雅迪、臺鈴集體沉默！新國標已實施，卻無新車上市？3大真相曝光

2025年9月1日，新版《電動自行車安全技術規范》已正式實施，要求電動車廠家全面停止生產舊國標車，只可以生產新國標車型，但是目前市場反饋卻令人意外，雅迪、愛瑪、臺鈴等品牌集體沉默，新國標車并沒有如大家預期般的規模上市，這是為什么呢？三大真相終于曝光了。

新國標已實施，卻無新車上市

新國標標準實施以后，對電動車的配置提出新的要求，總體來說，新國標車要比原來的舊國標車更實用，同時安全性能也有明顯的提升。

新規取消了電動車的腳蹬子，不安裝腳蹬子的電動車也可以合法上路，不用擔心交警查車，另外還允許電動車安裝后視鏡，騎行的時候可以觀察后方車況，轉彎或者變道更安全。

另外新國標標準還減少電動車的安全隱患，特別是防火安全，要求減少塑料件的使用比例，同時要提高非金屬材料的阻燃性能，增強電動車的防火等級，減少電動車起火事故。

前段時間，雅迪、綠源、臺鈴在華南展上展示了符合新國標標準的電動車，而且已經取得了強制性認證，接下來只能上市銷售，但是目前為止，雅迪、綠源、臺鈴等品牌集體沉默，并沒有一輛新車上市銷售，主要有三個原因。

新國標電動車未上市銷售的三個真相

新舊國標并存，舊國標全力清倉

雖然說新國標標準已全面實施，但是根據當前的規定，舊國標車仍然有三個月的銷售過渡期，也就是說，在9月至12月期間，新舊國標電動車并存，舊國標車仍然可以上市銷售。

根據行業數據顯示，頭部品牌仍然有大量的庫存舊國標車，目前正在通過降價促銷快速回籠資金，避免12月1日以后舊國標車禁止銷售，到時候電動車將會淪為廢鐵。

新國標電動車上市銷售，勢必會對舊國標車造成沖擊，所以在12月1日之前，各大品牌不會輕易上架新國標電動車，除非舊國標車全部清理完畢。

新國標標準使配置發生變化

新國標標準優化了車輛的參數，電動車的配置發生變化，所以供應鏈也會相應的有所變動，目前品牌方與供應鏈正在加緊備貨。

新國標標準限制塑料使用比例，同時還要求塑料件提升阻燃等級，但是符合要求的塑料產能并不足，目前僅能滿足小批量養車生產。

另外電動車的配置發生變化，需要廠家重新設計、研發、測試，這些都需要大量的時間，接下來還要求供應鏈調整供貨量，目前很多供應廠家已經停產，等待品牌方的新訂單。

市場初期，品牌方仍在觀望

舊國標標準已經實施了5年多的時間，無論是用戶的需求還是供應鏈，都非常的完備。但是新國標標準調整以后，目前只是在市場初期，從各方反饋來看，新材料的升級使得電動車成本上升500~800元，這勢必會影響電動車的銷售。

無論是生產廠家還是經銷商，都需要對當前的市場進行測試，品牌方通過調整配置，生產出既能滿足新國標，又能夠讓用戶喜愛的電動車，這需要經過市場的不斷反饋得出的結果，所以品牌方不敢輕易大批量、大規模生產新款車。

目前各大品牌只是發布樣車，或者小批量的生產新版電動車，等待市場的反饋，收集用戶對電動車的看法，為接下來量產電動車提供數據支持。

總結

2025年9月1日，新國標標準已經全面實施，但是這并不意味著新國標要強制實施，舊國標電動車仍然還可以繼續銷售，所以目前市場上并沒有新版電動車上市，出現了雅迪、臺鈴等一線大品牌集體沉默的情況，車主也不用著急，相信再過幾個月新款電動車會逐步的上市。

那么，對此你怎么看？歡迎大家留言評論