九識孔旗：數據積累助力技術持續迭代

在無人車市場逐漸成熟的今天，九識智能聯合創始人、CEO孔旗指出，行業正迎來技術規模化的關鍵拐點，這也是資本快速涌入的重要原因。2025年4月，九識智能完成B3輪融資，金額高達1億美元，使得B輪融資總額接近3億美元。投資方涵蓋多家頂級資本與產業合作伙伴，這表明市場對無人車商業化前景充滿信心。

孔旗表示：“我們的目標不僅是降低成本，更是幫助客戶提升整體運營效率。”在他的帶領下，九識智能L4級無人車已在國內近300座城市投入運營，累計安全里程突破3000萬公里。車輛硬件成本已降至客戶可接受水平，運營數據顯示，無人物流車可降低客戶綜合成本約66.6%。隨著各地路權逐步開放，以及新加坡等海外市場陸續發放無人車牌照，行業正迎來政策與市場雙重利好。

在國內市場，九識智能已服務中國郵政、通達系、國藥器械、佳通輪胎等多類客戶，形成覆蓋快遞、生鮮、醫藥冷鏈等多場景的智慧城配物流體系。孔旗指出，公司不僅提供車輛，還提供全周期運維服務，幫助客戶打造高效的無人車隊。與此同時，九識智能積極開拓海外市場，在新加坡、日韓和中東等地區已落地運營，并獲得新加坡首張無人物流車牌照。孔旗表示：“海外市場不僅是業務延伸，更需要根據本地需求進行創新。”在新加坡，九識無人車已承擔濱海灣花園配送任務，并與樟宜機場展開合作，驗證產品在不同環境下的適應性。

在產品布局上，九識智能自2023年推出首款量產車型Z5后，迅速建立了多場景矩陣，包括園區配送、標準配送以及長距重載物流等。2025年推出的L5車型，以“重載、高效”為設計核心，載重能力達到1800公斤，專注滿足工業物流和大規模配送需求。孔旗指出，通過“交鑰匙售車+全周期運維”模式，九識智能實現了商業閉環，并成為業內首批實現正毛利的企業。

為降低客戶門檻，九識智能還推出分期付款、免息貸款等金融方案，同時發布價格接近一部手機的E6車型，幫助更多中小企業接入無人車運營。孔旗強調，這些策略不僅擴大了市場覆蓋，也讓公司積累了大量真實道路運營數據，為技術迭代提供了堅實基礎。

孔旗認為，自動駕駛的核心競爭力在于數據積累。他表示：“我們的產品快速迭代之后，客戶買單了，積累的數據量也變大了，促使自動駕駛技術再次進步迭代。”九識智能通過運營數據不斷優化算法和硬件，同時與上海交通大學合作，開展自動駕駛大模型及計算機視覺研究，強化技術前瞻性和市場競爭力。

作為無人駕駛領域的資深專家，孔旗曾在百度和京東等公司擔任核心技術與戰略崗位。他坦言，九識智能的發展得益于對技術落地價值的長期探索，堅持在無人物流車賽道深耕，讓技術真正服務于城市物流。他總結道：“無人車行業的生態未來一定會越來越多元，市場空間足夠大，可以容納眾多參與者。”在政策、資本和市場的合力推動下，九識智能正引領無人車進入新的規模化運營階段。