印度軍工的歷史有多么容易創(chuàng)造？?jī)伤臆娕炌瑫r(shí)入役就可以記上一筆

印度軍隊(duì)最近又創(chuàng)造了歷史了！

根據(jù)印媒的報(bào)道，周二在印度國(guó)防部長(zhǎng)拉賈納特·辛格的見(jiàn)證下，印度海軍在維沙卡帕特南海軍基地內(nèi)同時(shí)接收了兩艘全新的國(guó)產(chǎn)隱身護(hù)衛(wèi)艦；

這兩艘護(hù)衛(wèi)艦分別為“烏代吉里”號(hào)和“希姆吉里”號(hào)。

這“二位”創(chuàng)造歷史的護(hù)衛(wèi)艦屬于印度軍艦設(shè)計(jì)局自行設(shè)計(jì)、建造的“尼爾吉里”級(jí)，代號(hào)為P-17A；它是印度海軍現(xiàn)役護(hù)衛(wèi)艦“什瓦利克”級(jí)的后續(xù)艦型，計(jì)劃建造七艘，目前已經(jīng)入役了三艘（包括這一次入役的兩艘）。

看到如此簡(jiǎn)介大家是不是有些許的疑問(wèn)：不就是入役了兩艘新型護(hù)衛(wèi)艦嘛？這怎么就創(chuàng)造了歷史了呢？

別著急嘛？聽(tīng)我慢慢道來(lái)！

所謂的創(chuàng)造“歷史”其實(shí)是由印媒自己通過(guò)統(tǒng)計(jì)得出來(lái)的，而且這一次同時(shí)創(chuàng)造了兩個(gè)“歷史”！

首先：“烏代吉里”號(hào)和“希姆吉里”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦一同入役是印度海軍歷史上首次在一次入役儀式上同時(shí)接收了兩艘國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)艦。（印度海軍的歷史還挺匱乏的，如果這種事也能創(chuàng)造“歷史”，那咱們的海軍豈不是天天都在創(chuàng)造歷史嘛？）

另外在這個(gè)“歷史”中還有著另外的一層意思，那就是這兩艘軍艦是分別由印度本土的兩家造船廠建造的。“烏代吉里”號(hào)的建造者為孟買(mǎi)的馬扎岡造船有限公司，而“希姆吉里”號(hào)則是由加爾各答的加登里奇造船廠完成的。

這個(gè)由雙船廠建造，并在同一時(shí)間入役的罕見(jiàn)場(chǎng)景被印媒贊譽(yù)為“印度造船能力實(shí)現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的發(fā)展”。

第二：作為“尼爾吉里”級(jí)的三號(hào)艦，“烏代吉里”號(hào)更是成為了印度軍艦設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)、建造的第100艘艦艇。

提到這個(gè)設(shè)計(jì)局那可不簡(jiǎn)單，在它的旗下?lián)碛斜姸嘤《茸孕性O(shè)計(jì)的戰(zhàn)艦，比如大名鼎鼎的“維克拉特”號(hào)航空母艦、“殲敵者”級(jí)核潛艇、“什瓦利克”級(jí)護(hù)衛(wèi)艦等，此外該設(shè)計(jì)局還參與了“加爾各答”級(jí)驅(qū)逐艦的部分設(shè)計(jì)工作。

在早年間印度海軍發(fā)布的一份研討報(bào)告中特意提到了這個(gè)設(shè)計(jì)局，稱其為是“世界上唯一一個(gè)擁有自主設(shè)計(jì)和建造軍艦、能夠生產(chǎn)先進(jìn)軍艦設(shè)備能力的設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)”。

當(dāng)然了，這種說(shuō)法大家就當(dāng)做一個(gè)“笑話”聽(tīng)聽(tīng)得了，不必過(guò)于較真...

話題回到新入役的這兩艘護(hù)衛(wèi)艦上來(lái)！

在入役儀式之后，印度海軍一位高級(jí)官員對(duì)外表示：

“烏代吉里”號(hào)和“希姆吉里”號(hào)的入役不僅繼承了“前輩”留下的寶貴遺產(chǎn)，也標(biāo)志著印度海軍進(jìn)入到了一個(gè)新的時(shí)代；因?yàn)檫@款護(hù)衛(wèi)艦上的大部分子系統(tǒng)都是由印度本土制造商開(kāi)發(fā)的，軍艦整體國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了75%左右，這是印度政府在實(shí)現(xiàn)“印度制造”偉大目標(biāo)過(guò)程中邁出的重要一步...

