東風日產N7單月交付將破萬 玫瑰摩卡新內飾攜重磅權益登場

8 月 29 日，成都車展現場被 4 萬朵云南玫瑰鋪成浪漫花海 —— 東風日產 N7 秋季新品發布會在此拉開帷幕，不僅官宣了全新限定內飾 “玫瑰摩卡（參數丨圖片）”，更拋出多項直擊用戶需求的購車權益。

這場以 “年輕語言” 打造的發布會，不僅有東風日產汽車銷售有限公司總經理劉新宇、副總經理高政浩等高管站臺，知名演員毛曉彤作為 N7 玫瑰摩卡代言人現身，更用 “交付破萬” 的成績，給合資純電市場投下一顆 “重磅炸彈”。

從 “合資純電黑馬” 到 “交付破萬”，N7 的四個月爬坡路

作為東風日產智電轉型的首款 “最家” 力作，N7 自上市以來就走出了一條 “穩中有進” 的銷量曲線，短短四個月便從 “新面孔” 躋身合資純電第一梯隊。

數據最有說服力：6 月，N7 以 6189 輛的零售量首次鎖定 “合資純電銷量第一”；7 月，銷量攀升至 6455 輛，穩穩守住 “合資純電轎車榜首”；進入 8 月，其市場表現更上一層 —— 連續 8 周躋身中大型純電轎車 TOP 2，連續 3 周拿下合資新能源總榜 No.1。

隨著產能翻番，N7 的交付效率也同步提升：目前新下單客戶等待周期僅需 2~4 周，部分地區甚至 1~2 周即可提車，按照這個節奏，8 月底將正式成為 “首個單月交付破萬的合資純電車型”。

“20 萬級才有的‘滿配’，N7 硬生生拉到 15 萬以內。” 發布會上，東風日產新能源品牌總經理王騫一句話點出 N7 受歡迎的核心原因。

這款專為中國主流家庭打造的 “超舒適中高級純電轎車”，集齊了五大行業領先科技：獲德國紅點設計獎的 AI 零壓云毯座椅、行業首個防暈車認證的全域智能防暈車技術、一段式端到端組合駕駛輔助系統、NISSAN OS 超級車機系統，以及通過行業最嚴苛四針刺多電芯無熱蔓延測試的超安全電池。

“從舒適到智能再到安全，N7 把家庭用戶關心的點都‘拉滿’了。” 現場一位媒體人評價道。

59% 年輕用戶 + 33% 女性車主驅動，毛曉彤共創 “玫瑰摩卡”

N7 的新內飾 “玫瑰摩卡”，并非車企的 “自嗨式設計”，而是實打實的 “用戶驅動產物”。

調研數據顯示，N7 車主中 59% 是年輕用戶，女性車主占比高達 33%—— 這部分群體對 “內飾獨特性”“高級感” 的需求格外強烈。

“我們不想做一款‘千篇一律’的內飾，而是希望它能成為用戶的‘生活格調延伸’。” 王騫解釋道。為此，東風日產不僅邀請毛曉彤參與新色構思與命名，更投入了大量細節打磨：

顏色靈感源自秋日暖霞、礦物陶土與玫瑰的天然色澤，為了找到 “最能傳遞溫暖與愉悅” 的色調，團隊歷經 27 輪顏色精調試驗，還專門搭建 “百人情感實驗室”，用 “情緒算法” 篩選最終方案；材質上與全球頂級供應商合作，對不同材質進行針對性調色，確保視覺統一；細節處更藏著巧思：方向盤 LOGO、空調出風口、座椅頭枕背后鑲嵌玫瑰金飾條，連安全帶都做成同色，甚至同步推出 3 款主題壁紙和全球首款 TPE 負氧離子地毯（專利認證，能釋放森林級清新空氣）。

“玫瑰摩卡是一種任何性別都能欣賞的美，不只是浪漫甜美，更是自信和力量。” 發布會上，毛曉彤一襲長裙與燕麥米車色的 N7 相得益彰，她分享了參與構思的過程：“團隊甚至研究了各大時裝周、家居設計展的色彩趨勢，這種‘較真’讓我覺得，這不是一款簡單的內飾，更像一件‘移動的美學作品’。”

從新用戶到老用戶，權益 “覆蓋全周期”

除了新內飾，東風日產此次推出的購車權益，更透著 “以用戶為中心” 的巧思 —— 不僅覆蓋新用戶，更考慮到已鎖單的老用戶。

對新購買 Pro 版和 Max 版的用戶，9 月 30 日前可限時免費選裝價值 7000 元的玫瑰摩卡內飾，此前備受好評的副駕 AI 零壓云毯座椅也繼續免費贈送；針對已鎖單但未配車的老用戶（Pro 版 / Max 版），8 月 31 日 24 點前可申請 “限時改配”，不用額外花錢就能換上新內飾。

更靈活的是 “5000 元選裝基金”：用戶可自主抵扣科技包、運動包、智能冷暖冰箱、熱泵空調等個性化裝備，相當于 “按需定制”；置換用戶能享至高 8000 元補貼（本品牌置換 8000 元、其他品牌 5000 元），金融政策則提供 “0 首付起、最長 5 年期低息”；用車保障上，整車享 4 年 / 12 萬公里質保，首任非營運車主可享三電終身質保，999 元還能換購價值 2990 元的家用智能充電樁及上門安裝服務。

合資智電的 “破圈樣本”：四個月走完別人一年的路

從上市到首次 OTA，再到秋季新品發布，東風日產僅用四個月，就以 “合資新勢力” 的姿態，打破了外界對 “合資純電轉型慢” 的刻板印象。

“N7 的意義，不只是一款車賣得好，更在于它驗證了‘合資品牌 + 用戶思維’的可行性。” 一位行業分析師指出，相較于傳統合資品牌的 “按部就班”，東風日產在 N7 上的操作更貼近新勢力：從用戶數據反推產品設計，用場景化營銷打動年輕群體，再用全周期權益留住用戶。

發布會結尾，王騫提到：“我們希望 N7 不只是一輛代步車，更是用戶幸福生活的‘最家’載體。” 隨著玫瑰摩卡內飾的上市和交付破萬的達成，這款合資純電 “黑馬”，或許將成為更多家庭的 “出行新選擇”—— 而它的下一步，值得整個行業期待。

依點評：東風日產N7的成功絕非偶然，其背后是合資品牌在電動化轉型中破舊立新的系統性變革。當合資品牌逐漸熟悉新能源市場的玩法和節奏，中方技術+合資的工藝水準，必將合資品牌的純電產品推向一個新的高度。