蔚來全新 ES8：41.68 萬起預售即登陸貴陽

8 月 21 日，蔚來品牌首款量產車型全新 ES8 正式開啟預售，行政豪華版 41.68 萬元起的定價與全域 900V 架構、自研底盤等核心技術，瞬間點燃高端純電大三排 SUV 市場。而僅隔一天，8 月 22 日蔚來便將這款 “技術旗艦” 帶到貴陽，一場聚焦產品細節與用戶體驗的媒體見面會同步啟幕，讓西南地區媒體與潛在用戶近距離感受這款車型 “重塑豪華純電標桿” 的底氣。

作為承載蔚來十年技術沉淀的迭代之作，全新 ES8 的核心競爭力從底層技術便已凸顯，其中自研智能底盤系統更是打破大型 SUV “操控與舒適難兩全” 的行業困境。不同于依賴第三方組件的傳統模式，這套底盤由蔚來工程師團隊針對 5280mm 車身長度、3130mm 軸距的車型特性，歷經數千小時路試調校而成：自適應空氣懸架可實時感知路況，過減速帶時能快速過濾顛簸，即便三排滿員也能保持車身平穩；自研車身姿態控制系統則在高速過彎時強化側向支撐，讓這臺 “大塊頭” SUV 展現出媲美中型車的靈活操控，無論是貴陽城區的復雜路況，還是周邊山地公路的蜿蜒路段，都能從容應對。

在動力與續航的平衡上，全新 ES8 同樣拿出 “硬核實力”。全域 900V 高壓架構搭配標配的 102kWh 電池組，配合 520kW 前后雙電機，不僅實現 700N?m 峰值扭矩與 3.97 秒零百加速的強勁性能，更通過 122 處空氣動力學優化將風阻系數壓低至 0.259，CLTC 綜合續航達 635 公里。而在貴陽見面會現場，媒體親身體驗到動力與底盤的協同優勢 —— 起步線性不竄動，超車時動力隨叫隨到，即便在爬坡路段，電機輸出也始終穩定，徹底打消 “大尺寸純電車動力虛浮” 的顧慮。

空間與豪華感的營造，則讓全新 ES8 具備 “MPV 平替” 的實力。見面會上，不少媒體現場體驗了七座版二排 135° 最大靠背角度的尊享座椅，以及六座版標配的三把零重力座椅，無論是腰部支撐還是腿部空間，都貼合人體工學設計；前后備箱 777L 的總容量，配合靈活放倒的座椅，真正實現 “6 人 12 箱無壓力”，完美適配貴陽家庭用戶短途出游、長途探親的儲物需求。此外，外觀與內飾色彩靈感源自自然，15 組飛航功能島點綴其中，既保留行政豪華的質感，又避免傳統豪車的沉悶，契合西南地區用戶對 “舒適與格調兼具” 的審美需求。

安全與補能，是純電用戶的核心關切，這也是全新 ES8 在見面會上被反復提及的亮點。全車 11 個安全氣囊覆蓋前后排及側方區域，構建全方位防護網；而截至 8 月 21 日，蔚來已在全國建成 8173 座充換電站，其中 3458 座換電站組成 “9 縱 11 橫 16 大城市群” 高速網絡，貴陽及周邊主要城市均已實現 “換電直達”。現場工作人員介紹，依托這套補能體系，全新 ES8 成為行業內 “唯一沒有續航焦慮的高端純電大三排 SUV”，用戶從貴陽出發，前往周邊省份或跨省長途出行，都能享受 “油車般便捷” 的補能體驗。

從 8 月 21 日全國預售開啟，到 8 月 22 日貴陽媒體見面會近距離品鑒，蔚來全新 ES8 以 “快速落地、貼近用戶” 的節奏，展現出對西南市場的重視。這款以自研技術為基石、以用戶需求為核心的旗艦 SUV，不僅重新定義了高端純電大三排 SUV 的標準，更通過 “技術 + 體驗” 的雙重優勢，為貴陽及西南地區用戶提供了 “豪華無短板” 的純電出行新選擇。隨著預售推進，全新 ES8 或將加速當地高端 SUV 市場的 “純電化” 轉型，成為更多家庭用戶的首選。