調查、背叛、犧牲，瓦良格艱難歸國路，誰才是幕后真正的英雄

中國第一艘航母“遼寧號”的前身，是前蘇聯未完工的“瓦良格號”。關于“瓦良格號”如何來到中國，坊間最流行的說法是政府委托一位香港商人曲線購入瓦良格號。然而事情真相遠非如此，購買瓦良格號背后，有人借此敲詐撞騙、沽名釣譽，可有人卻為此含冤蒙屈十幾年。

我們只能從已經公開的真實資料去還原那段歷史，揭秘當初瓦良格號到底經歷怎樣一波三折的購入過程，到底誰才是真正的幕后英雄。

01

1999年春節，華夏大地沉浸在闔家團圓喜慶之中，唯有華夏證券董事長邵淳憂心忡忡，其旗下公司有一筆高達2.3億的賬目面臨失控風險。因為這筆資金既沒有用來投資項目，也沒有用于公司借貸，而是用來干一件超出尋常人認知的事情～買航母。

還有最關鍵的一點，邵淳動用這筆錢并未經過公司領導集體討論，可以說這件事完全是邵淳自作主張。如果稍有不慎，錢花了，船未見影兒，等待邵淳的或將是牢獄之災。

而將邵淳與航母聯系在一起的，是一位原籍山東的香港商人徐增平。當日徐增平信誓旦旦地保證，只要錢到位就能從烏克蘭買回一艘航母，可如今錢給了，徐增平卻沒了下文，這怎能不讓邵淳惱火？

這一切的一切，我們還是先從瓦良格號說起。當年美蘇爭霸，蘇聯的航母起點不如美國，但他們發展航母的勢頭卻非常迅猛。

1982年，蘇聯建造1143.5型航母母艦庫茲涅佐夫號，開始逐漸摸清建造航母的路數。于是同樣出自涅夫斯基設計局，由尼古拉耶夫造船廠承建的瓦良格號，于1985年12月4日正式開工。

1988年11月25日，瓦良格號航母下水，似乎一支可與美國抗衡的海軍力量已經指日可待。可惜天有不測風云，1991年12月，蘇聯解體，已經完工68%的瓦良格號，與另一艘在建的核動力航母烏里揚諾夫號，都處在前途未卜的十字路口。

瓦良格號最初雖然劃入俄羅斯海軍編制，但俄羅斯若想將其真正“娶回家”，卻需要花費2億美元的天價彩禮。俄羅斯囊中羞澀，最終只能將瓦良格號航母，以抵債形式“送”給烏克蘭。

可烏克蘭失去前蘇聯強大國力支撐，既沒有錢繼續建造瓦良格號，也沒有錢將其拆除，只能將其擱置在黑海造船廠任由風吹雨淋。

簡單說瓦良格號在烏克蘭手中，就像一塊燙手山芋，于是烏克蘭政府就將如何處理瓦良格號的事宜，交給黑海造船廠。

當時我國海軍高層曾多次派人到黑海造船廠實地考察，有意將瓦良格號收入囊中，但苦于上級始終未予批準，一直無果。后來，幾位海軍高層不甘心戰略價值極高的瓦良格號花落別國，于是想到一個“曲線買航母”計劃。

他們找到香港商人徐增平，委托他以個人名義出面買下瓦良格號，然后在國家需要時，再轉賣給國家。于是徐增平就在澳門成立一家名為澳門創律的旅游娛樂公司，以打造海上賭場名義，向烏克蘭尋求買下瓦良格號。

經過一番運作拍賣程序，徐增平最終以2000萬美元價格拍下瓦良格號。但隨著1997年7月亞洲金融危機爆發，徐增平的資金鏈出現問題，于是找到華夏證券董事長邵淳尋求融資。

02

邵淳是遼寧莊河縣人，畢業于中央財政金融學院（現中央財經大學），先后在河北農業銀行、中國工商銀行總行、華能集團等單位任職，1993年開始擔任華夏證券公司總經理兼董事長之職。

邵淳雖征戰在金融領域，卻是一個頗具愛國情懷的商業精英，心中滿懷對甲午海戰之觴的悲憤，極度渴望中國海軍能有一個翻天覆地的變化。

再加上發生在1998年5月的印尼排華事件，短短3天時間，1200名印尼華人遇難，上百名華人婦女遭到凌辱。這血淋淋的事實，更使邵淳意識到中國如果能有自己的航母該多好，既能震懾印尼暴徒，也能保護印尼華僑。

