廣東
近日，伴隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵二十三局承建的深汕鐵路5標二分部企嶺村特大橋8-15。此次澆筑耗時近19小時，總量達1024立方米。
作為項目的關鍵控制性工程，首節段道岔連續梁的成功澆筑，標志著項目在“四線變三線”道岔區關鍵技術節點上取得了重大突破，為平穩有序推進后續道岔連續梁施工打下堅實基礎。
深汕鐵路作為連接深圳與深汕特別合作區的重要軌道交通干線，是粵港澳大灣區城際鐵路網的關鍵組成部分，項目建成后，將大幅縮短深圳與深汕特別合作區的時空距離，加速兩地人才、產業、資源的高效流動，對深汕特別合作區承接深圳產業外溢、打造粵港澳大灣區新興增長極，以及推動大灣區區域協調發展、構建現代化綜合交通運輸體系具有重要支撐作用。
據了解，企嶺村特大橋道岔連續梁全長228.7米，共分6個節段澆筑，本次澆筑的D節段長45.7米，梁體為單箱三室、等高度、變寬度結構，梁高3.035米，寬度自23.65米漸變至19.955米，結構受力體系復雜，施工難度大，技術要求高。面對大跨度變截面連續梁施工中結構體系繁雜、毫米級精度控制要求高、大體積混凝土養護難度大等多項技術挑戰，項目團隊迎難而上，成立聯合技術攻關小組，并嚴格進行安全、質量、技術交底，全方位統籌施工要素，最終高效地完成了首節段道岔連續梁的澆筑施工。（文/孫陽）
我家深汕|新媒體
來源：央視網
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