地平線征程6E量產落地 多品牌車型率先搭載

2025年8月，地平線征程6E正式開啟量產交付。這款被業內視作 “高速NOA計算方案最優解” 的芯片，首波就將埃安霸王龍、名爵MG4、榮威M7 DMH以及奇瑞旗下多款熱門車型納入搭載陣營，也讓征程6系列的全階量產版圖再添關鍵一筆。

8月27日成都車展開幕前夕，埃安霸王龍家庭版就搶先一步，以首發搭載征程6E的姿態正式上市。新車直接配齊了高速NDA智能駕駛輔助、全場景智能泊車輔助兩大核心功能，剛亮相就吸引了不少關注智能駕駛的消費者目光。按照規劃，2025年第三季度還會有更多搭載征程 6E 的車型陸續完成量產交付，為高速輔助駕駛的大規模普及按下 “加速鍵”。

征程6E+6M：搭檔重塑中階輔助駕駛格局

在國內輔助駕駛計算方案領域，地平線征程6系列是少有的能滿足全階量產需求的產品——旗下六個版本算力覆蓋10TOPS到560TOPS，不管車企想要打造什么樣的全場景輔助駕駛功能，都能找到適配的方案。而在需求最旺盛、場景最多元的中階輔助駕駛市場，征程6E與征程6M組成的 “王牌組合”，正悄悄改寫這個領域的競爭規則。

單看征程6E，它基于第三代BPU納什架構打造，算力達到80TOPS，還內置了高性能車規級 CPU，100K DMIPS的算力讓數據處理效率更有保障。更關鍵的是，它把全功能MCU集成在內，既降低了功耗，又優化了系統成本。對比上一代產品，其Transformer計算效率直接提升10倍，還能適配4D毫米波雷達與800萬像素傳感器的融合方案——不管是高端車型還是經濟型車型，都能靠它實現穩定舒適的高速輔助駕駛。更貼心的是，它支持被動散熱，燃油車和電動車都能輕松搭載，真正做到 “油電同智”。

如果說征程6E主攻高速NOA的普及，那征程6M就是瞄準城區輔助駕駛的性價比市場。二者形成互補，正好精準匹配不同車企的需求，推動中階智能駕駛更快落地。截至目前，征程6E與6M已經拿下超過20家主流汽車品牌的平臺化定點，覆蓋國內頭部自主車企、國際知名車企、頭部新勢力以及合資品牌，未來要賦能的智能車型超過100款，市場認可度不言而喻。

全民智駕迎拐點，征程家族扛起千萬級量產大旗

當下，中國汽車行業正站在全民智駕加速落地的關鍵節點。中國電動汽車百人會的數據顯示，2025年國內L2級智能駕駛的搭載率已突破50%，且正快速向15萬-20萬元的主流車型市場滲透。而兼顧性能與成本的中階輔助駕駛，正是推動全民智駕的核心力量，這也為征程6E、6M開辟了廣闊的市場空間。

憑借對市場需求的精準判斷，地平線征程家族在2025年8月底迎來重要里程碑——成為國內首個達成千萬級量產的輔助駕駛芯片品牌。依托此前積累的量產經驗與成熟生態，征程6系列的量產速度刷新了行業紀錄：目前征程6M已實現廣泛搭載，征程6E也開啟規模化量產；接下來，征程6P將與HSD攜手，在2025年內隨星途E05全球首發；還有已完成 “極速點亮”、計劃明年量產上車的征程6B。很快，征程6系列全階產品將全部落地，這不僅會進一步鞏固征程家族的量產優勢，更會推動整個行業加速跨越新的千萬級量產里程碑，讓智能駕駛真正走進更多普通人的用車生活。