AE86的先驅(qū) 豐田Sprinter Trueno TE71回顧

Toyota Sprinter Trueno TE71作為豐田汽車歷史上一款具有重要意義的運(yùn)動(dòng)型轎跑車，于1979年正式推出，是第四代Sprinter車系的重要組成部分。"Trueno"一詞在西班牙語(yǔ)中意為"雷聲"，這個(gè)充滿力量感的名稱恰如其分地詮釋了這款車型的運(yùn)動(dòng)基因。TE71的誕生標(biāo)志著豐田在緊湊型運(yùn)動(dòng)轎跑車市場(chǎng)的又一次重要嘗試，為后來(lái)備受推崇的AE86車型奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。

TE71基于第四代卡羅拉（參數(shù)丨圖片）平臺(tái)開(kāi)發(fā)，采用了前置發(fā)動(dòng)機(jī)后輪驅(qū)動(dòng)的經(jīng)典布局。這一設(shè)計(jì)在當(dāng)時(shí)的日本汽車市場(chǎng)中相對(duì)少見(jiàn)，為車輛提供了出色的操控平衡性。該車型于1979年5月發(fā)布，搭載了與前代相同的2T-GEU燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)成為了TE71的技術(shù)亮點(diǎn)之一。

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，TE71搭載的1.6升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)，最大可輸出113馬力，最大扭矩為147牛·米。這臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配備五速手動(dòng)變速箱，為駕駛者提供了充分的操控樂(lè)趣。值得注意的是，這一動(dòng)力組合在當(dāng)時(shí)的技術(shù)水平下表現(xiàn)相當(dāng)出色，既保證了日常使用的經(jīng)濟(jì)性，又滿足了運(yùn)動(dòng)駕駛的需求。

在底盤設(shè)計(jì)上，TE71采用了后輪驅(qū)動(dòng)布局配合活軸后懸掛，前懸掛使用麥弗遜式獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用循環(huán)球式設(shè)計(jì)。為了強(qiáng)化運(yùn)動(dòng)性能，工程師為TE71配備了更快的轉(zhuǎn)向比例、強(qiáng)化的懸掛系統(tǒng)以及前后防傾桿，這些改進(jìn)使得車輛在彎道中的表現(xiàn)更加出色。

TE71的外觀設(shè)計(jì)承襲了Sprinter車系一貫的精致風(fēng)格，相比同期的卡羅拉車型，Sprinter在前格柵、頭燈和尾燈的處理上更加復(fù)雜和精雕細(xì)琢。這種差異化的設(shè)計(jì)策略使得Sprinter在視覺(jué)上更具運(yùn)動(dòng)感和高級(jí)感，滿足了追求個(gè)性化的消費(fèi)者需求。

在市場(chǎng)定位上，TE71填補(bǔ)了豐田在緊湊型運(yùn)動(dòng)轎跑車領(lǐng)域的空白。它不僅為年輕消費(fèi)者提供了一個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的運(yùn)動(dòng)車選擇，也為豐田積累了在這一細(xì)分市場(chǎng)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。TE71提供了多種車身形式，包括雙門硬頂、四門轎車和三門掀背車型，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

TE71的歷史意義不僅在于其自身的技術(shù)成就，更在于它為后續(xù)的AE86車型鋪平了道路。許多在TE71上驗(yàn)證的技術(shù)理念和設(shè)計(jì)哲學(xué)都被繼承到了AE86上，包括前置后驅(qū)的布局、均衡的重量分配以及對(duì)操控性的重視。可以說(shuō)，沒(méi)有TE71的技術(shù)積累和市場(chǎng)驗(yàn)證，就不會(huì)有后來(lái)成為傳奇的AE86車型。

TE71在1979年至1983年間生產(chǎn)，雖然生產(chǎn)周期相對(duì)較短，但它在豐田運(yùn)動(dòng)車發(fā)展史上占據(jù)了重要地位，為后來(lái)的運(yùn)動(dòng)車型發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)和市場(chǎng)認(rèn)知。