其實早在5年前，邵淳從《艦船雜志》上，就已了解到烏克蘭有意出售瓦良格號半成品。所以當邵淳偶爾聽說，一位港商中標拿下瓦良格號，又因資金吃緊，需在內地尋求資金支持，以便繼續推動該項目時，心中就有了合作意向。

1998年7月，在北京一家普通的民營公司內，邵淳與徐增平第一次會面。徐增平一開口就是滿滿的民族大義，但邵淳身為證券界頂尖公司的一把手，也不是那么好忽悠的。

邵淳起初對只用2000萬美元就買下瓦良格號，并不相信，畢竟美國尼米茲號航母公開報價33億美元，即便瓦良格號性能不如尼米茲，而且還未完工，但怎么也值3億美元，又怎會以極低價格2000萬美元出手呢？

更何況購買航母是利國利民的大事，為什么國家不出面，反而讓個人出頭購買呢？

徐增平聽罷非常吃驚，沒想到遇上一個明白人。于是徐增平巧言辯解說，這一切都是為保密，等船到手，國家自會接手，不會虧待創律公司。

隨后徐增平面對這件事是否有紅頭文件的質疑，油滑地轉移話題，說一旦資金不到位造成違約，瓦良格號就有可能落入印度等國之手。最后徐增平又巧妙辯解，別看瓦良格號僅花2000萬美元拍下來，可還有許多后續程序，需要花不少錢。

同時徐增平又提出，目前急需2000萬元辦理澳門方面的批文、進口許可證等，希望邵淳能考慮一下，先以借款形式提供幫助，等前期手續辦完后，雙方再洽談是否進行下一輪合作。如果邵淳不愿進一步合作，他們可以按期歸還借款。

邵淳盼望徐增平所言是真，畢竟中國能有自己的航母，是其念念不忘的夢想。可是徐增平空口無憑，也不禁讓邵淳心生疑慮。

徐增平面對邵淳的疑慮，不假思索地保證投標文件已經搞定，只是文件現在在香港，如果需要可以回香港拿。對于這件利國利民的大事，他既然接了就得做好，現在就是資金有點兒缺口，也不算多，只需2000萬元，半年左右就可以還款。

2000萬元對于邵淳來說確實不多，半年時間也不長，于是邵淳思索片刻后，要求先看看投標文件再做定奪。徐增平一看有戲，立馬表示先回香港拿文件。邵淳與徐增平的第一次碰面，就這樣結束了。

03

兩周后，徐增平果然把十幾份中標文件送到邵淳手中。這些文件包括一套俄文版、一套英文版、以及一套由香港翻譯公司翻譯的中文版。

邵淳學過8年俄文，遂一眼就看出其中兩份文件看似俄語，實際是烏克蘭語，因為兩者只在某些個別字母上稍微有區別。

當時俄語不易造假，而烏克蘭語想造假更難，所以邵淳感覺這些文件很正規，斷定徐增平購買瓦良格號是真事，而且成交價確實是2000萬美元。

邵淳頓時激動起來，決定借給徐增平2000萬元，無需利息與抵押。可如何運作這筆錢，邵淳也頗費一番腦筋。

華夏證券屬于國企，不能直接把錢借給創律公司，否則此事又會被別國扣上“以國家名義”的帽子。而且華夏證券向外借款，需要通過董事會研究，可是如果知道此事的人多了不利于保密，更何況董事會也不一定同意此事。

于是邵淳就找到得力干將張宇。當時張宇是華夏證券旗下全資子公司隆泰源的董事長。邵淳之所以找張宇，一是因為張宇出身軍隊干部家庭，比較可靠；二是因為隆泰源可以拿出這筆錢，而且張宇不通過董事會，就能對外借款，可以達到保密的目的。

當然邵淳也比較謹慎，對剛認識不久的徐增平不太放心，于是就將這筆錢假手介紹他們認識的公司，轉給徐增平。這樣一來邵淳是與這家公司，而非徐增平形成借貸關系，以便這家公司也會監督這筆資金的使用情況，萬一將來出事也方便追債。

談判妥當，8月底徐增平順利收到2000萬元借款。當時邵淳正忙著整頓華夏證券內部管理，沒有過多關注此事，畢竟2000萬元對于年利潤10億的華夏證券來說，只是個小數目，可事情后續發展卻超出邵淳的預想。

