“我坐副駕駛，憑什么算我酒駕！”男子酒后甩鍋特斯拉自動駕駛。

“我坐副駕駛，憑什么算我酒駕！”男子酒后甩鍋特斯拉自動駕駛，律師怒斥：這罪名比醉駕嚴重百倍！
朝律夕拾
王先生喝酒后坐在特斯拉副駕駛，設置自動駕駛功能讓車帶自己，結果發生嚴重事故。盡管王先生辯稱自己沒有酒駕，但對于此事，有律師認為：”這這罪名比醉駕嚴重百倍！“到底酒后坐副駕駛就不算酒駕？還是說，這種行為背后隱藏的更大風險，一起來看看！
（案例來源：魯網）

01案例回顧

（為保護當事人隱私,本文人物均采用化名）案發當晚，王先生和朋友們聚餐吃飯，還喝了點酒，喝完酒后，他原本打算叫代駕回家，結果代駕司機在北門進不來。王先生突然想到，“既然車有自動駕駛功能，那就讓特斯拉帶我過去吧！”于是他坐到了副駕駛，啟動了特斯拉的自動駕駛，準備把車挪到北門。未曾想車子才開了一小段，就發生了事故。現場的痕跡顯示，特斯拉SUV先是沖出路面，撞上了路燈桿，之后車子又騎上了路邊的石椅，最終半懸在空中。幸好路燈桿擋住了車子，否則車子很有可能沖到路下去，后果不堪設想。當救援人員趕到現場時，王先生還沒緩過神來，迷迷糊糊的。救援人員遠遠就能聞到他身上的濃烈酒氣，車主趕緊向交警和救援人員解釋，“我可沒酒后開車，我是坐在副駕駛，設置好了特斯拉的自動駕駛，讓車自己帶我走，結果就發生了事故。”說實話，這種解釋聽起來既荒唐又讓人無語，但確實，這名王先生似乎真的不認為自己有錯。可是事情并不是這么簡單，雖然他把責任推給了“自動駕駛”，但根據相關規定，L2級自動駕駛可不是讓司機完全放手不管的。事后特斯拉也做出了回應，原來國內銷售的特斯拉，都是L2級自動輔助駕駛，簡單來說，這并不是真正的“自動駕駛”，更像是“駕駛輔助”。系統只是能幫助司機減輕一些負擔，像是在高速路上可以自動保持車道，或者在遇到緊急情況時，系統會做出一些輔助判斷。但最關鍵的一點是，駕駛的主體依然是人類。那么，從法律的角度如何看待此案呢？

02案例分析

車主王先生認為：事故發生時自己坐在副駕駛上，是系統自動開的，自己并沒有開車，因此不應當被視為酒駕。本案車主的行為，是否構成酒駕或其他更嚴重的違法行為？根據《道路交通安全法》規定，酒駕的認定是基于駕駛員在駕駛過程中是否處于操控車輛的狀態車主雖然沒有坐在駕駛席，但他通過設置自動駕駛系統來控制車輛的行駛，其行為本質上依然是讓車輛在酒后運行。根據《刑法》的規定：“以危險方法危害公共安全罪”是指行為人以放火、決水、爆炸等方式危害公共安全的行為。車主啟用L2級系統，放任車輛自行行駛，實際上相當于駕駛員對車輛操作的“疏忽大意”，這種行為本身就存在重大安全隱患。從杭州交警部門獲悉，涉事司機鄭某最終因涉嫌危險駕駛被立案偵查，交警對其醉駕行為作出吊銷機動車駕駛證，5年內不得重新取得的處罰。

03深刻教訓

這起案件讓我們不得不反思一個問題：在新技術飛速發展的今天，我們是否能真正理解這些技術的底層邏輯？是否能夠明白這些技術無法代替人類責任的地方？否則，就可能像這位車主一樣，掉進“自動駕駛”的陷阱，最終自己也逃不掉法律的懲罰。對于此案，有網友熱議：“車有自駕功能，怎么能算以危險方法危害公共安全罪？”也有網友表示：“司機太相信廣告了，認為是可以自動駕駛。所以，是否是虛假廣告”