河南
我認為這要看電瓶狀態，如果電瓶虧電嚴重，那么怠速時的充電速度肯定沒有踩到3000轉快。如果只是輕微虧電，那么兩者充電速度并沒區別。
汽車電瓶充電原理
假設現在有個水池，需要用水泵把水泵入水池中。此時水泵就相當于發電機，水流就相當于電流，水泵靠葉片推動水流進入水箱。
而電瓶充電其實是一樣的道理，發電機轉動使導線與磁場有相對運動，磁場力推動電子在線圈里運動產生電流，給電瓶充電。
汽車發電機：輸出電壓恒定
因為汽車上有很多用電器，所以發電機輸出電壓不能來回波動，要保持恒定才行。不然你超個車一腳油門下去電壓直接飆升，用電器能燒一大片。
為了保持輸出電壓恒定，汽車發電機靠電磁鐵產生磁場，通過電壓調節器在轉速高的時候減小電磁鐵電流以降低磁場強度。轉速降低時增加電磁鐵電流以提高磁場強度，這樣發電機輸出電壓就可以維持恒定了。
電瓶嚴重虧電：需要很大的充電電流，踩到3000轉充電更快
水箱里沒水的時候水泵泵水阻力最小，水流最大。而汽車電瓶嚴重虧電的時候發電機電壓與電瓶電壓之間壓差最大，充電電流也最大。
所以這時候差別就出現了：怠速時由于轉速太低，發電機線圈與磁場的相對運動速度慢，哪怕電磁鐵磁場強度調到最大，單位時間內發電機也無法推動更多電子運動來產生足夠的電流，因此充電速度會受到限制。簡單來說就是當前需要很大的充電電流，但發電機無法提供。
而把轉速踩到3000轉就不同了，此時線圈和磁場的相對運動速度更大，單位時間內就可以推動更多電子運動，從而產生足夠大的電流。
電瓶輕微虧電：需要的充電電流小，兩者充電速度一樣
電瓶輕微虧電時發電機與電瓶之間的電壓差很小，需要的充電電流也很小。所以即使怠速轉速只有800轉，發電機依然可以提供足夠的充電電流。而你把轉速踩到3000轉，雖然能提供更多電量，但此時不需要那么多，結果由于發電量太大電壓調節器反而會降低磁場強度來維持電壓恒定，發電機實際輸出的電流和怠速時是一樣的。
所以在電瓶輕微虧電的時候，怠速和踩到3000轉的充電速度是一樣的。
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