04

也許是邵淳借錢太痛快，讓徐增平看到機會，于是再次見面時，上來就是一頓忽悠，先說上級領導對華夏證券借錢之事十分滿意，但轉口又說想拖回航母還需要6000萬元，希望能繼續得到邵淳支持。

邵淳頓時心生不快，既然需要8000萬元，為何不一次說清楚，可如果不借，航母買不成就太可惜了。

徐增平看出邵淳猶豫不定，又趕緊解釋計劃趕不上變化，因為趕上香港金融風暴，欠款收不回來，可烏克蘭那邊又催著要錢，所以希望能周轉一下。

徐增平為說服邵淳，又提出可以通過關系給邵淳辦一個單程簽證。幸虧邵淳當場嚴詞拒絕辦理單程簽證之事，只是要求徐增平能專款專用，趕緊完成賬目把錢還回來，否則邵淳日后即便跳進黃河也洗不清了，當然這是后話，我們下文再提。

此刻邵淳心中對徐增平已經心生反感，覺得他就是一個滿嘴跑火車不靠譜的人。可邵淳又太渴望得到瓦良格號，深怕就差這6000萬元，購買航母之事泡湯。

于是邵淳猶豫之下，詢問徐增平這筆6000萬借款，用什么來抵押。徐增平提出可以出讓創律公司股份，遂商定華夏以8000萬元入股，持有創律公司49%股份，徐增平持有剩余51%股份。

邵淳盤算一下，感覺這樣比較合理，遂答應再借6000萬元支持徐增平。誰成想徐增平借到錢后，又在股份上打起小算盤。

沒出幾天，徐增平又提出雖然瓦良格號只值2000萬美元，但若將航母拖回中國，還需要拖船費、停泊費、過海峽費等林林總總大筆費用，遂獅子大開口，將創律公司估值定為1.2億美元。

言外之意，華夏以8000萬元持有創律49%的股份有些多，邵淳還要繼續向這個項目投資。邵淳對此當然不認同，經過幾個回合談判，雙方確認創律公司總資產估值6000萬美元，牽線人公司代替華夏持股49%，就需要出資2940萬美元（包括已借出的8000萬元）。

邵淳認為6000萬美元，只相當于美國尼米茲號5%的價格，還比較劃算，最后只要能把航母拖回來，什么都值了。

只是他千算萬算，沒算到徐增平就連航母的購買合同都未簽，只向烏克蘭方面交付了200萬美元定金。說白了，徐增平就是一個博弈高手，借航母套住邵淳，而他自己在航母還未離開烏克蘭時，就已經開始賺錢，只是邵淳還一直蒙在鼓里。

05

1998年9月底，邵淳應徐增平邀請赴香港，參加創律公司成立10周年慶典。邵淳看到徐增平的奢華作派，不禁開始擔心自己借出的錢，會被徐增平揮霍掉。

于是邵淳就想把香港達程公司收為華夏證券子公司，一來可以借此拓展華夏在香港的業務，二來還能讓達程董事長張勇幫忙盯著徐增平。

邵淳安排好后，又繼續向徐增平催要購買航母的紅頭文件。誰料徐增平先以紅頭文件屬國家機密為借口多方搪塞，后又提議可以邀請領導與邵淳面談。

可直到國慶假期結束，徐增平也未兌現承諾。此時邵淳對徐增平的信任與耐心已基本消耗殆盡。

其實徐增平也著急，因為他根本就沒錢買航母，如果湊不夠錢，前期所有的設計都會泡湯。而如果購買航母的事情失敗，那可不是欠債幾千萬那么簡單。

10月中旬，徐增平居然又以確保航母務必在10月底離港為由，要求邵淳再次出資2000萬美元（約合人民幣1.7億）。邵淳這次不再猶豫，鄭重要求徐增平必須由上級領導出面，證實這個項目確屬國家層面，才能繼續合作，否則前期所有借款必須收回。

徐增平為打消邵淳的疑慮，只得聯系時任海軍副司令賀鵬飛與邵淳見面。賀鵬飛言辭懇切地說：“購買瓦良格號是利國利民的大事，雖然現在還沒有紅頭文件，不屬于國家行為，但海軍肯定會要航母的，因為那是中國海軍的夢想。”

