車手評分:看看靠不靠譜
先把Planet和RN365的放前面
4、44、4*4退賽丨3+3、33、3*3*3*3登臺
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法拉利
漢密爾頓:2分;勒克萊爾:8分
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老漢是真的老了嗎?這種失誤都能出現,屬實是沒想到,退賽前也沒看到有什么攻擊欲,再這么開下去感覺真的要退了啊
勒克萊爾起步后在超過了拉塞爾要加分,但后續面對哈賈爾的阻攔,沒能達成超越要扣分
這一站法拉利是快過小牛的,但賽道特性,限制了樂扣的名次提升
面對拉塞爾達成鐵血超越,屬實給力;但最后慘遭墊腳,只能說這就是命啊
邁凱倫
諾里斯:7.5分;皮亞斯特里:9分
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諾里斯雖然起步很好,但沒能躲開隊友的攻擊,感覺專注度是有問題的,可能一邊想吃掉皮亞子,一邊想擋住潘子,結果什么也沒做到
被維斯塔潘超越后很快拿回名次,但這也是本站唯一高光,一直無法在競賽階段對段皮亞子造成有效威脅,這一站分不會高
皮亞斯特里起步難得拉胯是個扣分項,但第一時間針對自己的直接競爭對手,做出應變操作,又應該給到加分
和諾里斯不同,皮亞斯特里的專注度十分高,就只看諾里斯,思路清晰的可怕,這才是冠軍車手該有的氣質
Alpine
加斯利:6分;科拉平托:7.5分
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按理說和奧康干了這么多年了,咋能被一個小老弟給懟了呢?夏休回來的加斯利,至少這一站感覺狀態差點意思!
科拉平托16發車11完賽,差一點就可以解鎖賽季首分,夏休進修真的有用,不僅穩定性有所提高,還學會了干隊友!Alpine要變天了嗎?
梅奔
安東內利:1.5分;拉塞爾:7分
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在拉塞爾讓車前,安東內利表現都還不錯,有超越,有名次提升
但是隨著超過拉塞爾,并且開始追近勒克萊爾,安東內利的心態發生了變化,也就導致了后續的操作失誤,撞車以及維修區超速
拉塞爾起步被樂扣吃掉,借助安全車反超后,又被樂扣拿回名次,而且維持相對領先的時間并不久,這就是沒法給到高分了
索伯
博托萊托:6.4分;霍肯伯格:6.5分
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索伯雙人組這一站其實都沒整活,單純就是車慢,博托萊托排位比霍肯伯格高,但結束位置比霍肯伯格低,所以分稍微低一點
套用一句評論的話:一覺醒來,突然發現這是2024賽季的索伯
威廉姆斯
賽恩斯:6分;阿爾本:8.5分
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賽恩斯跟勞森撞擊,并被罰時,而且還要賽后真實賽會干事,但是僅僅口嗨,所以分低
阿爾本15發車殺到第5,要是能做掉拉塞爾就給個9.5分了,可惜圈數不夠了,但凡多5圈,感覺拉塞爾那個戰損車擋不住
小紅牛
勞森:7.5分;哈賈爾:9.8分
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勞森這一站名次不高,真不能怪他本身,和賽恩斯的撞擊導致爆胎,這之后雖然幾個安全車救了套圈的命,但屬實沒法提升太多了
哈賈爾本站不給滿分的原因是,沒能翻了潘子
超過9.5分的原因是,擋住樂扣初期的狂轟濫炸
只給9.8分的原因是,拉塞爾的車有問題,沒法對哈賈爾造成威脅,還能適當阻擋身后的車手
哈賈爾這一站確實開的很棒,值得最高分
哈斯
奧康:8.5分;貝爾曼:8.6分
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哈斯這一站又是超長待機賭安全車,而且還真就賭對了
不過奧康只等到了一次機會,第二個安全車時候甚至差點被做掉,貝爾曼則是每一次都吃爽了!
紅牛
角田裕毅:8分;維斯塔潘:9分
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角田再次得分可喜可賀,但是為啥只給了8分呢?因為在中期輪胎優勢階段,沒能達成超越
維斯塔潘每站都在燃燒自己,起步偷雞成功,但后面就沒啥作為
除了沒讓小老弟追上外,也就沒別的了
馬丁
阿隆索:8.5分;斯特羅爾:8.6分
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阿隆索在前半程貢獻了不錯的超車演出,但可惜當時的輪胎優勢太大,降低了超越的含金量,不過對比角田還是要給更高的分
少爺練習賽和排位賽都撞了,結果正賽穩得一批,都說少爺菜,但有機會少爺也真能抓住
對于評分你怎么看?
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注:RN365是整個周末評分
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