標(biāo)配四驅(qū)5.1秒破百！領(lǐng)克10 EM-P上市 售16.38萬元起

9月8日，領(lǐng)克汽車旗下首款中大型電混轎車——領(lǐng)克10 EM-P正式上市。新車共推出4款配置車型，指導(dǎo)價(jià)為17.38-21.18萬元，限時(shí)優(yōu)惠價(jià)為16.38-20.18萬元。領(lǐng)克10 EM- P基于CMA Evo原生新能源架構(gòu)打造，搭載EM- P智能電混系統(tǒng)，全系標(biāo)配智電四驅(qū)系統(tǒng)和千里浩瀚高階駕駛輔助系統(tǒng)，零百加速最快可達(dá)5.1秒，為追求駕駛操控與智能化的用戶帶來了全新選擇。

外觀部分，領(lǐng)克10 EM-P延續(xù)了家族式的“都市對(duì)立美學(xué)”設(shè)計(jì)語言，以“晨光律動(dòng)”為靈感，將光影變化融入車身細(xì)節(jié)。車頭采用跑車常用的下沉式設(shè)計(jì)，提供更優(yōu)的風(fēng)阻系數(shù)，前臉搭載標(biāo)志性的破曉之光LED日行燈，加入了貫穿式燈帶和極光纖薄大燈，個(gè)性的設(shè)計(jì)搭配出眾的燈光效果，帶來強(qiáng)烈的科技感與運(yùn)動(dòng)氣勢(shì)。

側(cè)面來看，車身采用了大溜背造型，流暢的輪廓加上凌厲的線條，運(yùn)動(dòng)當(dāng)中又帶有幾分未來機(jī)甲的視覺效果。此外，領(lǐng)克10 EM-P配備了隱藏式門把手和貫穿式尾燈，提供鋒曜運(yùn)動(dòng)套件，包括21英寸鋒曜輪轂、主動(dòng)升降隱藏式尾翼和多處車身外觀套件，強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，帶來更佳的駕駛操控性能。

尺寸方面，領(lǐng)克10 EM-P定位中大型轎車，車身長(zhǎng)寬高分別為5050/1966/1487mm，軸距為3005mm，與不久前上市的小鵬P7的尺寸相當(dāng)，車內(nèi)空間十分寬敞，兼顧了家用與駕駛樂趣。

內(nèi)飾部分，領(lǐng)克10 EM- P提供月影黑、赤霞橘、日光米和曜金黑四種配色可選，滿足不同需求喜好。車內(nèi)四座椅均采用云感零壓座椅，具備通風(fēng)/加熱/按摩功能，副駕后排配備小桌板，滿足多場(chǎng)景使用需求。新車還提供冷暖車載冰箱，配備哈曼卡頓23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)，帶來更舒適的駕乘體驗(yàn)。

新車首搭LYNK Flyme Auto 2智能座艙，搭載12.7英寸液晶儀表、15.4英寸中控屏和25.6英寸HUD抬頭顯示，配備高通驍龍8295芯片，首發(fā)大卡片、多任務(wù)小窗等指屏交互功能，具備AI語音交互、HUAWEI HiCar手機(jī)互聯(lián)、聲紋識(shí)別、應(yīng)用商店、手機(jī)控車、車載KTV等功能，為用戶帶來豐富的智能化應(yīng)用和娛樂體驗(yàn)。

駕駛輔助方面，領(lǐng)克10 EM-P搭載千里浩瀚駕駛輔助系統(tǒng)，全系標(biāo)配激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片，算力達(dá)700TOPS。其中千里浩瀚H7智能輔助駕駛系統(tǒng)整合端到端Plus架構(gòu)與MLM多模態(tài)語言模型，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航輔助、智能泊車等40多項(xiàng)輔助駕駛功能，提升了安全性與便捷性。

作為首款全系標(biāo)配四驅(qū)的中大型電混轎車，領(lǐng)克10 EM-P采用EM-P智能電混系統(tǒng)，搭載1.5T全新電混發(fā)動(dòng)機(jī)+DHT Evo混動(dòng)電驅(qū)，系統(tǒng)綜合最大功率390kW，最大扭矩755Nm，零百加速最快可達(dá)5.1秒。續(xù)航方面，新車提供CLTC純電續(xù)航120km和240km，綜合續(xù)航最高1400km，虧電油耗最低4.2L/100km，同時(shí)還支持快充和6.6kW對(duì)外放電。

值得一提的是，領(lǐng)克10 EM-P全系標(biāo)配的eAWD智電四驅(qū)系統(tǒng)配合星睿AI云動(dòng)力2.0，搭載純鋁合金前雙叉臂+五連桿獨(dú)立懸架以及液壓可變阻尼懸架技術(shù)，支持四種駕駛模式自由切換，帶來更佳操控體驗(yàn)。

競(jìng)品分析

領(lǐng)克10 EM-P的上市，標(biāo)志著中大型電混轎車市場(chǎng)進(jìn)入“技術(shù)平權(quán)”時(shí)代。以往，四驅(qū)系統(tǒng)、激光雷達(dá)與高階智駕僅見于30萬元以上車型，而領(lǐng)克通過CMA Evo架構(gòu)的規(guī)模化效應(yīng)，將頂級(jí)配置下放至20萬元區(qū)間。這種“入門即豪配”的策略，不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)性價(jià)比的極致追求，更倒逼行業(yè)加速技術(shù)普惠進(jìn)程。

從競(jìng)品對(duì)比來看，領(lǐng)克10 EM-P以16.38萬元的起售價(jià)，提供了領(lǐng)先同級(jí)的動(dòng)力、智能與豪華配置。相較于比亞迪漢L DM-i起步價(jià)20.98萬元，領(lǐng)克10 EM-P的價(jià)格具有明顯的優(yōu)勢(shì)，且全系四驅(qū)的強(qiáng)勁動(dòng)力也領(lǐng)先一大截。而對(duì)于小鵬P7和小米SU7（參數(shù)丨圖片）等純電車型，領(lǐng)克10 EM-P不僅價(jià)格更實(shí)在，動(dòng)力更強(qiáng)，續(xù)航也沒有焦慮。