一番話說得邵淳激情澎湃，已悄然將買下瓦良格號視為己任。10月29日，邵淳又為徐增平籌得1.5億元，加上之前的8000萬元，正好2.3億元（按當時匯率約合2600萬美元）。

錢到手，徐增平又信誓旦旦地保證，過土耳其海峽等事宜都已辦妥，黑海造船廠只等購船款到賬，瓦良格號就可以啟航。

可接下來瓦良格號又沒了下文，相反徐增平在香港卻拿此事一路吹噓，表示他連航母都買得起，不差錢。

邵淳心中著急，可整個購買航母的運作，只有徐增平站在臺前，其他人都是幕后幫忙。于是邵淳就讓張勇以創律公司董事身份召開新聞發布會，介紹創律公司購買航母之事，借此給徐增平施壓，讓其盡快把航母拖回來。

新聞發布會搞得動靜很大，航母變身娛樂城成為各頭版新聞。徐增平迫于壓力，不得不租一條大馬力遠洋拖船前往黑海造船廠，可拖船到達后又沒動靜了。

邵淳坐不住了，一再打電話催促徐增平。誰料徐增平竟說黑海造船廠坐地起價，再漲1億元，可他又拿不出黑海造船廠漲價的理由與文字通知。

邵淳對徐增平徹底失去信任，通知其把與瓦良格號有關的賬目報過來。1998年12月下旬，徐增平拿來一包開支單據，其中僅顧問費、公關費、行政財務費三項加起來，就耗費2997萬美元，比購船款2000萬美元都多。

邵淳看了非常生氣。可徐增平自視已用航母死死套住邵淳，如果邵淳不繼續投錢，他就這樣耗著。這一耗就過了1999年春節，邵淳要查徐增平匯款底單，徐增平才將一大包財務資料送到北京。

經過核實，華夏證券借給徐增平2600萬美元，而徐增平只付給烏克蘭1000萬美元（其中還有徐增平預付的200萬美元定金），也就是說剩余的1800萬美元不知去向。

邵淳勃然大怒，質問徐增平錢去哪里了。徐增平依舊狡辯錢雖未付給黑海造船廠，但都用在買航母上了。邵淳當然不再相信徐增平的話，可其卻未料到徐增平挪用巨額購船款，竟為購買香港淺水灣37號山頂豪宅。

06

按照徐增平與黑海造船廠簽訂的中標協議，自1998年11月1日起，如果瓦良格號不能按時啟航，就需每天交5000美元停泊費；如果買方不能按時付清尾款，還需按比例交滯納金。

耽擱一天就多花一天的錢。1999年4月，黑海造船廠給創律公司發來律師函，敦促創律務必在4月30日前，付清尾款800萬美元，并繳納滯納金與停泊費500萬美元，否則視創律公司自動放棄瓦良格號。

徐增平當時因購買豪宅欠債，被人告上法庭，既沒有精力也沒有錢應對黑海造船廠，但其又不敢讓這事黃在自己手中。于是徐增平只得將創律公司80%的股份，轉讓給邵淳，以便讓華夏證券繼續完成合同。

客觀評價徐增平在購買瓦良格號項目上，早期策劃、競標、中標環節確實有功，但其私心太重，只能說所托非人。

邵淳最后拿下股權共出資4800萬美元，其中3500萬美元落入徐增平手中，除去付給烏克蘭1000萬美元，徐增平在這個項目上大賺2500萬美元。

可徐增平并未就此收手，不僅將新加坡拖船公司退回的100萬美元收入囊中，而且在向張勇移交瓦良格項目文件時，偷換創律公司印章，想暗中給邵淳下絆子。幸虧邵淳及時止損，免去徐增平在創律的一切職務，將其徹底踢出局。

自此徐增平與瓦良格號再無任何關系，但其依舊吹噓瓦良格是自己購買的，甚至還說自己將航母捐給國家，導致公司破產。徐增平將自己夸成民族英雄，但在2017年，遼寧號航母訪問香港，香港各界知名人士登艦參觀時，徐增平并未出現在受邀名單上。

