智能技術(shù)講誰(shuí)強(qiáng)，看誰(shuí)能“賠得起責(zé)任”

在智能汽車高速發(fā)展的大背景下，消費(fèi)市場(chǎng)對(duì)安全與智駕的要求遠(yuǎn)超從前。比亞迪瞄準(zhǔn)這一趨勢(shì)推出了“天神之眼”輔助駕駛系統(tǒng)，并在不到半年的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)一個(gè)關(guān)鍵突破——搭載該系統(tǒng)的車型銷量已突破120萬(wàn)輛，成為中國(guó)裝車量最大的智能輔助系統(tǒng)之一。這個(gè)成績(jī)不僅反映市場(chǎng)認(rèn)可，更說(shuō)明智能駕駛已成為不少用戶“必看”項(xiàng)。

更極具行業(yè)意義的是，比亞迪承諾為其所有“天神之眼”用戶在智能泊車場(chǎng)景下提供“安全及損失兜底”服務(wù)。這意味著只要是系統(tǒng)自身異常引發(fā)的事故，用戶無(wú)需走保險(xiǎn)流程、賠償不設(shè)上限、也不影響保費(fèi)。這不僅釋放出絕對(duì)信任的技術(shù)自信，也打破了用戶對(duì)智能泊車風(fēng)險(xiǎn)的心理隔閡。

與此同時(shí)，比亞迪也完成了史上最大規(guī)模的 OTA 升級(jí)，覆蓋 A/B/C 三種平臺(tái)的 31 款車型。這波升級(jí)包含行車、泊車、安全等多個(gè)模塊，通過(guò)已有百萬(wàn)級(jí)基數(shù)的車型進(jìn)行迭代，體驗(yàn)顯著優(yōu)化。

其背后的支撐是龐大的輔助駕駛海量數(shù)據(jù)資源：目前“天神之眼”車型保有量超 100 萬(wàn)輛，每日生成輔助駕駛數(shù)據(jù)里程超過(guò) 7200 萬(wàn)公里。這為算法持續(xù)進(jìn)化、場(chǎng)景適配提供了強(qiáng)大支撐。全面守護(hù)車主用車安全

回望比亞迪的發(fā)展路徑，“安全”一向是其核心造車?yán)砟睢摹鞍踩请妱?dòng)車最大的豪華”到“智駕是安全出行最強(qiáng)守護(hù)”，比亞迪持續(xù)強(qiáng)化這一本質(zhì)訴求。如今，天神之眼不僅設(shè)計(jì)上注重主動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)，而且真正把安全補(bǔ)償機(jī)制放在了現(xiàn)實(shí)執(zhí)行中。對(duì)于智能輔助駕駛動(dòng)輒被質(zhì)疑“責(zé)任不明”的行業(yè)慣例，這無(wú)疑是一種信任端的突破。

展望未來(lái)，“全民智駕”是否能持續(xù)普及，關(guān)鍵不是技術(shù)多炫，而是誰(shuí)會(huì)為用戶提供切實(shí)感受到的安全保障。比亞迪正在這個(gè)量產(chǎn)場(chǎng)景上踩下深深一腳。