上汽+華為的尚界能威脅到比亞迪嗎？

鴻蒙智行智界和問界的新車發(fā)布會現(xiàn)場，媒體最關(guān)注的并不是即將要上市的智界R7/S7和問界M8 EV，而是僅公布預售價的尚界H5，這你受得了嗎？

作為鴻蒙智行的第五個界，尚界現(xiàn)在可以說是備受期待，畢竟它是國內(nèi)最大汽車集團跟華為的合作產(chǎn)物，關(guān)鍵它的產(chǎn)品定位非常親民，是鴻蒙智行里群眾基礎最廣泛的。

首款車尚界H5已經(jīng)公布了預售價，16.98萬元起，網(wǎng)上也傳出了這輛車的全部配置以及預售價，分別有Pro和Max版，提供增程和純電，純電版還分標準版和長續(xù)航版，對應的電池分別是64.6kWh和80kWh。

尚界H5推出的速度非常快，因為尚界項目目前在上汽擁有最高優(yōu)先級，為了尚界，華為和上汽首期就投入了 60 億元，并組建了超過 5000 人的專屬團隊與一座專屬工廠。不過業(yè)內(nèi)人士應該也知道，尚界H5是以榮威內(nèi)部代號ES39為開發(fā)藍本，其實上汽的車底子不錯，就是智能化領(lǐng)域跟新勢力品牌不在一個水平線，有了華為的加入，這一切都迎刃而解。

按照目前的信息，尚界H5的正式售價肯定會比預售價16.98萬元要低，總體應該就是15萬元級別。高配的車型余總在發(fā)布會上已經(jīng)說了主要賣點：ADS4、鴻蒙座艙5、超高安全、超低能耗、超長續(xù)航和超大空間等等，實力確實非同尋常。Pro版的配置相對會沒那么高，因為要突出價格優(yōu)勢，Pro版的智能駕駛輔助沒有激光雷達，能力相對來說差一些，但也能實現(xiàn)高快路線的領(lǐng)航輔助功能。

上汽對尚界非常重視，是不容有失的態(tài)度！對于上汽來說，銷量是最迫切的，據(jù)說上汽為尚界H5準備的產(chǎn)能是每月2萬，現(xiàn)在一切就緒就等9月23日的最終價格了。

尚界H5的產(chǎn)品力目前看起來還是非常強的，關(guān)鍵在營銷上還有華為的助力，對于競爭最激烈的緊湊級SUV市場來說，無疑會變得更加熱鬧。上汽集團作為國內(nèi)規(guī)模最大的車企，它過去主銷的產(chǎn)品基本上也是十幾萬到二十幾萬這個價格區(qū)間，無論是合資的大眾、通用還是榮威或名爵，主力車型的售價都不是太貴的產(chǎn)品，尚界H5是很好的延續(xù)。

目前在20萬元以內(nèi)賣的最好的車企就是比亞迪，他們在20萬元以內(nèi)集結(jié)了一大堆的車型，但幾乎每一款的銷量都賣的很好，說明這個細分市場的基數(shù)很大。尚界H5從這個市場切入，肯定免不了要跟比亞迪正面競爭。我個人覺得尚界H5會對市場有一定的沖擊，但暫時還是威脅不到比亞迪，畢竟比亞迪在新能源車的積累優(yōu)勢還是很明顯的，它整體的性價比現(xiàn)階段依舊領(lǐng)先。但未來幾年就很難說了，隨著尚界車型的不斷推出，十幾萬到二十幾萬的家用車市場可能會迎來巨大的變化！