07

邵淳覺得由華夏證券出頭太過明顯，遂為規避國有企業身份，又找一家民營企業北京東方匯中投資公司，繼續完成收購任務。

于是邵淳把華夏證券擁有的創律股權，全部無償轉讓給東方匯中公司。可見邵淳一心只想買回航母，并未想在這個項目上賺錢。

但由于徐增平長期拖欠尾款，黑海造船廠已有意重新拍賣瓦良格號。此后幾個月，張勇與東方匯中總經理戴岳一直為此事奔波斡旋。

1999年9月初，張勇與戴岳一起前往烏克蘭考察時，才意外得知徐增平之前一直在表演，甚至連正式購船合同都未簽，更別說什么把船拖回來。

經過艱難談判，創律公司終于在10月24日，與黑海造船廠簽訂正式交船合同。萬事俱備只欠東風，瓦良格的歸屬問題解決了，接下來就剩怎么把船拖回中國。但誰也沒想到一個批文，讓局勢再次變得撲朔迷離。

就在邵淳設法想讓國家接手瓦良格號后續事宜時，也許源于資金占用時間過長，華夏證券內部高層得知邵淳擅自購買航母之事，竟將這件事一下子捅給有關部門。

這件事引發的反響很大，因為上頭并未正式批準任何單位與個人，委托私人企業或個人購買航母，這樣一來瓦良格號項目就成為邵淳的個人行為，遂上頭認為邵淳膽大妄為，必須嚴肅查處，以正國法，以儆效尤！

邵淳為人正直，賞罰分明，在公司口碑不錯，遂其自視問心無愧不怕調查，但其買航母之事，之前連妻子也沒告訴，現在要被“雙規”了，總得告知一聲。

邵淳的妻子是其大學同學，名叫紀根云，當時是華夏證券的總經理。紀根云聽完邵淳介紹瓦良格號來龍去脈，直接就惱了：“買航母這么大的事，既關系到政治，又關系到軍事、外交層面，輪得到你來管嗎？我雖然相信你沒事，但你這么大的事都瞞著我，等你出來我們就離婚。”

邵淳知道妻子說的都是氣話，遂安心帶著妻子準備好的行李，就去上班了。1999年12月3日，邵淳停職接受調查，但六部委的聯合調查組，經過一番談話后，沒有發現問題，就未提“雙規”之事，讓邵淳回家等消息。

這一調查就是半年時間，調查組未查到邵淳有什么經濟問題，于是未留下任何處分決定，就悄然離開華夏證券。

邵淳就這樣被“掛”了起來，既沒人給其恢復工作，也沒人給其恢復工資待遇，每月只有不到3000元錢的工資。

隨著邵淳停職，遠在黑海造船廠的瓦良格號又陷入無人問津的停滯狀態。2000年3月，邵淳聽聞東方匯中公司有意將瓦良格號，以2億美元價格抵押給一家臺灣公司。

邵淳聞訊感覺事關重大，遂將此情況整理成文字資料，分多個渠道呈報給中央。雖然東方匯中融資之事，被證明是個烏龍事件，但也直接促使國家正式接手瓦良格號歸國事宜。

2000年6月14日，瓦良格號離開黑海造船廠。2002年3月3日，瓦良格號歷經波折終于停靠在大連三山島錨地。已在岸邊等待3天的邵淳，拿到出海許可證后，乘小艇來到瓦良格號旁邊，不禁淚眼婆娑。

邵淳，這個曾經的華夏證券的掌舵者，因為瓦良格號，幾乎失去了一切，可當他看到瓦良格號第一眼時，就覺得這一切都值得。

結語

2012年，瓦良格號鳳凰涅槃變身中國首艘航母遼寧號，成為培養中國人民海軍航母人才的搖籃。

2018年1月12日，北京紀委正式通知邵淳，關于“瓦良格號”項目已經結案。鑒于邵淳為國家做出重大貢獻，組織決定按照公司董事長級別，補發19年來欠發的工資與獎金，并由有關部門給邵淳頒發對中國航母作出突出貢獻的證書。

事過境遷，也許依舊有人無法理解邵淳，本不是軍人，只是一個證券公司董事長，卻費那么大勁兒，搞得自己差點一無所有，值得嗎？

瓦良格號的到來，使中國節約數百億科研經費，并提前20年擁有了自己的航母。2022年6月17日，中國自主研發的福建號航母，繼山東號航母之后，成為中國第三艘航母。

也許就像邵淳所說：“只要對國家有利，我可以付出一些代價。”中國正因有如邵淳這般“茍利國家生死以，豈因禍福避趨之”的勇士們，中國航母事業才得以迅猛發展。我們相信隨著福建號航母下水，中國海軍實力已足以外抗強敵，屹立在世界之林。