說到新能源車,現在大家買之前心里多少都有點打鼓。怕電池出問題,怕自燃,怕智能泊車出事故,最后責任還得自己兜。很多時候,廠家宣傳得挺熱鬧,真出了事還是要走保險。
這次廣汽豐田在鉑智3X用戶大會上,干脆把話挑明了:要是真遇到自燃或者泊車功能出事故,廠家直接負責,不讓用戶去兜這份風險。
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這場大會有點特別。對廣汽豐田來說,這是他們成立21年來第一次開用戶大會。跟常規的新品發布會不一樣,它更像是把一群車主和潛在用戶叫過來,聊聊用車過程中最關心的事。
過去大家對合資品牌的印象是:距離用戶有點遠,溝通比較單向。這次則是反過來,用戶的意見和需求會直接推動產品升級和權益調整。換句話說,廠家不再光說“承諾”,而是要拿出實打實的“兌現”。
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如果電池、電機、電控這些核心部件質量問題導致自燃,廠家直接換新車。
如果智能泊車功能出事故,維修費和第三方損失由廠家負責。
不限年限、不分新老用戶,終身有效。
以前這種事,往往是保險公司來兜著。廣汽豐田這回等于把責任拉回到自己身上。能敢這么做,一方面是底子夠硬,另一方面也算是對外釋放了一種態度:安全不是營銷點,而是必須守住的底線。
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智能化是鉑智3X的另一個重點。不同于一些品牌愛用參數堆料來“秀肌肉”,它更強調“聽勸”。
比如,智能泊車功能原本已經能應付200多種場景,但用戶說“能不能車頭也能泊入?能不能更方便貼近充電樁?”——這次升級里就加了。再比如AEB(自動緊急剎車),用戶擔心的不是剎得快不快,而是會不會突然來一腳猛剎導致追尾。廣汽豐田就把邏輯改得更聰明:避免誤觸發,能判斷什么時候該剎、什么時候不用剎,讓體驗更自然。
此外,鉑智3X也將成為全球首批搭載Momenta R6大模型的車型。這不是概念噱頭,而是讓車子能更好地理解復雜場景,比如臨時紅綠燈、施工路段、不規則車道。對用戶來說,就是“用得上、用得穩”。
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買車最怕的就是“前腳剛買,后腳權益就縮水”。這次大會上,廣汽豐田明確表示:所有在9月26日之前下單的用戶,不管是早期車主還是新用戶,都能享受同樣的權益。
這種公平感挺重要的。畢竟大家買車不是一錘子買賣,誰都希望自己買得安心,用得踏實。
另一個值得注意的是,廣汽豐田不打算自己閉門造車,而是把鉑智品牌放在更開放的位置上。比如,未來的鉑智7將同時接入華為和小米的生態,成為第一臺“雙生態”車型。這對用戶來說就是,你不用因為換車就被迫換手機或者家里的智能系統,選擇權還在自己手里。
這點其實挺難得的,因為不少車企習慣自己搭生態,但用戶用起來往往被限制得很死。
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新能源車市場已經不再只是拼配置參數了,大家更在乎的是:出了問題怎么辦?能不能用得放心?廣汽豐田這次通過用戶大會釋放的信號很清晰:
安全和保障要實打實,出了問題廠家自己擔。
智能化升級要聽用戶的聲音,而不是為了宣傳堆功能。
權益不分新老車主,公平對待每一個人。
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簡單來說,這不是靠營銷堆起來的噱頭,而是一種相對務實的做法。對用戶而言,更像是一份“安心合同”。
未來,隨著鉑智7等新車型的推出,廣汽豐田能不能繼續保持這種“以用戶為中心”的姿態,還需要市場去驗證。但至少從這次大會看,他們確實邁出了一步:讓“以用戶為中心”從一句口號,變成可以感知的體驗和保障。
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