它的國(guó)產(chǎn)化率居然達(dá)到了75%？那咱們得好好扒一扒！

按照我目前查詢到的、比較可靠的資料顯示，該艦的國(guó)產(chǎn)化率能夠達(dá)到50%就已經(jīng)是極限了，比如：

首先是艦用鋼材：建造船身的鋼材原計(jì)劃是打算用本土鋼鐵廠冶煉的鋼鐵的，可是由于自己的冶煉技術(shù)不過(guò)關(guān)致使首艦在開(kāi)工前不得不從俄羅斯引進(jìn)一批艦用鋼材。直到一年之后后續(xù)開(kāi)工的護(hù)衛(wèi)艦才用上了印度SAIL自主開(kāi)發(fā)的DMR 249A低碳合金鋼。

然后是子系統(tǒng)：該級(jí)護(hù)衛(wèi)艦上配備的外國(guó)子系統(tǒng)包括以色列埃爾塔公司的EL/M-2248MF-STAR S波段雷達(dá)、西班牙的TASL Lanza-N L波段水面搜索雷達(dá)、動(dòng)力系統(tǒng)為通用電氣的LM2500燃?xì)廨啓C(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是德國(guó)MAN的、艦載綜合管理系統(tǒng)來(lái)自于法國(guó)。

最后是武器系統(tǒng)：近防系統(tǒng)為俄羅斯的AK-630M、反潛火箭發(fā)射器也是大俄的RBU-6000、主力艦對(duì)空導(dǎo)彈為以色列和印度聯(lián)合搞的“巴拉克-8”、反艦導(dǎo)彈是印度和大俄一起研制的“布拉莫斯”。

當(dāng)然了，人家自己也是為這款戰(zhàn)艦付出了不少的努力，例如聲吶、魚(yú)雷對(duì)抗系統(tǒng)、電子套件、76毫米艦炮、以及兩挺OFT 12.7毫米機(jī)槍；對(duì)了，它的艦載機(jī)也是印度自己產(chǎn)的ALH Dhruv MK-III輕型偵察直升機(jī)。

順便提一句，這座76毫米的艦炮名義上是印度重型電氣有限公司制造的，但實(shí)際上它是從意大利奧托·梅萊拉采購(gòu)的76毫米艦炮自己重新進(jìn)行了簡(jiǎn)單的改裝而成的。

所以綜上來(lái)看大家覺(jué)得這款印度自稱國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到了75%的護(hù)衛(wèi)艦名副其實(shí)嘛？

除了國(guó)產(chǎn)化率的問(wèn)題有料可扒之外，這款護(hù)衛(wèi)艦的建造周期也是延續(xù)了印度制造的傳統(tǒng)！

盡管“烏代吉里”號(hào)護(hù)衛(wèi)艦創(chuàng)造了僅用37個(gè)月就完成建造的歷史最快造船紀(jì)錄，但是人家的海試時(shí)間卻沒(méi)有拋棄傳統(tǒng)；

比如“希姆吉里”號(hào)的下水時(shí)間是2020年底，可是直到今年它才正式交付；“烏代吉里”號(hào)的時(shí)間可能短點(diǎn)，但也有三年多的時(shí)間。

造成這種情況的主要原因其實(shí)也非常簡(jiǎn)單，印度所謂的戰(zhàn)艦“下水”可能與我們理解的“下水”不太一樣，比如“維克蘭特”號(hào)航母，只要船體能夠浮在水面上印度就認(rèn)為是可以下水了；而這兩艘護(hù)衛(wèi)艦的“下水”情況也同印度國(guó)產(chǎn)航母差不多，“下水”時(shí)的完成度很低。

這種倉(cāng)促的“下水”的目的有二：一是要為造船廠騰出船塢；二就是要等待國(guó)外子系統(tǒng)的到貨。

所以印度這級(jí)護(hù)衛(wèi)艦的平均造艦時(shí)間至少在五年以上，只是由于人家簡(jiǎn)單更改了一下施工的順序，然后就把造艦速度瞬間提了上來(lái)，你別說(shuō)，這個(gè)方法還真是挺腦洞大開(kāi)的。