零開始的全新產品，跟之前的所有產品沒有任何關系，只能說初心是一樣的，都是解決用戶出行和生活決策的問題。”

但無法否認的是，不管是口碑網，還是高德掃街榜，都是阿里對本地生活賽道長達十余年的執念。

而口碑網的起落，正是這份執念最鮮活的注腳。

2004年，阿里前員工李治國創立口碑網，2006年阿里注資入局，2008年全資收購后合并雅虎中國，更名“雅虎口碑”。

馬云當時寄望其“連接人與線下服務”，但這次整合很快遇挫。2009年阿里推進“大淘寶”戰略，口碑網被并入淘寶體系，定位模糊導致核心團隊流失過半，第一次本地生活探索以“迷茫”收尾。

2015年，口碑網迎來了“高光重啟”。阿里與螞蟻金服共同出資60億元，將口碑從淘寶剝離，依托支付寶一級入口運營，時任口碑CEO范馳提出“用信用體系重構線下消費”，與如今掃街榜理念驚人相似。

彼時口碑網日均訪問量達3000萬，入駐商戶超百萬，但隱患已埋——支付寶的流量未能轉化為交易，與餓了么的協同更是“兩張皮”：商家在口碑上架團購，還需在餓了么單獨處理外賣訂單，內部生態內耗嚴重。

2018年，阿里全資收購餓了么，將口碑與餓了么合并為“阿里巴巴本地生活服務公司”，口碑從此淪為配角，外賣業務全部移交餓了么，自身僅保留到店功能。

2021年成為口碑網的“退場節點”。9月，支付寶灰度測試“生活頻道”，口碑從底欄C位消失，淪為頂部自選小程序。

2023年3月，阿里宣布口碑與高德合并，所有到店業務并入高德。

2024年高德與抖音合作后，用戶搜索商家時跳轉的是抖音團購鏈接，口碑徹底“隱身”。

口碑的失落，本質是阿里本地生活戰略的“協同失效”與“戰略搖擺”：流量入口從淘寶轉向支付寶，再到高德，業務線始終未能形成閉環；而美團憑借“外賣+到店”雙輪驅動、覆蓋90%地級市的地推鐵軍，早早構建起護城河。國海證券2021年研報顯示，美團到店餐飲市場份額達83%，口碑與餓了么合計不足20%。

口碑的落幕，并非阿里本地生活探索的終點。2020年起，阿里將重心轉向高德，推動其探索餐飲團購；2024年淘天集團整合餓了么、飛豬后，又發力淘寶閃購；如今押注掃街榜，本質是阿里“內容驅動”（口碑）、“交易驅動”（淘寶閃購）之外，嘗試“行為驅動”的新路徑。

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掃街榜能否支棱起來？

很顯然，如果從傳播上來看，高德掃街榜的開局是成功的，上線首日就賺足了眼球，還傳出了活躍用戶突破4000萬的消息。

但《獨角獸觀察》也注意到，高德掃街榜目前功能性還有很大完善空間。比如，用戶最常用的尋找附近餐館功能，在高德掃街榜有附近“1公里、3公里、5公里”三個選項，筆者所在位置是北京朝陽東壩地區，即使選擇最遠的5公里，也沒有符合條件的推薦，得到的提示是“附近結果過少，為你推薦北京市煙火小店”。

高德掃街榜要支撐起阿里的本地生活夢想，還有很長一段路要走，還要跨越戰略、合規、運營、用戶心智等難關。

戰略協同是首要瓶頸。

阿里生態體系龐大，好處是孕育著極為豐富的業務線，壞處是打通理順業務線難度也大。

2021年俞永福接手“飛高了”（飛豬、高德、餓了么）板塊，花費兩年才理順協同。目前，高德掃街榜并未與阿里其他業務打通。歷史經驗表明，阿里若不能解決戰略協同問題，就容易重蹈口碑覆轍。

另外，作為一個“新物種”，原本做地圖的高德在掃街榜的數據合規上也面臨新挑戰。

掃街榜依賴的導航軌跡、到店記錄，屬于《中華人民共和國個人信息保護法》定義的“敏感個人信息”，根據該法第28條和第29條，只有在具有特定的目的和充分的必要性，并采取嚴格保護措施的情形下，個人信息處理者方可處理敏感個人信息；處理敏感個人信息應當取得個人的單獨同意。

高德原來的隱私政策條款顯示：“我們可能會收集您的位置信息和行蹤軌跡信息，用于導航、路線記錄、交通出行服務等功能。該類信息屬于敏感個人信息。”

高德未明確披露“用戶軌跡用于榜單評分”的授權機制，也未公開行為數據與芝麻信用的加權比例——這樣不僅可能引發用戶信任危機，還存在合規隱患。

通俗來講，高德原先的隱私條款里基本都是跟導航、用戶出行相關的內容，如今高德掃地榜完全是另外一個維度的產品，原先的隱私條款已經無法覆蓋了，高德后面在合規這塊如何打“補丁”，讓用戶安心還有待觀察。

事實上，在小紅書等社交平臺上，已經有網友在擔憂自己的隱私數據可能被侵害。

第三點是需要彌補運營能力的短板，高德此前缺乏商戶運營經驗，高德掃街榜要留住商家，需快速搭建專業運營團隊。

最后一點是如何去改變用戶心智，也就是用戶的習慣。作為一款運營多年的地圖APP，高德“工具型App”的心智根深蒂固，用戶打開高德的核心目的是導航，而非消費決策，要改變這一習慣，需要長期運營與持續投入。

在過往的10多年里，阿里對于本地生活一直是“戀戀不舍”，經歷了屢戰屢敗、屢敗屢戰，如今高調問世的掃街榜能否逆天改命仍待驗證。但作為第三方觀察者，我們樂于看到入局者，能給行業帶來積極變化。

正如高德 CEO 郭寧在發布會上引用的馬云言論：“高科技不僅要征服星辰大海，更要呵護人間煙火。” 能否守住“真實”初心，能否實現生態協同，將決定高德掃街榜是“破局者”，還是又一個“試錯標本”。

阿里能否“贏回口碑”的答案，最終需要用戶的真實選擇與商家的持續信任來書寫。（完）